bicker

masz jakieś nie kontakty. Poprostu pokazuje Ci komunikat spalonwej zarówki. Czasami nie masz gdzieś LEDów załozonych?

318d jest nowszą konstrukcją BMW i ma poprawionych kilka elementów wiec zapewne będzie mniej awaryjne od 320d

z ciekawości zapytam jakie to są koszty

z tego co pamiętam był to któryś z napisem siemens na zielono tylko który nie pamiętam juz gdyż tak jak mówiłem było to ze 3 lub 4 lata temu

piotr_hbh napisz coś więcej o niedoskonałościach E60 chętnie posłucham:)

no własnie moze by się zwrócic z tym do Weissa chyba sprawa się nadaje dla Niego

w sensorze masz kulke która jest w prowadnicach na końcuprowadnicy jest blaszka. Kulka jest na sprężynce wiec nie moze się przesówać i stykać z blaszką przy normalnej jeździe czy hamowaniu dopiero przy uderzeniu spręzynka nie wytrzymuje bezwładnosci kulki i kulka dotyka blaszki. Obwód się zamyka sensor sprawdza czy ma zajęte fotele i odpala poduszki. Przy udezeniach bocznych jest troszke inaczej gdyż masz czujnik z boku pojazdu i tam jest również podobne rozwiązanie które opisał e46. Z odpalaniem poduszek przy róznych szybkościach jest róznie i to producent decyduje (zna konstrukcje auta przy której wie ze nie będzie potrzeby odpalenia poduszek gdyż mogło by to nawet zaszkodzić).

kolego który rocznik tego E46. Jesli chodzi o VW do 200 zł w jednym fejsie niestety zapomnij

prawdopodobnie masz zbyt stary soft w czyniku. Musisz zaktualizowac soft i będziesz miał mp3

hmm mi raczej chodziło o ledy bez przeprogramowania. Gdyż zobacz komputer odpowiedzialny za światła sprawdza układ zarówek w równych odstępach czasu czyli jesli LEDy by posiadały układ który generował by pewien cykl odpowiedzialny za emulacje zarówki wcale ledy by nie pobierały tyle energi. Układ by mozna zminimalizować i zamknąć w standardowych obudowach zarówek. Jest to wykonalne lecz kiedy i kto się tego podejmie... ps jesli chodzi o auto narazie mam u mechanika gdyż mam jakiś problem z czujnikiem ABS. Z przeprogramowaniem kompa będe dopiero kombinował. Jak juz będe wiedział coś w tym kierunku napewno napisze na forum

dejan chociaż stosowanie LEDów pewnie miało by tez wpływ na bezpieczeństwo gdyż jak wiesz rekcja na zalapenie LED-a jest duzo szybsza niż zarówki. Jesli by był wraz z żarówką led wbudowany w srodku jakiś denerator który generuje częstotliwość sprawdzania układu spalonej zarówki mysle ze by mozna ominąć błędy komputera

a ja jestem pewien ze to imo. Jesli auto dopala na 1-2s i gasnie będzie napewno coś z imo. Twierdzenie ze nawet by nie kręcił jest błędne. To imo odcina zasilanie paliwem

tylko jak to nie działa? co masz czarny ekran i nic się nie dzieje czy co? Jakie auto wogole

będziesz musiał zmienić instalacje pod navi. Dokupić czytnik MKIII lub MKIV i jeszcze inne elementy(ramki do klimatronika)do tego zmienić radio instalacje podpiąć w kilka miejsc w samochodzie generalnie będziesz musiał rozebrać cały środek łacznie z zegarami

za pierwszym razem musiałem sparować telefon z autem musiałem podać kod zabezpieczający przy połaczeniu z telefonem i dopiero się połaczył z nokią. Teraz wystarczy ze mam uruchomiony w telefonie bluetooth i jak wchodze do auta łaczy się z telefonem sam automatycznie nawet jest to niezaówazalne.

własnie to jest dla mnie tez zastanawiające gdyż np wg instrukcji auta E46 zalecają przy dłuższym nie uzywaniu auta odłanczać akumulator ale jesli poźniej navi nie widzi czytnika to dość dziwny problem. Moze wypnij sam czytnik i niech będzie odłaczony z dzień lub dwa. Moze sam czytnik pamięta jakieś ustawienia. Moze kiedy rozładują się kondziory w czytniku i przestanie być podtrzymywana pamięć coś puści. Pewnie to nie pomoze ale zawsze mozna sprobować bo to nic nie kosztuje. Jak będziesz podłanczał proponuje tez wypiąć mod tv i podpiąć tylko czytnik MK

skad pewność ze nie masz blutootha? przecież wychodziły duzo wcześniej wiec raczej nie mozesz wykluczyć ze masz. Masz moze Nokie z blutoothem? Nie zady telefon wspołpracuje z tym autem. Ja mam N 6230i i wszystko ładnie śmiga

a ja widziałem gdzieś na allegro przednie szyby do tych lamp byś musiał poszukac

w mojej 328i tez było dokładnie tak samo. Jeździłem tak przez ok 4lata i nie mogłem zdiagnozować usterki ale nic się nie działo. Widocznie ten typ tak ma

zbyt słabe cisnienie na listwie zasilającej. Sprawdzić zawory w listwie prawdopodobniej będą słabo otwierały

ten model nie będzie współpracowywał. Ja mam 6230i i współpracuje wpełni z innymi modelami sa problemy tzn nie wyswietla listy kontaktów telefon nie moze się zalogować i inne. Napewno są problemu z nokią N70 a z jakimi innymi tego nie powiem. z Nokią 6230i wiem ze napewno działa

Markiew czepiasz się kierownicy? moja po 128tkm była wytarta strasznie choć auto miałem prawie od nowości. Z tym wycieraniem kierownicy w E46 jest troche dziwnie bo wycierają się szybko(przynajmniej u mnie). Zalezy to moze od spososobu trzymania i kierowania autem. Z tą wytartą kierownicą bym tak nie patrzył

jesli miałeś grzebane przy air bag to źle ktoś Ci ustawił taśme. skręcając koła na maxa skręciłeś taśme ponad granice jej skręcania i się zerwała:(

w E46 328i była pionowo chyba ze poxniej termostat siadł wiec zimą miałem blisko niebieskiego i nie powinno tak być

ja miałem w E46 z tym silnikiem miałem dwie instalacje gazowe i musiałem zdjąć bo silnik nie chciał pracować poprawnie