Kruk

Zdobądź VIN bo na prawdę wychodziły po lifcie jeszcze z silnikiem M47N2 czyli 150kM. Auta z Włoch słyną z odmładzania roczników i dorabiania historii więc trzeba uważać choć nie można demonizować miałem X5 z Włoch i było naprawdę bezawaryjne...

Kiedyś miałem tak w TDS. Wymieniali mi olej w warsztacie lokalnym i niby wszystko ok. po niedługim czasie silnik zaczął leciutko stukać... Podjechałem przypadkiem do serwisu BMW w Gdyni i pierwsze pytanie jakie padło po osłuchaniu kiedy i gdzie wymieniłem olej. Jak usłyszeli że w niedawno w jakimś tam warsztacie zaproponowali wymianę na oryginał u Nich. Oczywiście myślałem że mnie naciągąją ale w końcu się zgodziłem a efekt był taki że silnik "sam się naprawiał"

Z awaryjnością silników N47 to nie przesadzaj, pytałem w trójmiejskich autoryzowanych serwisach BMW i nikt tego nie potwierdza. Jesteś pewny że to po lifcie? Masz numer VIN?

Wgrywasz nowy soft do sterownika podajesz vin twojego auta i po sprawie.

Fabryczna instrukcja podaje temperaturę oleju skrzyni w czasie pomiaru poziomu 40 do 50°C Więc nie ma się o co kłócić. Przy wymianie oleju pierwszy raz nalewa się do przelania na zgaszonym silniku a następnie silnik pozostaje odpalony do końca procedury. Tak np. robią to u Sosnowskiego w Gdańsku.... a mówią że to dobry znawca automatów...

A może zmieniałeś też pasek ?

No chyba że masz nawigację z dyskiem CIC. Ta odtwarza filmy również.

Wtyczki są inne trzeba też przełożyć kilka kabli we wtyczce LM + kodowanie.

Najprościej zrobić to WinKfp.

Pierwszy raz słyszę aby ktoś gasił silnik w trakcie wymiany oleju w skrzyni.... A już widziałem wymianę w paru.

Gasisz i dolewasz!!!! Mhmmm.. nowe cuda...

Rety to ile masz przebiegu!!??

http://www.gren.ru/navi%20OS%20software.html Tu masz wszystkie fabryczne które działają z każdą wersją czytnika, nagraj powoli np. x1 lub x2 na markowej płycie najlepiej Sony. Jeśli chcesz wiedzieć więcej poczytaj na forum na temat wgrywania PL menu.

W dziale "nawigacja" znajdziesz linki do płyt.

Dokładnie tak mata rozłącza natychmiast.

Przy awarii konwetera do oleju dostaje się dużo opiłków a więc trwałość skrzynki zależy od tego czy ktoś kto to robił wypłukał skrzynię oraz układ chłodzący skrzyni,wymienił filtr i takie tam..... Jak jesteś pewny warsztatu który to robił to nie martw się :)

Zajętość wyłącza się natychmiast po zejściu z fotela więc masz uszkodzona matę. Poszukaj bo niedawno ktoś opisywał jak wyłączyć matę w E46.

Poduszki masz pewnie sprawne ale uszkodzona jest mata pasażera którą ktoś wyłączył programowo i wypiął wtyczkę. Zakodowałeś całe auto na "fabryczne" więc i błąd maty powrócił.

http://allegro.pl/bmw-e46-e39-e38-x5-x3-z4-bluetooth-glosnomowiacy-i1705148620.html Zobacz to, choć to nie jest mój ulubiony sprzedawca.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PD91&mospid=49507&btnr=66_0231&hg=66&fg=05

http://allegro.pl/bmw-professional-bm54-e38-e39-e46-x3-x5-naprawa-i1696347502.html

Niestety to końcówka, znany problem.... raz dział raz nie. Jeśli masz BM24 to można łatwo naprawić samodzielnie ale jeśli BM54 to raczej trzeba zlecić. Jest dużo ofert naprawy w Allegro.

Tuner radiowy. Jest obok koła zapasowego pod osłonami z plastiku. Patrząc z góry między kołem a zderzakiem.

Podeślij mi adres skrzynki to podeślę Ci PDFa.

Widziałem kiedyś przypadek szalejącego PDC w X3 a powodem okazały się Xenony HID. Wprowadzały takie zakłócenia że PDC przy włączonych światłach kompletnie świrowało.