Bartek-1992

Może wystarczyłoby wymienić same tuleje wahaczy, nie koniecznie kompletne wahacze jeśli sworznie są w porządku. Ja w E60 tuleje do tyłu montowałem firmy Lemförder. Do E90 z przodu zamiast wymieniać kompletne wahacze, wymieniłem same tuleje tylko w wahaczach tych skrętnych również firma Lemförder

Zmień port interfejsu w "menadżer urządzeń"

Wiec to niemożliwe, że przez uszkodzony zawór w podstawie wchodzi 6,5l zamiast 8,3l. Musi być jakaś inna przyczyna. Sam się zastanawiam, bo mam M54B22 i wchodzi mi coś ok 6l, a nie ponad 8l

Zamykają się wszystkie drzwi, klapa z kluczyka?

Jaka kondycja akumulatora?

Przez uszkodzony zawór w podstawie filtra oleju byłaby różnica 1,8l oleju?

Zgadza się, znalazłem tam te wskazania temperatur, które szukałem. Natomiast jest jakiś problem, że po jakimś czasie, czasem po minucie czasem dłużej wskazania pojawiają się jako niedostępne i nie mam wartości temperatur. Wyłączę zapłon i wskazania się pojawiają. Po odpaleniu ponownym po chwili znowu migają na przemian na niedostępne, coraz więcej jest niedostępnych aż w końcu znowu wszystkie niedostępne. Czym to jest spowodowane?

Między min a max jest 1,5l. To tyle oleju w podstawie filtra się zatrzymuje?

Zgadza się, znalazłem również zdjęcia innych podstaw i zlokalizowałem czujnik ciśnienia

Sprawdzałem w czasie jazdy utrzymuje 92-93 stopnie. Na postoju 95-96 jak wcisnąłem gaz to spada o ok 4 stopni, po puszczeniu gazu za chwilę rośnie do 95-96. Po naciśnięciu gazu grzałka w termostacie zapewne się załącza i otwiera termostat na chwilę, chroniąc silnik. Temperatura sprawdzana w ukrytym menu, na zewnątrz ok 20 stopni. Te wskazania są prawidłowe?

Tak, powinien być przelew do zbiornika na wolnych obrotach, strumień ładny, prosty bez powietrza. Wygląda na to, że skoro 3 razy odpowietrzałeś i nie leci płyn wężem przelewowym to układ nie jest odpowietrzony. Z tego co wiem nie ma odpowietrzników, należy nalać płyn do zbiornika, uruchomić silnik i obserwować strumień jak nie ma powietrza dolewasz, żeby był między min, a max zakręcasz i tyle. Jak odpowietrzasz to masz auto w pozycji poziomej? Wymieniałeś jakiś element układu chłodzącego i teraz odpowietrzasz?

Właśnie w tym problem, że nie widzę nigdzie ECU. Nie wyświetla się w drzewku sterowników ani też w funkcjach serwisowych

Witam, gdzie w ISTA D znajdę temperature silnika (oleju), temperature płynu chłodniczego? W którym module się znajduję? Przegadałem wszystkie moduły, znalazłem różne temperatury a temperatury silnika i temperatury płynu chłodniczego nie znalazłem. Problem dotyczy BMW E60 520I

Może się nie usypiać lub wybudzać co jakiś czas i pobierać prąd znacznie większy niż powinna i rozładowywać akumulator. . Warto sprawdzić pobór prądu na postoju z wykorzystaniem miernika

Przy jakiej temperaturze otwiera się termostat? Spotkałem na forum informacje ze przy 88°C jak również że przy 97°C?

Witam, co mogło być przyczyną uszkodzenia przewodu układu chłodzenia (przewód górny z lewej od termostatu do chłodnicy)? Wąż jeszcze nie jest pęknięty ale przy złączce do termostatu jest rozciągnięty i cienki. Wada jakaś czy powstało jakieś duże ciśnienie, jeśli tak to jaki mógł być powod? Jakiej firmy kupić nowy?

Znalazłem taki schemat i wynika z niego że to jest czujnik temperatury oleju. Na zdjęciu poniżej nr 13. W takim razie gdzie mam czujnik ciśnienia oleju? Na zdjęciu nr 12, powinien być z lewej strony czujnika temperatury, a ja go nie widzę u siebie

Jakie są objawy uszkodzenia tego zaworku?

Czym są sterowane te zaworki?

Witam, jaki czujnik znajduje się obok filtra oleju w BMW E60 520i M54B22? Czujnik ma dwa piny, poniżej zdjęcia.

Jak wyglądają te zaworki filtra podstawy? Jakie pełnią zadanie?

Ma ktoś zdjęcia z naprawy przeciekającego wlewu paliwa?

Ma ktoś schemat kabli do klapy bagażnika?

W przypadku uszkodzenia mikrostyku w klapie bagażnika po naciśnięciu przycisku na pilocie bagaznik się nie otworzy? Czy w takim przypadku nie otwiera się tylko po naciśnięciu przełącznika klapy?

Witam, mam problem w BMW E60 520i 2003 sedan z klapa bagażnika. Klapa przestała się otwierać po naciśnięciu przycisku na kluczyku ani na klapie bagażnika. Klapę mogę jedynie otworzyć awaryjnie przekręcając kluczykiem. Szukałem już podobnych tematów i często przyczyna jest przerwanie przewodu pomiędzy klapa bagażnika a komora akumulatora ale u mnie wszystko jest tam w porządku. Przerwy nie przerwane, poruszałem przewodami równocześnie naciskając przycisk na kluczyku i zero reakcji. Bezpieczniki w porządku, moduł klapy mam nie w styropianie pod zapasówka tylko obok zapasówki, zabezpieczony folia (zalanie wykluczone) sprawdzałem nie ma tam wody. Co może być przyczyną? Gdzie szukać problemu?