DAN-LZ

nie bardzo wiem co te oznaczenia znaczą,ale mogę powiedzieć że pod wyświetlaczem ma 15 przycisków (nie liczę malutkich bo bokach wyświetlacza), napisy przycisków są w j.niemieckim. Ale jutro jak sprawdze dokładniej bo go wyjmę. ps: chciałem wysłać zdjęcie ale nie mogę go załadować

oczywiście ,trzeba odłączyć akumulator aby nie uszkodzić komputera.

Jeśli da radę zapalić to przełączyłbym na benzynę (wtedy elektrozawór gazu nie dopuszcza gazu do silnika) i podjechałbym do gazownika.A jak się boisz to zakręć jeszcze zawór ręczny przy samej butli. Mi sto razy kiedyś waliło spod maski, jak zapalałem samochód gdzieś wśród ludzi na chodniku, to przechodnie podskakiwali ze strachu i mało zawału nie dostawali! Miałem membrany do wymiany. Poza tym jak mój przedmówca pisał- nie wkręcaj na gazie na max obroty bo kiedyś przekręcisz tak jak ja kiedyś przy redukcji biegów i ...wymiana silnika :nienie: ps: gaz jest bezpieczniejszy od benzyny.

Nie mógł się uszkodzić przy odpinaniu przy włączonym aku. Sam wkładałem i wyciągałem swój nawet przy zapłanie włączonym. Mój też kiedyś był całkiem padnięty. Naprawili mi elektronicy z zakładu elektroniki sam. w Zamościu za 30 zł. Teraz mam tylko taki kłopot że zegarek działa tylko na włączonym zapłonie. Zanieś na początek do zakładu naprawy RTV.

:duh:

13 mm średnicy to niedużo, samochód jest dobrze wyciszony i duży także rewelacji nie ma. Zależy jeszcze co kto lubi. Ja miałem w otworach oryginalnych 13 mm głośniki Rockford Fosgate , ale lubię głęboki bas więc bez tuby w bagażniku i wzmacniacza się nie obejdzie.(wzmacniacz 1x120 watt rms,2 x 45 watt rms) tuba 30 cm średnicy Mac Audio. i bas mam konkretny. :cool2:

WITAM! mam pytanie do tych, którzy mają komputer pokładowy (po prawej stronie od radia)pełny -tzn. z 15 przyciskami pod wyświetlaczem. mój problem polega na tym, że zegarek "chodzi" na włączonym zapłonie, a gdy tylko wyłączyć zapłon to nie działa ( przy ponownie włączanym zapłonie okazuje sie że czas ciągle stał w miejscu). A jak jest u Was? czy jak wyłączycie zapłon to zegar świeci się słabym podświetleniem czy wcale się nie świeci? i czy mimo wyłączonego zapłonu zegarek chodzi :?: dodam ,że przyciski są po niemiecku a wszystkie inne funkcje działają. Dziękuję i Pozdrawiam!!! ps: przepraszam, że umieściłem tego typu post na stronie głównej ale już wiele dni czekałem na jakąś odpowiedż w dziale elektroniki- bez odzewu.

Mam pytanie: jak Wy obliczacie to zużycie paliwa że wychodzi wam 9 l.w mieście? ja sprawdzam zużycie gazu- tankuję za określoną kwotę i potam jak już "skacze" na oparach to patrzę na liczbą km i wtedy liczę. Jak natomiast mierzycie zużycie paliwa? jedziecie dotąd aż wam stanie na drodze i wtedy dolewacie z karnistra aby dojechać do cpn-u? bo wiadomo że pomarańczowa lampka raz się świeci,raz gaśnie,wskazówka w tych samochodach nie pokazuje precyzyjnie itd. itp. :?: :?: :?: czy poprostu wierzycie we wskazania komputera? poza tym jak ja mierzę zużycie w mieście to w dzień,w korkach na światłach nie szukając zbytnio obwodnic...bo to wg. mnie jest jazda miejska. Mi wychodzi 20-22 l. gazu w mieście,12-13 trasa.

zbiornik wyrównawczy mam do odstąpienia bo wymieniłem chłodnicę-mi ciekła na połączeniu części aluminiowej z plastikową.

WITAM! nie wiem czy to akurat to ale sprawdz cały pęk(wiązkę) kabli elektrycznych które biegną przy lewym zawiasie klapy bagażnika. Ja miałem taki cyrk kiedyś, że jak włączałem wsteczny to zapalała mi się lampka sufitowa przy lusterku! :duh: okazało się że stykały się żle odizolowane kabelki właśnie w tej wiązce -ona ciągle się przemiaszcza podczas otwierania i zamykania bagażnika, dlatego trzeba na nią mieć oku! :nienie: U mojego kumpla było jeszcze lepiej...jakby nie spostrzegł to by przez tą wiązkę kabli spalił samochód(zwarcie się zrobiło i zaczęło się kopcić) Wiązki elektryczne to ból w kilkunatoletnich autach.

WITAM! mam pytanie do tych którzy mają komputer pokładowy (po prawej stronie od radia)pełny -tzn. z 15 przyciskami pod wyświetlaczem. mój problem polega na tym że zegarek chodzi na włączonym zapłonie, a gdy wyłączyć zapłon to przez cały czas zegarek z pewnością nie chodzi, bo gdy włączam ponownie np: za kilka minut okazuje sie że czas stanął w miejscu. A jak jest u Was? czy jak wyłączycie zapłon to zegar świeci się słabym podświetleniem czy wcale się nie świeci? i czy mimo wyłączonego zapłonu zegarek chodzi? dodam ,że przyciski są po niemiecku a wszystkie inne funkcje działają. Dziękuję i Pozdrawiam!!!

DAN-LZ, weź Ty mnie nie strasz...Następnym razem na pewno będzie semisyntetyk. Tylko, że troche to potrwa bo ostatnią wymianę miałem jakieś 500 km temu, więc pewnie zimę na mineralu przejeżdzę niestety :( WITAM! myślę że jak zalałeś nie dawno to nie ma co ruszać, szkoda kasy a pewnie i tak nic się nie stanie.Mi chyba te zawory poszły bo na gazie się przekręcił, wiadomo -zwykła inst. gazowa nie jest kontrolowana przez komp.od silnika i wszedł na ułamek sekundy na za duże obroty! Szkoda ,że mądry Polak po szkodzie :duh: jak by można było wtedy cofnąć czas o te kilka sekund... po prostu nie dawaj w d... to będzie i na mineralu ok! Poza tym na mineralu i półsyntetyku ciszej chodzi, ten mechanik zalał mi pełny syntetyk ale nawet nie zapytał mnie o zdanie...może dlatego że ma sklep z częściami i na olejach też zarabia? Pozdrawiam :8)

WITAM! myślę że jeżeli samochód jest do kupienia w Polsce na miejscu to podjedż do najbliższej siedziby PZM-u. Tam są rzeczoznawcy,jednego z nich bierzesz ze sobą i jedziasz z nim na oględziny samochodu. On ogląda, sprawdza i robi notatki. Ja tak zrobiłem jak kupowałem, zapłaciłem 200zł za opinię na piśmie, z pieczątkami i fachowym opisem. Potem jak będziesz sprzedawał to fajnie mieć taki papier, a po drugie lepiej wtopić 2 bańki niż 100. Jeśli chodzi o silnik to znam go dogłębnie bo połowe już sprzedałem a trochę mam jeszcze w piwnicy, samochód jeżdzi na "nowym używanym" :wink: Tak,tak ... nic nie jest niezniszczalne a BMW to też nie rajdowe samochody jak niektórzy myślą i trzeba często ostrożnie z nimi sie obchodzić bo są delikatne, szczególnie z 24V z vanosem Proponuję skupić się na silniku bo nie jednemu już padł (mi też-myślę że przekręcił się na gazie podczas zmiany biegu z wyższego na niższy,bo łańcuch był cały a 2 zawory się rozsypały na kawałki i pokancerowały tłok :!: ) czy nie chroboli nic,bo łańcuchy rozrządu się wyciągają,napinacze psują,vanos potrafi się rozsypać, głowica szybko pęka przy kłopotach z termostatem i chłodnicą.Ten silnik potrzebuje większej opieki niż 12V. Oczywiście jak masz zadbany egzemplarz to fajnie taki mieć.Bo jak jest ok to daje dużo radości :D Polecam,chociaż przebieg może być przesunięty.W Polsce czasem ludzie mało jeżdzą bo paliwo drogie, ale w niemczech? Poza tym niemcy mają wypucowane fury ale ostro dają w d..., palą gumy, ścigają się i inne cuda. Im nie szkoda bo dla nich taki samochód to jak dla Ciebie rower.Potem Turek cofa licznik,podstempluje u znajomych (tam też podrabiają wszystko a wiem bo koledzy przywozili z tzw.placyków) podszykuje i jest "igła"

Ahahaha! :lol: :lol: Tym NAWET mnie ubawiłeś,nie moge normalnie...Czy uważasz,że jak auto miało wymienianą szybe to już jest złom?Moja bezwypadkowa też była złomem jak mi a parkingu wybyli szybę?Co to znaczy,że ktoś mi wjechał w d... i zatrzymał się na tylnej kanapie tak? :mad2: Poczytaj na forum w temacie Jelita-coś mu spadło na szybe,wielu tam pisze,że wymieniają szybe bo np.była porysowana. Co nie zmienia faktu,że 1sza to ponoć złom,tylko nie sugeruj się tym,że jak auto miało wymienianą szybe to odrazu było bite. Nie o to mi chodziło,że jak szyba wymieniona to złom.Złom dlatego ,że dla mnie wygląda jak dziad :| Sam mam też bezwypadkowy i szybę po wymianie,ale mój wyglądem przypomina seryjny. Swoją drogą ta 540 tka styrana jest, brzydka tapicerka i beznadziejne felgi :?:

Jeśli ktoś wie coś więcej gdzie mozna poczytać o przekretach na temat oleju Mobil 1 to prosze niech napisze coś więcej :!: .Martwię się bo sam mam pełny syntetyk Mobil 1 i słychać jakies klekotanie, a olej był zalany przez mechanika który zakładał mi drugi silnik po tym jak w poprzednim pękły zawory.Poprzedni wprawdzie jeżdził na mineralu i się wyłożył choć chodził bardzo ładnie. Napiszcie czy słyszeliście że podrabiają półsyntetyki czy syntetyki też? Gdzie to miało miejsce? Jak można sprawdzić czy mam oryginalny olej?

TA W KOMISIE TO NAWET SZYBĘ MIAŁA WYMIENIANĄ,MYSLĘ ŻE TO ZŁOM. TA DRUGA ...W MIARĘ OK! ZOBACZ WŁAŚCICIELA NA WŁASNE OCZY, JAK MIESZKA,CZYM SIĘ ZAJMUJE... TO TEŻ ŚWIADCZY O TYM CZYM JEŻDZIŁ. JEDZ NA SPRAWDZENIE SILNIKA... NAPRAWIAĆ 8 CYLINDRÓWKĘ TO MASA KASY. POZA TYM WIZUALNIE...PODOBA MI SIĘ :cool2: PO DRUGIE... NA SLĄSKU SĄ DOBRZY,SERDECZNI LUDZIE :)

POLECAM VARTĘ O POJEMNOŚCI 74 :cool2: JEST W PRZYSTĘPNEJ CENIE I MA...WYZSZĄ MOC ROZRUCHOWĄ OD INNYCH MAREK AKUMULATORÓW! SAM TAKI KUPIŁEM 2 LATA TEMU I JEST SUPER. KUPIŁEM NIE BEZOBSŁUGOWY LECZ OBSŁUGOWY Z ODKRĘCANYMI KORECZKAMI BO MOZNA UZUPEŁNIĘ WODĘ DEMIN. NIE KUPUJ ZA DUŻEGO BO ALTERNATOR GO NIE DOŁADUJE I BEDZIE CIĄGLE SŁABY :nienie:

POPIERAM :cool2:

JEŻDZIŁEM KIEDYŚ E36 I WIEM ŻE MA BARDZO CIASNE CHOĆ PRZYTULNE WNĘTRZE,FOTELE WĄZIUTKIE ŻE NAWET ŁOPATEK MI DOBRZE NIE PODPIERAŁY A SIEDZĄCY Z TYŁU WBIJALI KOLANA W PLASTIKOWĄ OBUDOWĘ PRZEDNICH FOTELI DLATEGO KUPIŁEM E34. E34 MA B. DUŻO MIEJSCA NA NOGI DLA KIEROWCY A SZCZEGÓLNIE DLA PASAŻERA. PASAŻER(KA) :wink: WYCIĄGNIE JE NA MAXA A I TAK NIE DOTKNIE STOPAMI DO KOŃCA. Z TYŁU Z ILOŚCIĄ MIEJSCA PRZECIĘTNIE, ŚREDNIO NA KOLANA CHOĆ DOBRZE ŻE NIE MA TAM PLASTIKU JAK W E36 I MOŻNA STOPY WSUNĄĆ POD FOTELE PRZEDNIE. JADNO JEST PEWNE: MUSISZ MIEĆ SKÓRĘ ALBO ŁADNY KREMOWY WELUR BO MATERIAŁOWE TAPICERKI W E34 TO DZIADOSTWO! SĄ B. BRZYDKIE. MUSI BYĆ SKÓRA + CIEMNY LAKIER (NAJLEPIEJ CZARNY)- TO RÓWNIEŻ KOMFORT! POZA TYM 272 CM ROZSTAWU OSI OBI SWOJE WIĘC E34 JEST LEPSZY POD TYM WZGLĘDEM OD E36 I ...JEST BARDZIEJ ELEGANCKI :cool2: SILNIK JEST PRZECIĘTNIE WYCISZONY- NA TRASIE B. CICHY(SZUM WIATRU JEST GŁOŚNIEJSZY) ALE SŁYSZALNY PRZY NISKICH PRĘDKOŚCIACH. ZAWIESZENIE JEST RACZEJ KOMFORTOWE (ALE CZĘSTO STUKA ZAWIESZENIE BO SZYBKO ZUZYWAJĄ SIĘ TULEJE) SILNIK 525i 24V PALI 20 LITRÓW GAZU W MIEŚCIE I 13 LITRÓW NA TRASIE (ZWYKŁA INSTALACJA BEZ KOMP.) I ŁADNIE PRACUJE.

POLECAM AKUMULATOR 74-kę VARTA - JEST BARDZO DOBRY, OPTYMALNA POJEMNOŚĆ I BARDZO DOBRE NAPIĘCIE ROZRUCHOWE. TEST NAWET BYŁ (CHYBA W MOTORZE-NIE PAMIĘTAM )I VARTA WYPADŁA PRAWIE NAJLEPIEJ I NIE JEST DROGI! JA TAKI KUPIŁEM DWA LATA TEMU, CZĘSTO ZAPALAM BO JEŻDŻĘ PO MIEŚCIE GŁÓWNIE I PÓKI CO JEST SUPER. :D ps: polecam nie bezobsługowy lecz obsługowy,z korkami które zawsze pozwolą na uzupełnienie elektrolitu. :cool2:

SAM MIAŁEM KŁOPOT Z POMPKĄ,PADŁA MI PO 300 METRACH JAZDY BEZ PALIWA NA SAMYM GAZIE...PS: JAK BĘDZIESZ SZUKAŁ DRUGIEJ TO PAMIĘTAJ,ŻE POTRZEBNA JEST POMPKA DAJĄCA 5 BAR CIŚNIENIA. JEŻELI NIE WYJMOWAŁEŚ BEZPIECZNIKA ANI ŻADNYCH PRZERÓBEK NIE ROBIŁEŚ TO NORMALNIE POMPKA DZIAŁA (POMPUJE W SZYBKIM TEPIE) PALIWO DO SILNIKA ZARAZ PO WŁĄCZENIU ZAPŁONU I OD SILNIKA SĄ PRZEWODY POWROTU PALIWA DO ZBIORNIKA. TAKŻE KRĄŻY CAŁY CZAS.

ZAWIESZENIE PRZEDNIE SZYBKO STUKA W E34 NA NASZYCH "DROGACH". ZALEŻY JESZCZE SKĄD JESTEŚ, BO W LUBLINIE OSTATNIO DUŻO BUDUJĄ ALE DZIURY SĄ OKROPNE!!! JA KUPUJĘ TULEJE I WYMIENIAM CO ROK BO KOŁO TRACI STABILNOŚĆ I STUKA. POZA TYM STUKA DOŚĆ GŁOŚNO I METELICZNIE TULEJA DRĄŻKA KIEROWNICZEGO- OSTATNIO WYMIENIŁEM 2 MIES.TEMU I JUŻ ZDĄŻYŁA SIĘ ROZWALIĆ-NO I LUZ W KIEROWNIICY SIĘ POWIĘKSZA PRZEZ CO GORZEJ W KOLEINACH SIĘ PROWADZI.(WARTO WEJŚĆ OD SPODU I PORUSZAĆ RĘKĄ DRĄŻKI).

DAWNIEJ JEŻDZIŁEM NA OEJU MINERALNYM , SILNIK PRACOWAŁ CICHO,AŻ PEWNEGO DNIA PĘKŁY DWA ZAWORY,TŁOK I GŁOWICA. PRZY NORMALNYM CHOĆ DYNAMICZNYM RUSZENIU ZE SKRZYŻOWANIA (W AUTOMACIE). KAŻDY MECHANIK MA SWOJĄ WERSJĘ WYDARZEŃ:JEDEN ŻE PRZEKRĘCIŁ SIĘ NA GAZIE,DRUGI ŻE ROZRZĄD SIĘ PRZESTAWIŁ BO NAPINACZ HYDRAULICZNY NIE CHODZIŁ TAK JAK TRZEBA NA OLEJU MINERALNYM. FACET KTÓRY MONTOWAŁ DRUGI SILNIK (Z ANGIELSKIEGO SAM.) NALAŁ MOBIL 1 PEŁNY SYNTETYK BO TWIERDZI ŻE TE SILNIKI MUSZA MIEĆ SYNTETYK A PRZEZ MINERAŁ ZMARNOWAŁEM POPRZEDNI SILNIK, A JAK SĄ WYCIEKI TO I MINERAŁ ICH NIE POWSTRZYMA BO W WYSOKIEJ TEMP. ROBI SIĘ RZADKI. NA SZCZĘŚCIE NIC NIE CIEKNIE.

MIAŁEM KIEDYŚ PODOBNIE, TYLE ŻE WYWALIŁO MI POD CIŚNIENIEM AŻ PLASTIKOWY (ŻÓŁTY) ZBIORNIK WYRÓWNAWCZY. OKAZAŁO SIĘ ŻE PO PIERWSZE- TERMOSTAT A PO DRUGIE OD USZCZELNIACZY SYPANYCH DO CHŁODNIĆ PRZYTKAŁO SIĘ TU I ÓWDZIE. NIESTETY MECHANIK Z ÓWCZESNEGO SERWISU SKODY (NAJBLIŻSZY ZAKŁAD OD MIEJSCA WYSTĄPIENIA AWARII) PRZY 1 MAJA W LUBLINIE UPARŁ SIĘ PO WŁOŻENIU TEGO ZBIORNIKA NA JAZDĘ PRÓBNĄ :duh: I ...POTEM POWSTAŁO MIKROPĘKNIĘCIE GŁOWICY. SAM Z DOŚWIADCZENIA WIEM ,ŻE JAK KUPOWAĆ TERMOSTAT TO NIEMIECKI. :dance: