adam111

Jest mała różnica w pinach od tylnej tylnej lampki oraz ambiente. Przed lift miał jeden kolor ambiente, polift ma dwa. A jeżeli nie świecą przednie boczne lampki to możliwe, że stary moduł nie miał podłączenia CAN a nowy go wymaga. Sprawdź czy stary i nowy moduł ma alarm lub otwieranie dachu. Podejrzewam, że stary nie miał alarmu a nowy ma. Możesz to odróżnić po obecności 3 sensorów ultradźwiękowych.

czy stara i nowa pochodzi z po/przed lifta?

a jakie masz błędy?

Hej, ja ze stajni teoretyków, więc możesz mój post zignorować;) Wiele modułów ma wybudzanie robione po CAN, więc bez podłączenia CAN moduły nie działają, a inne działają tylko przez chwilę. Więc to może być przyczyna dlaczego Tobie nie działa. Kable do FRM są chyba od kierunków i hamulca, więc jest szansa, że sam hak będzie działać bez nich.

super, że się udało i super że piszesz co było przyczyną!

A napiszecie co było i jak się udało rozwiązać problem?

Jak boczki to to "pompowanie" jest chyba elektryczne. Możesz potwierdzić? Były wersje z jednym silniczkiem: lub dwoma: W wersji z dwoma oba silniczki różnią się, jeden ma sensor pozycji drugi nie.

tak

wg. mnie nie. Obstawiam, że 6879427 nie ma obsługuje elektrycznego otwierania haka (nie ma wejścia na silnik)

to chyba będzie coś takiego: wtyczka: 8373630 lub 8373632 gniazdko: 8387220 Albo popularny serwis aukcyjny, albo ASO

Zobacz w: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=400391#p2879506 Dużo łatwiej dobrać się do sterownika KAFAS2 niż ICM

FRR, ale nie ma go tutaj Zobacz czy masz zasilanie i masę w radarze, czy bezpiecznik jest cały

Właśnie, zobacz jak to wyglądało u @Wioletta https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=288404&start=15#p2847109

a masz gdzieś informację co dokładnie wysyłać?

a próbowali kodować, że masz ściągany hak? w F11 chyba nie było takiej opcji, ale chyba w F20 było.

a jakie masz błędy w ista? przeprogramuj go esystem do swojego i-step i zakoduj

podzielisz się co było?

dobrze rozumiem, że stare nie miały wcale elenktycznej regulacji a te mają mieć elenktyczną regulacje siedziska i oparcia (+lędźwi)?

Rozstaw szyn przed i po lifcie jest inny. Pytanie czy miałeś/będziesz mieć podgrzewane/wentylację/pamięć foteli. W zależności od tego trzeba prowadzić wiązki, panel klimatyzacji, panel z pamięcią w drzwiach. Podeślij zdjęcie o które dokładnie Ci chodzi

mam:)

Zajrzyj w te kody FSC może gdzieś tam jest ten VIN. Jeżeli miąłeś kody z "Repair Pack" to w nazwie kodów FSC jest VIN. Po wizycie w ASO moduł KAFAS2 i tak będzie miał VIN Twjego auta. Miałem to samo.

a wiesz czemu?

jeżeli nowa kierownica nie ma więcej ogrzewania lub wibracji to obejdzie się bez kodowania. Jak ma to będzie błąd w ista że jest inny moduł niż się spodziewano, ale nie będzie na się nic wyświetlać na desce rozdzielczej.

Vin możesz odczytać esys'em, po lewej stronie external application i wybierz transmitter. Tam jest "read VIN", connect potem send. Powinno odczytać vin wszystkich modułów w aucie. Napisz może co dokładnie chcesz zrobić.

z ACC przez wtyczkę przy zderzaku do KAFAS2 (rozdzielenie) i potem do ICM 1 (GN/RT 0.5) zasilanie -> 5 X148*1B -> 3 (GN/RT 0.35) Z1*7B Z1 (łączy się z zasilaniem od żaluzji) F46 3 (GR/GN 0.5) S-CAN_H -> pin 6 X148*1B -> pin 3 A56*1B ( KAFAS2) -> pin 32 (GR/GN 0.35) ICM 6 (GR/WS 0.5) S-CAN_L -> pin 2 X148*1B -> pin 3 A56*1B ( KAFAS2) -> pin 33 (GR/WS 0.35) ICM 8 (BR 0.5) Masa -> gdzieś przy zderzaku, ja brałem chyba z przeciwmgielnych wtyczka X148*1B, zaznaczona tutaj: wtyczka A56*1B (górna z dzwiwgienka), zaznaczona tutaj ICM->ACSM (bez tego jak zakodujesz to jest błąd poduszek) 19 (BL 0.35) link to ACSM -> 27 A11*4B ACSM 20 (WS 0.35) link to ACM -> 28 A11*4B ACSM wtyczka A11*4B, zaznaczona tutaj: