PiotrLublinBMW

Jakoś kolosalnej różnic nie ma w tych turbinach, na pewno nie wielkościowe, sterowanie takie same, nie masz co patrzec na logo z btola bo straszne lagi ma j zaczytuje z przerwami, trzeba by kablem połączyć. Każde turbo przeładuje troszkę to zależy od sytuacji. EGR masz off??

Wszystko ok, troche małe doładowanie jak na chipa? 2698 max, ja mam po chipie doładowanie koło 2798 tymi początkowymi sie nie przejmuj, turbo nigdy nie wstaje w mili sekunde, ze oczekiwane ma 2500 a ty masz z 1700

Dokładnie, ja mam wykaz z ASO i przy 150 tys miałem wymieniana turbine, teraz przy 290 tys znów wymieniana. Coś trwałości 100-150 tys pożyje na pewno nawet po regeneracji Mi powiedzieli że są wżery na zmiennej geometrii, wymieniali geometrie i turbo śmiga. Jeśli byś obejrzal video, poczytał kilka wątków w których pisaliśmy dokładnie jak ustawić kapturek to już byś dawno to wyregulował....

lock up się zapina, mniej więcej przy 50km/h lub jakoś właśnie na 3 biegu

Słabo coś

TuDe, doszedłeś w końcu co to za wycie? Mozesz na nowo dodać video

Panowie zrobiłem porównanie z egr i bez

l

vanos

spoko dzięki kubaj, na razie śmigam, zobaczymy co będzie dalej z nim, jak coś się odezwę :) :cool2: Masz z M47n2?

zazdroo :cool2:

już po sprawie, tak zrobiłem, chciałem na szybko i był tylko taki :D

źle ci wyregulowali nastawnik, proste... poczytaj tematu ostatnie z E90 a trafisz na taki w którym opisywałem jak ustawić nastawnik...

Miałem chipa z egr off ale te klekotnie tego diesla bez egr nie na moje nerwy :D Tuner podpiał spowortem egr pod mape i błoga cisza, teraz silnik pracuje miękko, bez egr tak twardo jak jakiś diesel z lat 80 :D

:cool2:

No i super :) Jak puści napięcie na nastawniku nie ma mieć praktycznie luzu do góry, tak jest zrobione? :)

Część, Czy intercooler z n47 podejdzie do m47n2?? Tak na oko są takie same, ale hmmm nie wiem czy ryzykować i kupić z n47

Przepraszam, w Tis

automat ma funkcje rozgrzewania, nie zapina sie lock up na zimnym.... było poczytać instrukcje obsługi auta...

w btool jest temp oleju w dieslu

podobno jest, pawełgaweł mówił o tym

Rozwiniesz tą tezę?

163km to M47N2

Ja mam chip i wyłączony egr i wypalanie mam wzorowe, miedzy wypaleniami jest 300-500km do tego temp przy wypalaniu to 550-600C. Żeby wypalić wyskakuje na Sk-e, 4 bieg, 2500 obr tempomat i lecę, wszystko pięknie sie wypala. Sadzy wolniej przybywa niż z włączony EGR

Trzeba poczytać w tis instrukcje wypalania do n47. Ale.jak to możliwe że silnik chcąc wypalić DPF z sadzy, chce spowrotem spaliny, a do tego je dodając obniża temperaturę spalania... Może tunera zmień?