Kruk

Ten artykuł to jakiś bzdet, ceny z kosmosu i może nawalić to czy tamto..... jak w każdym aucie. Z jednym się zgadzam nie jest to auto dla tych którzy wydali na nie ostatni grosz. Jeśli potrafisz sprawdzić sam stan techniczny lub masz zaufanego mechanika to śmiało kupować. Nigdy nie brać sztuki bez historii i nie wierzyć że jak kupujemy drogo to znaczy że dobrze :mrgreen: Jeśli jesienią nie będzie mnie stać na E70 to znów kupię E53 choć muszę przyznać że po przesiadce z E60 w E53 czuję się jak w muzeum.....

Trupa kupisz trupem jeździsz.... :duh: Ciekawe ale zawsze awarie dopadają auta z małym ale pewnym przebiegiem :duh: :duh: :duh: Miałem 3 szt. E53 3.0d i uważam je za bardzo udane i kupowałem je zawsze dość tanio.....

Można też wyłączyć programowo żądanie sprawdzenia vin, wtedy działa bez emulatora i fabrycznych kodów.

Moje X5 poszło do pierwszego oglądajacego.... W drodze był już drugi, myślę że wszystko zależy od stanu i oczywiście możliwości potwierdzenia przebiegu. Jeśli auto stoi rok to nie może być ok. czeka na jelenia :mrgreen: Ja sprzedaję X5 co pół roku i najdłużej sprzedawałem ok. 6 tygodni. Niestety mam kiepski dojazd zimą a nie chcę utrzymywać dwóch aut jednoczśnie..... Więc co pół roku przesiadka :mad2:

Jak nie schodzą? Moja sprzedała sie po 2 tygodniach.....

Ja też sie nim interesowalem prawie rok temu..... Coś przez ten czas przebieg sie nie zmienia...

Emulator.

Pin 1 of the CID: 30G (power) ----> hook to pin 15 on back off CCC(x13812) Pin 3 of the CID: 31L (ground)----> hook to pin 12 on back of CCC(x13812) Pin 5 of the CID: K-Can High -----> hook to pin 11 on back of CCC(x13812) Pin 6 of the CID: K-Can low ------> hook to pin 9 on back of CCC(x13812)

Ustalą Ci numer przy zamawianiu w serwisie.

W okolicach 3City mogę pomóc "dokodować" CIC do auta i uwolnić blokadę DVD :wink:

A dlaczego chcesz zamawiać? Pasuje kostka ta którą odłączysz od przycisku menu.

X10387 up to 2007-03 Pin 1: RT/WS 2: BR 3: OR/GN 4: GN 2007- 03 to 07 Pin 1: RT/GN 2: BR 3: OR/GN 4: GN 2007- 09 and on Pin 1: RT/VI 2: BR 3: OR/GN 4: GN x10387: 1: +12v from light module pin 7 2: Ground 3: Can high, same as Radio connector, pin 11 4: Can low, same as Radio connector, pin 9

Popraw linki.

Jesteś pewny że dobrze sprawdziłeś jaki olej masz wlać? Pisałeś że czytałeś watki o automatach a gdybyś czytał to byś wiedział że olej uzupełnia się na pracującym silniku. Gdybyś wymieniał cały olej to wchodzi 9.5L ale to przy wymianie dynamicznej a przy statycznej ok. 6L.

Wyślij mi fotkę i cenę

A masz może CICa w komplecie lub np. monitor kabel do monitora?

Masz dokumentację skrzyni 6HP http://www.megaupload.com/?d=BCGFQYUC Jaki olej kupiłeś?Filtr wymieniłeś?

Sam soft nie wystarczy ale Inpa da radę.

Głupie to jest to że bierzesz się do czegoś o czymś masz częściowe pojęcie. Skrzynie masz ZF czy GM.

O rety!!!!!! :shock: :shock: Poczytaj na forum było 200 razy. Tylko Ci powiem że źle zacząłeś że nie poczytałeś wcześniej. :wink:

A możesz odczytać numery Inpą?

Mam sam LCD za 200zl gdyby coś.

Np. Tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NR71&mospid=48802&btnr=51_5211&hg=51&fg=75

LM a dokładnie jego zastosowanie poznasz po numerze części. Adaptacje robi się zawsze np.NCS-em

I jak kolego brtl, sprawa poszła dalej?