MANIACBLUE

Ja też mam na przodzie oryginalne tarcze hamulcowe i do nich klocki ATE właśnie.

Witam.Te wysokie obroty masz tylko jak go odpalasz na zimnym,czy po złapaniu przez silnik właściwej temperatury też są takie wysokie?Jeśli na zimnym,to może przesłona górna się przycina,może mieć gdzieś opory.Sprawdzałeś,czy cięgno przepustnicy chodzi lekko?Pierburg 2BE,to wcale nie taki zły gaznik...dobre osiągi przy w miarę niewygórowanym zużyciu paliwa.Na Weberach to by Ci ,,żłopał" benzynkę jak podwójny smok :D ...no i najpierw znajdz gazniki Webera w dobrym stanie,a potem je zsynchronizuj żeby dobrze chodziły...niewielu jest w Polsce dobrych speców od gazników,a zwłaszcza od Weberów.Pozdrawiam.

Witam.Skoro mechanik zdiagnozował,że regulator napięcia jest do wymiany,to go wymień.Majątku to chyba nie kosztuje,a i Ty będziesz spokojniejszy,zwłaszcza że pewnie alternator dobrych kilka lat nie był sprawdzany.Co do falujących obrotów,to sondy na razie nie kupuj,dobrze byłoby podpiąć się pod komputer i zobaczyć co ten wykaże.Pozdrawiam.

Witam.Ja bym sprawdził cewki zapłonowe i dwa czujniki:pierwszy nad wieńcem zębatym za kołem pasowym wału korbowego,drugi czujnik jest w głowicy cylindrów.

Witam.Ja u siebie mam wlany płyn ATE.Co dwa lata zalecają wymienić,najlepiej po zimie.

Witam.W moim aucie gdy skręcę kierownicą maksymalnie w prawo,albo w lewo też da się słyszeć czasami to ,,buczenie" i zapiszczy pasek.Poza tym wszystko jest OK.Zero wycieków i ubytków płynu wspomagania....wydaje mi się że to ,,buczenie" niczego złego nie przesądza.Też mnie ciekawi na jakiej podstawie mechanik wydał opinię o regeneracji.Pozdrawiam.

Obserwuj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym,tylko jak silnik jest zimny i najlepiej z rana po dłuższym postoju.Wtedy wyniki obserwacji są najbardziej wiarygodne.U mnie było tak,że na zimnym silniku poziom się zdecydowanie obniżał,tak że co półtora miesiąca musiałem ze dwie setki płynu dolać.Ponadto jak poziom opadł,to na brzegach zbiornika wyrównawczego był taki biały osad,jak budyń.I to było niepokojące dla mnie.Po wymianie uszczelki pod głowicą wszystko jest OK.Poziom płynu trzyma.Tak więc,jeśli u Ciebie na zimnym też trzyma,to chyba nie powinieneś się zbytnio martwić.A co do syczenia przy korku,to nie wiem...może gumowa uszczelka pod korkiem jest wytarta i przepuszcza?

Tak ma być....u mnie też tak jest.Podnosi się...no,może nie aż o 7 cm,ale poziom płynu wzrasta jak silnik gorący.

Witam.Ja malowałem nowe bębny hamulcowe czarną farbą w sprayu,którą kupiłem w ,,Praktikerze".Z tym,że była ona odporna na wysoką temperaturę do około 600 stopni.Bębny odtłuściłem benzyną ekstrakcyjną i żadnych podkładów nie kładłem.Jeżdżę już rok i farba trzyma się dobrze na bębnach.Pozdrawiam.

Witam.Asfalcik suchy i szkoda trochę drzeć zimówki,ale z drugiej strony jakaś zimowa zadymka może się zdarzyć...mnie też już kuszą letnie koła,ale zaczekam tydzień lub dwa i posłucham prognoz pogody.W zeszłym roku letnie koła założyłem 8 marca...dokładnie wtedy :wink: .Pozdrawiam.

...anielska cierpliwość,dobry młotek i dużo ,,pary" w rękach,a na dodatek sporo środka penetrującego typu WD-40...?Takie sworznie lubią dać ,,popalić",zwłaszcza gdy tkwią w zwrotnicy od fabryki...

:oops: PRZEPRASZAM....nie doczytałem tematu,a Tobie chodzi o wybicie sworznia ze zwrotnicy,a nie sworznia z wachacza :oops: mój błąd...ale wachacz pewnie będzie montowany nowy?Pozdrawiam.

Witam.A czy w ogóle sworzeń wachacza przód w E21 da się wymienić?Bo z tego co wiem,jest on niewymienialny i trzeba kupić nowy wachacz już ze sworzniem.Kiedyś słyszałem,że ktoś bawił się z wymianą,rozwiercał itd...tylko czy to będzie grało tak jak powinno,nie wiem.Po co kombinować?Nowy chyba nie jest aż taki drogi,a pewniejszy.Pozdrawiam.

Witam.Nie wydaje mi się,byś mógł cokolwiek połamać przy wymianie żarówek od podświetlenia tablicy rejestracyjnej,chociaż....gdy się ktoś uprze...musisz wykręcić cztery śruby pod tą osłoną nad tablicą,zdjąć osłonę,podważyć i wyczepić od prawej klosz lampy oświetlenia tablicy i po prostu wymienić żarówkę...montaż w odwrotnej kolejności.A i jeszcze jedno..dobry śrubokręt gwiazdkowy,żeby nie ,,obrobić" bardzo łbów śrub,które trzymają całą osłonę.Pozdrawiam.

Witam...a czy pompa paliwa w E21 323i nie jest przypadkiem zewnętrzna,tzn.nie w zbiorniku,a w jego okolicach?

Hmmmm.....koledze chodzi zapewne o to,czy ktoś z forumowiczów ma w swoim autku tłumik końcowy produkcji polskiej firmy POLMO Ostrów...(tylko nie kojarzyć z Polmosem :wink: )...i ewentualnie chce usłyszeć opinie jak on się sprawuje w aucie.

Filmik super...tylko,że akurat o BMW serii 5 typu E12...ech,kiedyś to były auta...aż łza się w oku kręci.

Ja nic nie wnioskuję.Przyczyn może być kilka.Według mnie bez demontażu szyberdachu wiele nie zdziałasz,bo dostęp do elementów sterujących jest znikomy.Stąd też podesłałem Ci te adresy,żeby choć trochę pomóc w opisie demontażu szybra...jeżeli nie czujesz się na siłach,by samemu się za to brać,to stanowczo odradzam.Lepiej znależć osobę,która dokonuje takich napraw.Ponadto w opcji ,,szukaj" wpisz słowo ,,szyberdach",a powinno wyskoczyć kilka postów na ten temat.Może jeszcze doczytasz coś w tej kwestii.POZDRAWIAM.

Byłbym zapomniał...opis demontażu podsufitki szyberdachu...też niestety po angielsku http://e36coupe.com/technical/Sunroof_seal_replacement.pdf

Jeśli Ci to trochę ma pomóc,to kliknij w poniższy link...jedyny problem,to to,że jest po angielsku napisane http://e36coupe.com/technical/sunroof/tilt.htm

Oryginalny,to oryginalny.Nie posiada konkretnej nazwy.Możesz go kupić tylko w serwisie.Za 4 i pół litra koncentratu dałem 75 złotych,są butelki o pojemności 1 i pół litra do rozrobienia.Wcześniej miałem wlany Castrola Antifreeze.Cena zbliżona do oryginalnego.

Witam.Sprawdz bezpiecznik i stan styków przy szybie,czy nie są zaśniedziałe,a przez to mogą powodować brak odpowiedniego przepływu prądu.

Witam.Generalnie płynów chłodzących nie powinno się mieszać,ale ostatecznie możesz dolać,ot choćby ,,Petrygo".Nie powinno się nic złego stać...jeśli jednak dawno nie był zmieniany,a Ty nie wiesz jaki dokładnie płyn masz w chłodnicy,to najlepszym rozwiązaniem będzie jego wymiana.Tym bardziej,że płyny chłodzące tracą swoje właściwości po jakimś czasie i zaleca się ich wymianę raz na dwa lub trzy lata.Ja polecam ze swojej strony oryginalny koncentrat do chłodnic BMW dostępny w serwisie.Cena praktycznie taka sama jak dostępnych na rynku koncentratów,a pewność że wlewasz płyn oryginalny.POZDRAWIAM.

Rok produkcji 1978????....hmmmm...komuś się pomyliło :D ...niezły ,,szpachlowóz".

Witam...skorzystaj z opcji SZUKAJ,wpisując słowo ,,szyberdach".Na pewno znajdziesz kilka postów,które powinny Ci pomóc w wyjaśnieniu usterki w Twoim aucie.Pozdrawiam.