Gargi4482

ten wąż od termostatu ma być zimny dopóki sie termostat nie otworzy, na początku będzie sie robił letni i na pewno nie osiągnie takiej temp. jak ten górny... ja non stop walcze z odpowietrzeniem teraz czekam aż silnik ostygnie żeby spuścić powietrze... może sie uda :roll:

niee nie wyciągaj termostatu jak jest plastykowy króciec z wtyczką na dwa piny... :!: bo pourywasz kable od termostatu... ja tak zrobiłem... a nowy kosztuje 280zł ale i tak musiałem wymienić ale to już troszkę temu... robi ci sie tak bo mam układ zapowietrzony dziś dostałem od wujka receptę, własnie ją stosuje jak sie uda opisze na pewno to na forum....

aha jeszcze nie zauważyłem postu od ciebie mcdr ok spróbuje jeszcze tak bo tak nie próbowałem...oby zadziałało :roll: ale wszystko jest inne raczej w porządku bo jak gazownicy z niecały tysiąc km odpowietrzyli mi było wszystko w porządku, dobrze grało w środku gaz sie szybko przełączał i silnik nie łapał temp, stło ise to po wymianie węża a raczej po spuszczeniu płynu....

no tak zawsze przy odpowietrzaniu mam ogrzewanie na max, robiłem już z tym odkręconym korkiem ale strumień sie pojawia jak płyn jest prawie na wysokości otworu przelewowego i zaraz zaczyna wywalać płyn... nie wiem już co robić.... :modlitwa:

Witam, musiałem wymienić wąż dolny od chłodnicy bo miał malutką dziurkę i zaczął sie problem... Po zalaniu płynem nie mogę jej odpowietrzyć... Spuszczałem już płyn pare razy i nalewałem go różnymi sposobami... przez korek, przez odpowietrznik... zciągałem przewód od nagrzewnicy, mam gaz i sie w odpwiedniej temp włącza więc to jest odpowietrzone raczej... Problem zaczyna sie jak silnik zacznie łapać większą temp bo wywala mi płyn tk jak by sie gotował.... próbowałem odpowietrzać przez odpowietrznik i korek wlewu zakręcać i na odwrót, czytałem już chyba wszystkie porady z forum i je próbowałem stosować... :mad2: :cry2: Czy jest ktoś mi w stanie pomóc i doradzić :?: dodam że męczę sie już z tydzień :cry2:

Pozwolę sobie włączyć się do tematu, moim zdaniem pasek powinno sie wymieniać co 30/60/90tys. km, zależnie od marki i modelu samochodu jak też od samego paska tzn. zwykły wzmacniany i takie tam... Wiadomo że to co idzie na pierwszy montaż jest całkiem inne od tej samej części kupionej samej nawet w ASO.... Zawsze paski mój ojciec i ja zmienialiśmy po kupnie samochodu i jak już przychodziła na to pora(lepiej wcześniej niż za późno...). Nigdy samochodów z paskiem nie zapalaliśmy na zaciąg... Wczoraj w samochodzie ojca IVECO Daily 2.8TD pasek przeskoczył o 2-3 zęby jak by jeszcze jeden była by kolizja.... Stało sie przez to że ugrzązł i ciągnikiem go wyciągali na zapalonym silniku i zrobiła się różnica prędkości... :duh: całe szczęście że przed tym faktem pasek był zmieniony ok 10tys tem :roll: oczywiście po zdarzeniu znów pasek poszedł nowy... :!:

aha jeszcze jedno pytanie proszę o pełny szczegółowy opis jak dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia :?: :idea:

witam, po kupnie mojej bemki e46 1.9B 99r. okazało się że cieknie płyn przez termostat, wymieniłem go na nowy oryginalny, i mam taki problem że wycieka gdzieś płyn bo jest na osłonie dolnej od silnika i czuć sfont płynu z pod maski, ostatnio jak jechałam z prędkością 100-120km/h zkzówka posła w górę i zapalił sie czerwony kwadracik, od razu zjechłem na pobocze i zaraz opadła... i tak dwa razy, po dojechaniu do domu w zbiorniczek wlałem prawie 1L płynu... czego to może być wina?? nie widzę wycieków ewentualnie myśle że to może być coś w okolicach zbiorniczka. Przy ilu stopniach sie otwiera termostat przy 105?? bo tak jest napisane, a jeszcze jedno ta kostka w króćcu termostatu na dwa piny to jest do czego do otwarcia termostatu?? czujnik położenia czy temp. cieczy?? pomóżcie:cry2:

witam, mam takie pytanie i proszę o szybką odpowiedź, a mianowicie chce kupić uniwersalny i zarazem najlepszy scaner i sie zastanawiam czy kupić KKL do carsoftu 6.1 czy do bmw do carsoftu 6,5?? proszę o pomoc :(

dołączę się do tematu bo ten problem mnie zawsze nurtuje czy ASC to prawie to co szpera czy to jest tak jakby "inteligentna szpera"?? tzn że załącza sie w poślizgu i działa identycznie jak szpera?? proszę o odpowiedź, sorki za mały OFF TOPIC :hand:

w sumie z tym słabej jakości plastykiem to masz racje, a mianowicie ja w swojej bemce miałem taki problem bo mi ciekło z okolic termostatu, okazało się że miał jedną rysę, którą ciekło i tak jak by sie pory otworzyły i plastyk rozwarstwił bo normalnie tam gdzie nie było pęknięte też ciekło, wymieniłem i jest ok i też nie była bita, więc bardzo prawdopodobne.... :duh:

a mam pytanie odnośnie podłączenia xenonów?? co trzeba przerabiać? jakieś czujniki?? proszę o szczegółową odpowiedź :idea:

rozumiem że w BMW E46 1.9B też takie zachowanie jest normalne?? :roll:

Z tego co się orientuje to w BMW E46 do 2001r.(do Liftingu) były w kluczykach baterie a od 2001 roku (po liftingu) były akumulatorki. :norty: Jak się mylę to poprawcie mnie :roll:

więc tak: 1 na górze okrągły z logiem BMW służy do zamknięcia całkowitego oraz jak już jest samochód zamknięty do podświetlenia wnętrza 2 na dole po lewo zakładając że grot jest na górze służy do całkowitego otwarcia samochodu, lub jak samochód jest otwarty to do podświetlenia wnętrza 3 na dole po prawo z logiem bagażnika służy do otwarcia tylko bagażnika np jak mamy zamknięty samochód naciskamy go , otwiera nam się bagażnik zamykamy bagażnik i dalej jest cały samochód zamknięty bez potrzeby ponownengo zamykania :P

nigdy nie kupowałem opon nowych, zawsze kupuje markowe używane opony firm: Michelin, Pirelli, CONTINENTAL i jestem zadowolony, teraz jak kupiłem bemkę to są goodyear letnie ale są głośne.... nigdy nie kupiłbym chińskich opon :duh:

A ja mam taki problem podejrzewam że to wina baterii bo wychodzę z domu i mi działa wszystko z pilota, a jak trochę posiedzi w stacyjce jak samochód sti na dworze to mi po paru zamknięciach i otwarciach nie chce zamkąć, a otwiera i sam bagażnik i nawet podświetla wnętrze. tylko że zauważyłem że dioda kontrolna pilota słabiej sie zaświeca tak połową jasności jak nie chce otworzyć. Trochę sie boje że jak mi sie rozkoduje kluczyk przy zmianie baterii że sam go nie zaprogramuje może tak sie zdarzyć ?? czy jak teraz działa to na pewno zaprogramuje?? a napiszcie mi jaka idzie bateria żebym 2 razy nie musiał rozbierać?? dodam że mam jeden kluczyk z pilotem jeden bez i jeden plastykowy. :? a samochód to BMW E46 316i 1.9B 1999r. sedan a kluczyk ma 3 przyciski i jest cały czarny.i ma z tyłu tą klapkę pod którą są 2 wkręty.