PiotrLublinBMW

mat panewka na YT wrzucił jakiś czas temu opinie o xhp w e60 3.0. ale jeśli xhp zapobiega temu cholernemu włączaniu lock up na 3 biegu po rozgrzaniu to myślę że warto

zrobić skrzynie, wgrać xhp i w końcu się pięknie lata autem z dużym momentem :cool2:

ja to robiłem pękła mi szyba... a byłem bardzo ostrożny, zależy jak wklejona szyba. kolega wymieniał uszczelkę bez wymiany szyby ale ma takie brzydkie fałdki na uszczelce, nie da sie tego zniwelować, ja przy wymienianie szyby założyłem nowa uszczelkę, bo według instrukcji tak powinno sie to robić, ona jest zagięta pod szybę, zakłada sie ja na szybę i później montuje szybę do auta. Wtedy uszczelka wygląda ładnie. Ale jak kto woli, wycienie szyby i wstawienie 100 zł + uszczelka, nie majątek....

witam, nikt nie odpowiadał ale napisze dzisiejsze doświadczenie, założyłem wolne koło do alternatora INA, wszystko pasowało. Odpalanie bardzo spokojne i gaszenie też, normalnie ideał, czar prysł jak na D chciałem wyjechać z domu... na kierownicy czuć drgania przy skręcaniu, normalnie przenoszone sa dość mocno. Po zamontowaniu spowrotem sztywnego koła, nie ma żadnych drgań. zastanawiam się co ma wspólnego takie drgania kierownicy tylko z zamianą koła alternatora? ktoś wie może?

Witam serdecznie, czy ktoś robił taki zabieg? Chce zamienić sztywne koło alternatora na te z sprzęgiełkiem, czytałem różne opinie i wiele osób sobie chwali. u mnie problemem jest zapiszczenie przy odpalaniu i duży ruch napinacza przy odpaleniu. link do stronki INA na temat zamiany - https://www.repxpert.pl/pl/news/page-ds28800 ktoś robił warto? :) Odnalazłem temat artuja, ale czy dostawienie podkładki 2mm dało by radę że paska nie zrzucało?

co tak stuka ?

masz jakieś video z tą panewka ?

Jak macie automat to zauważysz że Ci się wypala, nie wrzuca 6 biegu + zostaje dłużnej na każdym biegu. Taki life hack dla zautomatyzowanych. Od pół roku jeżdżę i nie patrze w ta aplikacje, jeśli będzie się coś działo to wtedy zajrzę. Mniej więcej wiem kiedy dpf sie wypala - przez automat, błędów nigdy nie miałem od DPF ani nic, do tego w TIS napisane jasno że wypalanie DPF następuje przy każdej prędkości. Możecie go i na postoje wypalić... luz obroty w góre i temp rośnie i sie wypala tak samo jak w czasie jazdy... później tylko poczekać aż ostygnie, zgasić i iść na obiad do domu... Im bardziej się martwicie o tego DPF to on szybciej sie wam spierdzieli, żyjcie spokojnie nie przejmuje sie tym DPF, jak zacznie wam sie robić czarna rura z tyłu to wteyd oznaka że DPF już dziurawy i jego termin sie kończył :cool2:

kosztuje 4 tyś zł licznik dalej chcesz szukać?

sam sobie czyść metodą wodną, tak tylko uszkodzimy DPF... instrukcja i inne media z DE podają jedno - wypalanie w piecu DPF !! tylko i wyłącznie, czyszczenie wodne itp to tylko u nas i w Rosji, na zachodzie tylko wypalanie w piecu

Paweł czy apka połączy sie z E39 2002r 2,5 benzyna?

Mitsu tak świszcze... u mnie też śwista, słuchać dopiero ją przy otwartych oknach, przy zamkniętych nic nie słychać

nic nie ma, ew. jak masz automat to nie wrzuci 6 biegu i będzie trzymał na 5- tym w celu podtrzymania wyższych obrotów

może po zalaniu

Już ociera...

proszę: https://filtrytotu.pl/pl/dodatki-do-olejow-i-paliwa/40571-archoil-ar6900-d-max-500ml.html bardzo wydajny dodajemy 1:100

Możliwe :)

hehe, no to nie wiem, może N47 nie maja tego, lecz już w którymś z kolei M47N2 sprawdzałem ze bez EGR zaczyna jak traktor chodzic :D

Na milion procent bez EGR chodzi głośniej. Bardziej twarda praca silnika

pochwal sie czy coś się zmieniło po tym cudownym środku :D ja leje archoil + zwykły ON z Auchan i róznicy w pracy silnika nie ma... w porównaniu do shell czy vervy, ale nie wiem czy widzieliście moje video od nośnie pracy silnika z EGR i bez EGR? różnica kolosalna.... każdy może sobie sprawdzić czy jego auto będzie chodziło głośniej czy są jakieś zmiany, wystarczy pozostawić auto na biegu jałowym dłużej niż 3-4 min a EGR się sam zamknie, dzwięk na pewno się zmieni, do tego można wcześniej podpiąć kostkę i patrze na apce.

Taki mi trochę przypomniałeś o tym i znów zaczęło mnie to wkurzać :D Dźwięk wg. mnie dochodzi od strony alternatora, egra. Masz u siebie może zaślepiony? Ja to słyszę w kabinie na postoju do póki nie osiągnie temperatury 70 stopni. Potem słychać, ale niezauważalnie. U mnie to słychać najbardziej jak stanę gdzieś na wysokości tylnych drzwi, no i trochę w środku i faktycznie przy alternatorze, czytałem duzo na zagranicznych forach ze to własnie alternator tak jęczy, a duzo osób obawiało sie ze to automat tak wyje :D Ja EGR mam włączony, u mnie jęczy też najbardziej z rana jak jest zimny

Jakoś kolosalnej różnic nie ma w tych turbinach, na pewno nie wielkościowe, sterowanie takie same, nie masz co patrzec na logo z btola bo straszne lagi ma j zaczytuje z przerwami, trzeba by kablem połączyć. Każde turbo przeładuje troszkę to zależy od sytuacji. EGR masz off??

Wszystko ok, troche małe doładowanie jak na chipa? 2698 max, ja mam po chipie doładowanie koło 2798 tymi początkowymi sie nie przejmuj, turbo nigdy nie wstaje w mili sekunde, ze oczekiwane ma 2500 a ty masz z 1700

Dokładnie, ja mam wykaz z ASO i przy 150 tys miałem wymieniana turbine, teraz przy 290 tys znów wymieniana. Coś trwałości 100-150 tys pożyje na pewno nawet po regeneracji Mi powiedzieli że są wżery na zmiennej geometrii, wymieniali geometrie i turbo śmiga. Jeśli byś obejrzal video, poczytał kilka wątków w których pisaliśmy dokładnie jak ustawić kapturek to już byś dawno to wyregulował....