Kruk

Nie bierz 525d.Będziesz niezadowolony, zużycie paliwa jak 3.0d a osiągi niewiele lepsze niż 2.0d. Wiem to z własnego doświadczenia.Poza tym 525d to najczęściej auta flotowe i słabo wyposażone a jeśli chodzi o awaryjność to nie musisz się martwić. Jako ciekawostkę napiszę że w F10 530d i 525d różnią się tylko mocą a pojemność jest ta sama co daje fajne możliwości :mrgreen:

Hmmm trudno porównywać bo dwie różne epoki. CIC jest dużo szybszy do CCC,ekran w jakości HD,pełne 3D można też przeglądać mapy w widoku z satelity.dysk twardy do muzyki i map,napęd DVD odtwarza wszystko łącznie z filmami,więcej opcji wyboru tras, w połączeniu z Comboxem internet z telefonu na ekranie nawi, wyświetlanie okładek utworów...... I jeszcze wiele innych. Widzę że jesteś z DE więc odezwij się do Serato On na 100% Ci pomoże.

To zależy... W poprzedniej E53 miałem podgrzewaną kierownicę i muszę przyznać że to fajna sprawa szczególnie rano jak oczyszczasz autko ze śniegu, wsiadasz a tu cieplutka kiera... :)

Oczywiście że tak, dostępne są nawet oryginały.

Nie można, trzeba zmienić nawi na CIC. Mam u siebie taką i w porównaniu z CCC to rewelacja :mrgreen:

Ale taki przycisk SOS jest montowany w dachu tj. w obudowie panelu oświetlenia. Chyba ze są takie cuda..?

Pośrednie są potrzebne chyba tylko pod programowanie przez światłowód??

Ja u siebie w E60 zmieniałem i jestem zadowolony.,

To chyba nie jeździłeś z CCC.... Trasę proponuje jedną z kilku a niżej wyświetla inne propozycje najczęściej jest ich parę i sam wybierasz pasującą a podgląd na mapkę masz z prawej.

Pasuje do każdej E70 przed liftem jak i po.

Daj znać czy poszło.

Spróbuj natychmiast jak tel. sparuje się z BMW wyłączyć zapłon, odczekać 20s i uruchomić ponownie. Wtedy powinien już automatycznie się parować.

To spróbuj czystym .man potraktować SZL a jak nie pójdzie "załatw" go WinKfp z wpisaniem VIN.

Trochę źle spojrzałem o co pytasz, pokrętło Idrive to oczywiście ZBE

Kolega wymieniał i nic nie kodował, działają normalnie.

Sterowanie np. bramą garażową czy wjazdowa. Zobacz w instrukcji.

Mój jest na liście. Mam się sam zgłosić czy czekać na zaproszenie?

Toż naturalne że z Italii to kręcone... :)

Nie przejmuj się , mi też nie dowierzali. Gdy ją sprzedawałem to pierwszy klient był prawie natychmiast po wystawieniu i też chciał targować na okazję kręcenia licznika a po wizycie w serwisie BMW brał jak stała bez targów..... Zdarzają się rodzynki i to czasem niedrogo ale pozostaje kwestia przefiltrowania tej jednej z wielu.... MI jak dotąd się zawsze udawało...

Jeśli chodzi o kierownicę to zobacz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=69277 A jeśli chodzi o poziomowanie lamp to zdaje Ci się.... :) Bez ksenonów nie ma poziomowania lamp a to co widzisz to normalna procedura elektrycznej regulacji lamp.

Z kierownicą nie ma problemu, kupujesz sterowanie na kierownicę podłączsz i działa. Nawi nie jest strasznie trudne w montażu ale koszt to ok. 2500zł. Światła tak jak pisał kolega wyżej to może być największy koszt jeśli chcesz to zrobić zgodnie ze sztuką jak fabryka przykazała.

Aktualizacja map jest raz w roku. Mapy wgrywa się z trzech płyt na dysk twardy, DVD odtwarza filmy, muzę itp. Na dysku jest miejsce na kolekcję muzy. Zawsze możesz zmienić CCC na CIC wprawdzie koszt to ok. 6tys ale sprzedasz swoje CCC za ok. 2500 do 3000.

Oczywiście, wszystko jest super...!! Wżyciu nie będę musiał już jeździć z badziewiem przyklejonym do szyby....

Nawet przy dużych obrotach sprzęgło zapewnia łagodne załączenie sprężarki. Myślę tez że powinieneś zweryfikować przebieg Twojego X3.

Ja wymieniałem poniżej 100tys. Wg serwisu był popękany. Ale przede wszystkim w tym modelu jest pasek wielorowkowy 2-stronny, który napędza wszystko. Nie jest to tak zrealizowane jak w linku, który podałeś do realoem. Wygląda to tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PE11&mospid=50484&btnr=11_4153&hg=11&fg=18 Nie wiem jaki silnik ma kolega więc podałem link na pałę :)