Kruk

Miałem E39 TDS 2,5 w czasie wyjazdu do Chorwacji średnie zużycie paliwa wyszło 8.15 l/100KM Klima non stop ,cztery dorosłe osoby wyładowany "po brzegi" większość drogi to autostrady 160 do 180 KM/h. Nogę mam ciężką więc myślę zę to nie jest zły wynik i uważam że TDS to to jest dobry silnik tylko często kupujemy szrot wylatany a wymagamy wiele.Mnie nigdy nie zawódł.

Myślę że jeśli autko jest zadbane i bezwypadkowe to mozna je łyknąć a ze względu na wadę trochę utargować. Powodem słabego zbierania sie może być turbina lub przepływomierz a koszt ich naprawy(wymiany) nie jest kosmiczny.

Mam 3,0D i nie widzę opuźnionej reakcji na gaz.Zbiera sie pięknie już od 1000obr.Opisany objaw miałem w TDSie bo ten ciągnoł dopiero od 2000.

Może sprawdź termostat bo gdy ja tak miałem w TDS to był on winien. Koszt ok 30 do 40 zł i godzinka pracy.

Jeśli zlecisz to jednemu warsztatowi to na pewno sobie poradzą.Po uszczelnianiu nie ma potrzeby podłączania do kompa.

Ale jak to sprawdzić czy to pilot czy co innego??

Podaj 7 ostatnich znaków VIN to Ci napiszę

Moje kluczyki wyglądają tak:http://moto.allegro.pl/item244978783_klucz_kluczyk_bmw.html

To jest przepis na kluczyk przed liftem. W 2 EDYCJI E39 były inne kluczyki, które ładują się ze stacyjki i nie wymienia sie w nich żadnych baterii. Ale co może być przyczyną nie działania, to nie wie. I nie wiem czy programowanie też przebiega tak samo jak w starych kluczykach. Niech lepiej się ktoś wypowie co miał podobny problem i sobie poradził. Moja bumcia jest z czerwca 2000 więc przed liftem...

Nie widzę żadnej diody na kluczyku, pomimo to próbowałem zaprogramować je wg. instrukcji ale nie ma żadnych efektów. :cry:

W oryginalnych kluczach od mojej bumci mam sterowanie alarmem czy centralem ale niestety nic nie działa drzwi mogę otworzyć tylko ręcznie kluczem.Kluczyki oczywiście są ładowane w czasie jazdy więc bateria odpada. jak sprawdzić co jest nie tak? :modlitwa:

Eeeee... daj sobie spokój z takim mechanikiem. 500 do 600 pln to koszt uszczelnienia kompletnego pompy wraz z demontażem i montażem.

Samochod ma w tej chwili przebieg 218 tys oryginalny - nie krecony ,sprawdzany ;) Turbina juz by padla? Samochod z Wloch, moze to istotne... 200tys. to raczej górna granica dla sprężarki w 3,0D :|

Chassis number BY73675 Vehicle code DH41 Series E39 Model 523i Body type tourring Catalog model ECE Production date 1997 / 09 Engine M52 Transmission Automatic Steering Left Catalyzer YES

gdzie w tej cenie regeneracja? Pod Gdańskiem jest warsztat w Kolbudach.Robią turbiny do TDS po 500-600pln perfekcyjnie. Witaj.Możesz podac namiary na ten warsztat.Czy maja wyważarke do turbiny?? Mają wyważarkę zresztą wiele warsztatów zleca im naprawy a kasuje podwójnie. Nie mam telefonu ale znajdziesz w ksiązce. Tadeusz Myszkier (zresztą były Mistrz Polskiw rajdach czy wyścigach) ul.Wojska Polskiego Kolbudy

gdzie w tej cenie regeneracja? Pod Gdańskiem jest warsztat w Kolbudach.Robią turbiny do TDS po 500-600pln perfekcyjnie.