PiotrLublinBMW

Masz zawalony DPF, 30mbar na jałowym to bardzo dużo, choć też zależy ile masz sadzy. Po całkowitym wypaleniu ciśnienie wsteczne powinno pokazywac od 1-8 mbar zależy od kondycji DPF, u mnie np. pokazuje przy 0 sadzy 2mbar, ale juz przy 25g sadzy pokaże około 18-20mbar. U ciebie wyjąć DPF, oddać do czyszczenia, zrobić adaptacje DPF i jeździć.

Chodziło mi o konwerter :cry2:

+ po lewej stronie jak stoisz przy aucie, od tej osłony jest taki grzybek, tez trzeba go wcisnąć, a miedzy nimi powinien być gumowy o ring zby to nie latało.

zalewaj to co producent zaleca, normalnie olej ZF 6 lifeguard. KuJ0n, a mam pytanie małe, czy po stage 2 masz dalej gdy jest zimno poślizgi na 1 2 3 biegu ???? :P :P

Lata to tak, że nie żałuję wydanej kasy. Wczoraj odebrałem samochód po wymianie oleju w skrzyni i tłoczków w mechatronice i przeciąganie 3ciego biegu chyba nie występuje. Na razie nie jestem w stanie ocenić czy do końca wyeliminowało wszystkie bolączki skrzyni. Wartości adaptacji na sprzęgłach były od -150 do 300mbar a po wymianie tłoczków po 100km max cisnienie do 50mbar. Tak jak napisał kolega wyżej generalnie jest wrażenie, że jedziesz autkiem z DSG (mam porównanie do Passata). W xhp (przynajmniej dla 6hp19) można wybrać soft z wyświetlaniem biegu D1, D2.. D6 albo bez tego ale znika też wtedy wyświetlanie biegu w DS. Super, ja też zabieram się do wymiany własnie, oleju, tłoczków itp, i będę chciał się pokusić o xhp :) U mnie wartości są do 200 mbar max. Daj się namówić i nagraj ja kto śmiga :) Mam nadzieje że ten dziwny lock up przejdzie, daj znać, bo u mnie to samo jest :( Pozdrawiam

ja mam w 6hp19 mod xhp. Kuj0n i jak to lata?? Dalej jest te dziwne włączanie lock upa na 3 biegu? Może byś nagrał jakieś video? :) Pozdrawiam

Jak nazywał się ten soft? Czy do zwykłego 320D pre-lci coś takiego może wlecieć? Ta sama skrzynia

wiciu, i jak wymieniłeś to łożysko? ucichło to szumienie?

Wszystkie manuale tak maja.... było sobie kupić automat :) :cool2:

Różnice miałem takie jałowy 0,4 w pod obciążeniem 0,5 skasowałem wartości się wyzerowaly, pojeździmy zobaczymy

Panowie czy reset/adaptacja przepływomierza w E91 320D M47N2, na starej przepływce coś zmieni??? Mam takie wrażenie że jak pedał w podłodze to auto przyspiesza, ale jak odpuszczę tak do 80% pedał gazu to lepiej jeszcze ciągnie. Nic po takim resecie nie spartoli się, jeśli nie wymieniałem przepływki na nową? Tylko zrobię to na starej? Pozdrawiam Piotrek

Daj chłopakowi przeżyć do końca miesiąca, są strony z oem częściami w lepszych cenach :D :search:

Jeśli jest pochmurno i nie ma słońca to zawsze będą się paliły xenony, trzeba dobrej słonecznej pogody.

Oki dzięki bardzo

Witam, mam pytanie bo sprawdzane u mnie było, że niby nie ma od fabryki żadnych dostępnych aktualizacji do auta. Czy to możliwe ?? Soft skrzyni seria, tak samo silnika z 2006 roku. Czy do E91 320D 163KM dawali jakiś aktualizacje ? Pozdrawiam

Dzięki, która wtyczkę zmieniać? Mulf2 bez high USB nie ma niebieskiej wtyczki tylko biała, wtedy może inna trzeba zmieniać?

Zostań przy shellu, filtry knechta bardzo dobre, co do przedmuchów, to gdy występują nie powinno walić olejem korkiem lub bagnetem?

Siemka, tematów jest setki, dotyczące racze E60, lecz nikt nie dał jasnej odpowiedzi. Czy MULF2 nie już tej wady fabrycznej? Jeśli MULF1 zastąpię MULF2, na tej samej białej wtyczce, to bluetooth będzie działał normalnie bez żadnego kodowania? Po prostu plug&play i działa?

łałem wlasnie verve.... i ona coś mi szwankuje bo podnosi cetanowość do 55.... we wtorki jest promocja na shell i vpower disel w cenie zwykłego, zalałem do pełna, dziś trasa 400 km zrobiona, korekta na 3 wtrysku z +2,8 zeszła na +1,3.

Dzięki za podpowiedź, temat może i dobry, wszyscy tutaj praktycznie zadają pytania dotyczące aplikacji jej użycia oraz weryfikacji, a nadużywali DPF :mrgreen: Czytałem o tych korekcji w innych tematach ale zobacz że urywały sie i zostały bez odpowiedzi....

Panowie E91 320d 163KM, po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym podchodzi mi korekcje pod +2,8 na 3 cylindrze, gdy dodam gazu do 1,5 tys to prawie się wyrównują, znów na jałowy wraca ponad +2,5 czy to lejący wtrysk ? Korekcje jeszcze z pół roku temu miałem super po rozgrzaniu, a teraz coś się pochrzaniło, auto nie dymi, nic a nic. Kupować jakiś używany wtrysk ?

Tak dpf jest swego czasu był nawet wymieniany. Jeśli przez DPF wali już niebieski to ciekawie nie jest, tak jak mówi wyżej kolega aaben, na 99procent uszczelniacze zaworowe. One wlasniet charakteryzują się tym że auto kopci rano.

a DPF jest?

Ja nie mam żadnych drgań.

Zadzwon do salonu bmw podaj vin i zobacz czy nie było przypadkiem na to akcji serwisowej. Podobno była. spróbuj :oops: