RaVi86

kolego nie wkładaj zbyt głęboko "pistoletu" i powinno być ok :roll:

ja starą miałem w kolorze czarnym i wydaje mi się że była od nowości chyba ze czegoś nie wiem ;)

jesli chodzi o kolor to ja kupiłem biały sylikonowy wytrzymuje temp. 160 stopni więc wystarczająco :8)

kolego ja wczoraj wymieniałem filtr + do tego jest komplet 3 uszczelek katalogowy nr.części 11 12 77 93 164 Oryginał BMW koszt 94zł w intercarsie z maleńką zniżka , na allegro można spotkać już taki zestaw innych firm od 48zł więc połowa ceny, a że ten filtr dość rzadko się wymienia zainwestowałem w Oryginał i polecam wymiana nie powinna sprawić problemu tak jak kolega wyżej już napisał pod warunkiem że dysponujesz odpowiednimi narzędziami. :8) i nie ma sensu kupować całej obudowy bo tą sobie bez problemu wyczyścisz

Nawet w instrukcji jest opisane że " Zużycie oleju silnikowego, tak jak zużycie paliwa, zależy od sposobu jazdy i warunków użytkowania" więc to jest normalne i oczywiste :8)

Kolego a mógłbyś napisać który cybant? , rozumiem ze "cybant" to ta skręcana (obejma), opaska na kluczyk nr.7 bądź też śrubokręt gwiazdkowy lub płaski, ale wracając do rzeczy to w którym miejscu miałeś wyciek tam gdzie wężyk wchodzi na pompę wysokiego ciśnienia CR czy przy filtrze paliwa .? czy może w innym miejscu mam podobny problem aczkolwiek będę chyba musiał od razu wymienić przewody ponieważ te mają już 10 lat i są już sparciałe z zewnątrz przynajmniej co kwalifikuje je do wymiany, tak więc dziękuje za informacje . :8)

ostatnio moj znajmy mial podobny przypadek jaki opisujesz kolego podlaczylismy inny akumulator i odpalil jak szwajcarski zegarek a myslelismy ze paliwo zamarzlo ;)

kolego co do przełożenia maty to ci nie pomoge

Dobry marketing to podstawa a jesli cos można jeszcze wyrwać za darmo warto poczekać w końcu to nic nie kosztuje ;)

Fotele bez problemu pasują możesz sam przekładać ale wcześniej najlepiej przed tą operacja odłącz akumulator (tak na wszelki wypadek) no i jedyny problem to mata pasażera którą albo sobie przełożysz albo wlutujesz opornik (ja na twoim miejscu jakoś bym się pomęczył i przełożył aby było tak jak fabryka by sobie tego życzyła i dla własnego bezpieczeństwa przede wszystkim)

Kolego gdybyś choć trochę chciał się wysilić i poszukać to nawet mógłbyś otrzymać oryginalna książkę z najbliższego salonu BMW, na oficjalnej stronie "bmw" była taka akcja reklamowa wystarczy się zarejestrować tzn. podać wszystkie nie zbędne dane o które proszą i czekać cierpliwie na książkę, ale nie wiem czy ta akcja jeszcze trwa :8) poniżej link do instrukcji obsługi :wink: http://rapidshare.com/files/80272959/Instrukcja_BMW_E46_PL.pdf

hmm a może masz uszkodzona nagrzewnice i to by też tłumaczyło ubytek płynu chłodzącego i wode na dywanikach :8)

spróbuj podjechać do wulkanizatora moze maja na to jakieś sposoby robią to codziennie to pewnie mieli kilka ciężkich przypadków takich jak np. twój warto spróbować :8)

wiec podpowiem :8) może być ze pompa wysokiego ciśnienia prawdopodobnie kończy swoją żywotność ale to sprawdzisz najprędzej kiedy wymontujesz filtr paliwa i sprawdzisz czy nie ma w nim opiłków metalu takich drobniutkich najlepiej jakimś magnesem to wyłapie opiłki, jeśli są na 99,9% pompa siada jeśli nie ma ,może być to jeszcze wina czujnika położenia wału korbowego :8) możesz jeszcze podjechać na diagnostyke i koleś niech ci sprawdzi jakie ciśnienie daje pompa czy nie ma żadnego spadku podczas odpalania

kolego zanim napiszesz poszukaj jak mnóstwo wątków na ten temat :search: :8)

dokładnie jak kolega wyżej napisał nie wiem jak w pl ale w anglii maja takie specjalne narzedzia do usuwania różnych właśnie ubytków ,odprysków z szyb lecz nie wiem ile taki zabieg kosztuje i czy jest dostępny w polsce

dokładnie na 90% koło dwumasowe ;) i ostrzegam nie zwlekaj zbyt długo z wymiana bo będzie cie to drogo kosztować :8)

kolego płynu chłodniczego ci nie ubywa rozumiem .?

proponuje podjechać i podłączyć auto pod komputer i wydaje mi się ze to może być wina "przepływomierza" :8)

kolego :search:

być może czujnik położenia wału

kolego najlepiej wymontuj filtr paliwa i sprawdż czy nie ma w nim malutkich opiłków metalu jeśli są pompa do wymiany jeśli nie może to jeszcze być regulator ciśnienia na pompie CR, jeśli bedą opiłki w filtrze proponuje podczas wymiany pompy CR przeczyścic cały układ paliwowy oszczędzi to na przyszłość problemów z wtryskami :8)

jak usłyszysz ze coś zaczyna dzwonić dziwnie z okolicy rozrządu wtedy go wymień ,w innym przypadku nie ma się co przejmować i z tym stwierdzeniem ze jest dożywotnio to raczej sie nie zgadzam wybacz ale wszystkie podzespoły się w silniku zużywają w tym np "łańcuch rozrządu" i w skrajnych przypadkach może pęknąć poczytaj troche na ten temat :8)

Pękające wały to nic innego jak zaniedbane koło dwumasowe to chyba logiczne jeśli ktoś choć troche zna podstawy konstrukcji tego silnika . :8)

mało prawdopodobne.