Kruk

Mam nadzieję że sprawy pójdą do przodu i prawo będzie egzekwowane jak w cywilizowanych krajach i skończą się auta w Niemczech "tylko na eksport" bo nikt ich nie kupi.

Jeśli chodzi o wady techniczne to jasne że się zgadzam z tobą ale trzeba i tak udowodnić że sprzedający o nich wiedział i je zataił. Jeśli chodzi o licznik to kiepska sprawa bo tu trzeba udowodnić że sprzedający celowo krygował licznik dla uzyskania większej wartości przy sprzedaży jeśli nie udowodnisz że o tym wiedział to d..a. O tym przypadku z poduszką gdzieś czytałem i tam chodziło właśnie o ukrycie przez sprzedającego uszkodzeń powypadkowych i to przez sprzedającego więc przegrał i słusznie zresztą :mrgreen:

Nie pisz takich historii że prywatnemu sprzedawcy zasadzono zwrot kasy za samochód z powodu nieudowodnionego cofania licznika :mad2: Z prywatną osobą można wygrać tylkow przypadku ukrycia wady typu wypadek czy defekt mechaniczny ale trzeba udowodnić że sprzedający wiedział o tym.

Może zdechł. :( Gdyby co to mam i TCU jak też Mulf zależnie od tego co tam masz.

W bagażniku na lewym nadkolu, zobaczysz go gdy wyjmiesz lewy boczek aby wygodnie się dostać do niego trzeba chociaż częściowo odczepić lewą osłonę nadkola.

Tak różowo nie będzie, trzeba jeszcze liczyć pewnie z 2 lata sprawy sądowej ale w sumie jakiś pierwszy krok w walce z "krętaczami" jest :)

No to gratulacje. :lol:

To widać :mrgreen: nawet wcisnęli Ci E53 z 2007roku..... :mad2:

U Zdunka bywam czasami i nie czułem się tam nigdy prawdziwym klientem ale raczej natrętem.... Znajomy chciał kupić u nich E39 to był problem aby ją spróbować na miejscu... a tu do Olsztyna :mrgreen: Myślę że to prywatne auto kogoś z serwisu.

Jaaaasne.... Zdunek wyśle na swój koszt auto do obejrzenia :duh: :duh:

To nie salon PL bo przecież piszą "sprowadzony" wzięli go w rozliczeniu i tyle? Cena z kosmosu.

Tak w skrócie: http://www.abturbo.pl/eksploatacja.html

Co Wy z tym chłodzeniem...To nie chodzi o schłodzenie turbiny bo i tak przez dwie minuty w gorących spalinach nie wystygnie chodzi tu o wyhamowanie wirnika turbiny!! Wirnik może mieć nawet 200tys obr/min i gdy natychmiast po katowaniu wyłączysz silnik to ginie ciśnienie oleju w silniki a co za tym idzie również w łożysku turbiny. Praca bez oleju wiadomo czym się kończy. Wystarczy dojeżdżając na miejsce trochę opanować się z gazem.....

No i super!! Szkoda że przy okazji nie wymieniłeś poduszki skrzyni.

A masz jakieś błędy?

Spokojnie pójdzie, zasilacz powinien być w zasadzie zawsze ale akurat skrzynia aktualizuje się niezbyt długo. Ryzyko niestety zawsze jest szczególnie że sterownik skrzynki jest w jej wnętrzu....

Te diodowe paski są tylko po lifcie.

Palikocie drogi o BMW niewiele wiesz a próbujesz zostać tu wielkim fachowcem. Różnimy się tym że ja piszę coś tylko jeśli posiadam na ten temat wiedzę a Ty piszesz aby pisać... Już się martwię o to Twoje łaciate E60 :duh: :duh:

Z tobą to nie chce się dyskutować..... Chcesz być Palikotem tego forum to bądź..... :mrgreen:

Klapki są w każdych ale w 2005 roku zostały wzmocnione. Zobacz sobie w RealOem i będziesz wiedział kiedy kolektor jest zmieniony.

Nie lubię 2.5d ale w tym przypadku bym taki wziął, kolektor oczywiście zmieniony co można sprawdzić w RealOem co można zrobić przed napisaniem bzdury kolego Hiszpan czy jak Ci tam....

Ta kamerka jest od asystenta świateł drogowych.

No to o tym piszę, jeśli masz wadę to ujawni się po kilkudziesięciu tysiącach i wtedy jest wymieniany wał.Normalnie nie występuje ten problem.

W sumie słyszałem tylko że w dolnych obrotach gorzej ciągnie... ale tylko słyszałem.

Wał jest ten sam również w 2010 i nie wiem kto wymienia wał...? Serwis?