Waldi_L_N

Nie sądzę, żeby oryginalnie zrobiono limuzynę z najmniejszego modelu marki jaki wtedy wychodził. I to z najmniejszym możliwym silnikiem. Poza tym oznaczenie modelu jest nieprawidłowe, 316 - w E21 to było 1,8 na gaźniku, 1,6 to było 315.

Szpojler ma piękny :duh: Gdybym nie zaangażował się właśnie w E21 '81 i Yamahę Virago '82 to już bym po niego zasuwał

Temat nieaktualny opchnąłem inne autka.

NO I CO???? KOLEGA ZANIEMÓWIŁ???

Wiadomość na PW

Niestety jestem zmuszony sprzedać z powodów osobistych (nie finansowych). Niestety nie widzę możliwości zrobienia remontu z powodu braku czasu przez najbliższe 2-3 lata, a do tego czasu Reksio jak będzie stał to zgnije. Auto na chodzie ale domaga się remontu blacharskiego, dużo części zapasowych i zamiennych nowych i używanych. Przegląd 08.2009, ubezpieczenie 02.2009. Więcej http://e12-e28.pl/viewtopic.php?p=11595#11595 i pod numerem telefonu 502 568 570. Cena wywoławcza 2500 - do negocjacji.

Dokładnie tak. A na gaźniku z 315-ki nie polatasz

Jak nie masz doświadczenia w blachach - to nie ucz sie na swoim :8)

Czy ma może ktoś namiar na firmę (ale nie ASO) mającą w ofercie uszczelki mogą być zamienniki lub dorabianie. Szukam uszczelki klapy bagażnika i uszczelek zgarniających wodę z szyby w drzwiach.

O matko! ASO - Autoryzowana Stacja Obsługi Co, w Olsztynie lub w okolicy nie ma dealera z serwisem? Klepnij sobie w google "BMW ASO Olsztyn"...

Piękne autko, bierz i rób! Sprawozdania dawaj na forum będę kibicował. Ja za miesiąc biorę się za blachy w mojej E21...

Dzięki za wskazówki, autko stoi na 3 łapach i pieńku, a ja nie mam czasu wziąć się za nie i wypróbować Wasze rady :oops:

Sworzeń wahacza ma ze 12cm długości. Żaden standardowy ściągacz nie ma takiego rozstawu. Może ktoś z pyrlandii mógłby mi coś takiego pożyczyć lub podpowiedzieć jak inaczej się z tym rozprawić?

Może poduchy pod silnikiem lub skrzynką się kończą?

Dobra szkoła mówi o każdorazowej wymianie śrub po zdjęciu głowicy. Tego nie widzisz gołym okiem i nie czujesz pod kluczem, ale każdy materiał pod obciążeniem w jakiś mniejszy lub większy sposób się odkształca (np. rozciąga). Ale oczywiście zdajemy sobie sprawę, że te śruby sporo kosztują. Możesz spróbować dociągnąć je z momentem większym o 10Nm niż zaleca serwis. Nie powinno stać się nic złego - ale wtedy po następnym zwaleniu głowicy obowiązkowa wymiana.