zalew

m30 bylo kilka generacji na przestrzeni lat.. masz 3.5 na l-jetroniku w e28/e23/e24 i na motroniku w e32/e34... ten ktory chodzi na motroniku, czyli ten ma nawet mocowanie bloku inne.. niedawno mi moj mechanik uswiadomil jak kolosalne sa roznice miedzy poszczegolnymi m30 kiedy sie szykowalismy na moj swap.. chyba, ze mi teraz cos umknelo i myle jakies sprawy ;) wiem, ze teraz przerzucenie 3.5 z innego e23 do mnie bedzie banalnym zabiegiem, podczas gdy przerzucenie z e32 byloby wymiana 'wszystkiego'

zwazajac, ze w f1 np nie bierze sie pod uwage kwestii zywotnosci bo dlugosc zycia silnika to kilka okrazen toru, to emocjonowanie sie tym za bardzo chyba nie ma sensu :) btw ciekawa rozpiska na temat plynnosci dzialania poszczegolnych ilosci cylindrow http://e31.net/engines_e.html zwlaszcza najwiecej jest opisane przy v8.. po prostu sama ilosc cylindrow to nie wszystko bo w zaleznosci od przeznaczenia niektore wlasciwosci sa nadrabiane innymi...

cadillac sixteen swa nazwe zawdziecza ilosci cylindrow, chyba nie omineliscie tego wynalazku o ktorym tak glosno bylo w zeszlym roku? dodatkowo on jezdzi przez wiekosc czasu na 8 cylindrach, a pozostale 8 sie zalacza przy ostrym przyspieszaniu

biorac 'individual' mozesz nawet wyrzutnie fajerwerkow do srodka zarzadac, wszystko jest tylko kwestia ceny.. mnie rozwala ta tapicerka co ktos do individual zamowil, jak z pokoju dzieciecego.. bardacha :D http://bmwe32.student.utwente.nl/sean750/option_list/extremeInterior2.jpg i jakies drewno przypominajace korek czy sklejke w innej.. juz mniejsza bardacha, przynajmniej ciekawe na swoj sposob http://bmwe32.student.utwente.nl/sean750/option_list/individualWalnut.jpg

Ta...tylko żeby termin odpowiadał :duh: Ja do 30lipca nie moge... ja tez nie.. zreszta mysle, ze pierwsze udanie sie tam bedzie raczej ciuchcia bo jeszcze silnika nie bede mial :) moze drugi wypad zalizce betka

brawo.. u mnie nastapi ta sama zmiana, tyle, ze bedzie mi ja robil mechanior bo samemu to ja nie bardzo :D licze na podobny efekt i szybkie zuzycie opon :D

spoko, jesli siedzi na forum i sie pochwali, to pewnie niedlugo zagosci na jakims zlociku rekinowym :) ogolnie w dwoch 635 ostatnio smigalem jako pasazer, z racji ze na zloty uczeszczam bez samochodu poki nie wstawie motoru, i stwierdzam, ze ladnie to dupskiem zamiata :D :D

sobie kupiles czy komus? bo z opisu ciezko wywnioskowac :) wlasciciela 635 zapraszam na http://www.6.com.pl/forum/ sie przylaczyc do wariatow :)

Sopot

oczywiscie, zasuwanie po osiedlach i innych ludnych miejscach jest karygodne; a cwiczyc poslizgi trzeba na placach.. po prostu mnie zastanawialo pod co moga podpisac ruszenie z piskiem ze skrzyzowania albo jaranie gumy na jakims malym zlocie w odludnej uliczce

czy stylizacyjny czy stylistyczny to mi wszystko jedno MPOWER to mechanika.. to o czym ty gadasz to tzw "Mpakiet' czyli masz sobie 318 ale wyglada w paru miejscach podobnie do m3... napisales 'mpower, silnik minumum 2.5' wiec zwrocilem ci uwage ze nie chodzi ci o mpower...

to mpower czy pakiet stylizacyjny m??? moze 32 osoby nie majace mpakietu i nie kumajace szczegolow

sorry, za offtopic ale w wolnej chwili mozesz powiedziec pare zdan o tym :)

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=553&start=0 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3895 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=76034#76034 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10115&start=0 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10471&start=0

slyszalem, ze celowe wprowadzanie kol w poslizg jest niedozwolone, aczkolwiek nie znam konkretnie artykulu o tym mowiacego i jego tresci wiec wyobrazmy sobie takie sytuacje: 1. stoisz obok policji i ruszasz robiac dym z opon, wielkim piskaczem do przodu, nie przekraczasz dozwolonej na obszarze predkosci oczywiscie 2. na odludnej uliczce krecisz sobie baczki w miejscu i przyjezdza policja 3. skrecasz a prawo na jakims duzym skrzyzowaniu albo na slimaku zjezdzajac lecisz driftem, po swoim pasie... i cie przyuwazaja pomijajac sama kwestie, ze zwrocisz na siebie uwage i nawet jakby nie bylo na to przepisu to ze zlosliwosci cie przetrzepia.. jakie sa paragrafy na powyzsze sytuacje? oprocz pogadania o palonku wdzieczny bylbym za konketne informacje ;) mysle, ze przy jakiejs okazji spytam gline jak oni sie na to zapatruja i pod co to podpisuja..

ja widze przyszlosc w modelach Xcoupe, bo jest to dosc ciekawa klasa, przynajmniej z tego co wyglada w zapowiedziach...

kiedys nie, stad pytam... samo 'd' jest od 39/e38 czy od e65/e60?

to bedzie d czy td? kto by pomyslal 10 lat temu ze beda ludzie jezdzic 300konnymi dieslami w osobowkach :)

nie 'brisk' tylko 'ngk', zapamietaj to :) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=9313&highlight=swiece tu masz troche, pozdr

ja nie wiedzialem ze tak wyglada :) http://7e23.com/___/bmw_biurowiec.jpg zdjecie z google earth http://7e23.com/___/bmw.kmz

czemu odradzacie swap? jezeli cena silnika jest okazyjna i chcesz zainwestowac w ta modyfikacje, to czemu nie? po co zmieniac samochod?? dyfer bedziesz musial zmienic, bo przy takiej roznicy to na wszystkich biegach opony bedziesz jarac, o ile dobrze rozumuje nie przypominam sobie tych tematow, ale tak czy siak troche nie rozumiem tego podejscia.. niemcy swapuja silniki ile wlezie, wiekszosc tuningu zaczyna sie od przekladki na wieksza pojemnosc.. wszystko kwestia ceny i checi wlasciciela.. jezeli ktos jest pewien, ze chce zachowac swoj samochod bo wie, ze z nim wszystko ok, wyposazenie mu odpowiada itp, to po co sie tego pozbywac i szukac czegos kompletnie nowego?

nie wiecie, ze wszystkie bmw na sprzedaz sa od dziadkow? nikt mlody nie jezdzi bmw, tylko dziadkowie z chromowanymi wystajacymi rurami, doklejanymi ///M, zaciemnionymi szybami... ja codziennie na ulicy widze cale tabuny dziadkow w obnizancyh coupetach, wy nie? :)))))

po prostu generalizowanie i podawanie przykladu nie opartego na niczym prowadzi do nikad :) chcialem tylko powiedziec, ze ceny samochodow ida tak drastycznie w dol, ze pojawia sie masa za bezcen, ale niekoniecznie z powodu ze jest zakatrupiony zalezy tez po co kupujesz samochod.. jezeli potrzebujesz na szybko jezdzidla od-do, gdzie z zalozenia jest to samochod przejsciowy, to kupno takiej e30 za 300-500E jest okazja, jezeli liczysz na kilkuletnie posiadanie takiego samochodu i zabawe wieksza niz przemieszczanie sie z domu do pracy, to oczywiscie lepiej jest kupic cos w pewniejszym stanie.. taka jest moja opinia ps. takie za 300E to warto kupic nawet na czesci jesli juz sie ma taki samochod :) w koncu sam przeplywomierz kosztuje 600pln, a jesli caly samochod kosztuje 1200 to po paru czesciach jestes juz mocno do przodu :) sam juz polowalem na kilka tanich e23, az w koncu teraz czeka na mnie za 2k pln taka jedna, z ktorej bede blachare cala bral, szyby, wszelkie mechanizmy oprocz silnika.. ale to tak offtopicowo, jako pomysl :)

czesciowo racja, ale bez przesady.. poznaje co raz wiecej osob, ktore kupily samochody czy czesci z 'okazji', ktora na uslyszenie ceny sie wydaje podejrzana, a nie maja zadnego problemu.. rozne powody maja ludzie na sprzedaz samochodu, niektorzy po prostu chca sie pozbyc szybko, a innym nie zalezy na tym specjalnie i daja wysokie ceny liczac ze albo sie ktos trafi albo nie, bo im wszystko jedno..

http://blueprints.onnovanbraam.com/blueprints/cars/bmwcars/ jest tam jedna jakbys potrzebowal jeszcze inne to tu http://www.suurland.com/ tez troche towaru jest.. ogolnie szukaj pod haslem 'car blueprints'