strzewka

Witam Tak jak pisałem wcześniej mam piecyk do wymiany mam e39 z 2001 530D piec TT Z/C chyba cyfrowe. Moje pytanie czy musi być też od e39 czy może być od e46 2,0d lub 3,0d lub e53 jeżeli wizualnie jest podobne. Czy jeśli wymieniam całe to może coś nie pasować i co z pilotem czy będzie działać. Pozdrawiam

witam Dzięki za podpowiedź i link. U mnie niestety płytka jest tak rozwalona, że nic się z nią nie zrobi. Jak zdemontuje je jeszcze raz to zrobię zdjęcie. Pozdrawiam

Chodzi mi o podpowiedź jakiego webasto szukać gdyż nie mam w aucie zamontowanego tego co było od początku. Wiem, że z racji rocznika auta (2001) mam sterowanie cyfrowe ale nie wiem jak poznać po oznaczeniach na webasto które jest cyfrowe. Może ktoś wie jak to poznać i jaki mam piecyk kupić oraz czy w ogóle można coś z tym zrobić. Nie chcę zakładać nowego tematu a z fachowcami w mojej okolicy nie jest łatwo w tym temacie. Pozdrawiam

Witam Czytam wątki o webasto już od jakiegoś czasu i szukam rozwiązania swojego z nim problemu ale ciężko jest się poruszać w tym wątku gdyż jest za duży i dość zabałaganiony (nie pasuje do niego tytuł podsumowanie). To tak aby nie dostać zaraz odpowiedzi SZUKAJ. Mój problem wyglada tak. Auto kupiłem pół roku temu w wakacje więc nie miałem okazji sprawdzić ogrzewania postojowego. Poprzedni właściciel mówił, że działało (że wymieniał piecyk bo nie działał i po wymianie działało) teraz nie działało w ogóle ani podgrzewanie silnika ani wnętrza. Mam 530 AD turing z 2001 r. w specyfikacji fabrycznej nie ma ogrzewania postojowego więc wnioskuję, że któryś z poprzednich właścicieli uruchomił to sam. Piecyk który mam to ... no właśnie tu jest problem bo wczoraj wymontowałem z mechanikiem piecyk i okazuje się że mam drobne róznice między naklejką na piecyku a na nadkolu. Na nadkolu mam coś takiego: THERMO TOP Z/C 12V/45W 5,0 kW DIESEL 2,5 bar S 289 Na piecyku coś takiego: jedna naklejka: THERMO TOP Z/C-D 12V/40W 5,0 kW DIESEL 2,5 bar S 289 i jeszcze numery których nie ma na naklejce na nadkolu druga naklejka: BMW 64.12-8 387 111 Thermo Top Z/C diesel webasto 64252B Czy to będą te same urządzenia (pewnie ta na nadkolu jest od początku ale nie ma tam żadnych numerów wg których mozna by się kierować w poszukiwaniach piecyka. Co oznacza to "D" przy z/c, czy różnica w mocach ma znaczenie. Czytałem o sterowanych cyfrowo i analogowo ale ciężko odnaleźć właściwe posty. Może ktoś mi podpowie jakiego piecyka szukać bo mój nadaje się tylko do wymiany cała płytka sterownika jest popalona i przegniła tak, że nawet ciężko odróżnić poszczególne elementy. dodam jeszcze, że w panelu sterowania (mam duży wyswietlacz) mogę ustawiać dwa czasy grzania wentylowanie i grzanie postojowe, mam też pilota do webasto (w tym wątku pojawiało się zdjecie takiego) ale nie wiem czy zadziała z nowym picykiem. Oczywiscie INPĄ nie mogę sie w ogóle dostać do webasto. Co oznaczają lub czym się różnią oznaczenia przy numerach "webasto 64252B" chodzi o to "B" ja mam "F" na piecyku ale on może być inny niż był na starcie. Może to trochę chaotyczne ale może ktoś mi pomoże czego szukać i co mogę mieć w temacie orzewania postojowego. Pozdrawiam

Witam Jeśli można proszę o odkodowanie numeru vin: WBADP81080GV54417. Z góry dzięki Pozdrawiam

Witam Miałem tak samo najpierw było ciszej i rzadziej ale im dłużej jeździłem tym się nasilało i właśnie najbardziej na postoju podczas skrecania lub przetaczania w ty łi przód. Poprzedni właściciel powiedział mi, że łożysko amortyzatora jest do wymiany bo jak mu mechanik coś wymieniał w zawieszeniu to za bardzo odgioł zawieszenie i uszkodzili łożysko i tak faktycznie było. Mało tego pęknięty był także ten kielich czy jak to nazwać w który wchodzi łozysko. Mogli faktycznie żle to założyć i dalej jest taki efekt lub to mocowanie jest też uszkodzone. Pozdrawiam

Witam Zamienniki są wystarczy wejść na allegro ale ceny są zbliżone do oryginalnych. Co do ich jakości to nie wiem trzebaby poszukać na forum. http://allegro.onet.pl/bmw-e39-kombi-teleskopy-tylnej-klapy-touring-nowe-i1803531776.html http://allegro.onet.pl/amortyzator-pokrywy-bagaznika-bmw-5-e39-febi-bilst-i1838230241.html Pozdrawiam

Witam Miałem u siebie zalany komputer (zatkał się odpływ pod nim i niestety...) . Mechanik szukał szukał i w końcu jak otworzył komputer to się okazało że tam wszystko pływa. Rozebrał go wyczyścił wysuszył złożył i chodzi do dziś tylko po jakimś czasie musiałem wymienić przekaźniki które też tam są auto śmiga do dzisiaj. Pisałem o tym na forum. Także jak zalany to może nie koniecznie od razu do wymiany. Pozdrawiam

Witam Miałem do niedawna ix i miałem chyba cos takiego o czym piszesz a mianowicie podczas jazdy miałem takie jakby bujanie jakby z boku na bok samochodu w miarę upływu czasu to bujanie robiło się coraz większe aż strach było jeździć. Mój mechanik znalazł przyczynę iautko naprawił. Nie pamiętam dokładnie ale z przodu są gdzieś przy kołach w zawieszeniu takie łożyska igiełkowe czy jakoś tak i one się wyrobiły . Mechanik dopasował mi te roleczki chyba od hondy CRV i było po temacie a koszt niewielki. Będę się widział z mechanikiem w tym tygodniu to go zapytam dokładnie gdzie to było i jak to się nazywa. Na realoem znalazłem coś takiego i to chyba to nr 9 na rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=31_0241&hg=31&fg=15 Pozdrawiam

Witam No i co nikt nic nie wie. Chodzi mi o to co oznacza to, że jest instalacja co powinno się znajdować już w samochodzie i gdzie a czego nie ma i trzeba dołożyć. A może ktoś kto ma telefon napisze co gdzie się znajduje od niego. Pozdrawiam

Witam Mam od niedawna E39 z 2001 w zestawieniu wyposażenia mam: S640A CAR TELEPHONE PREPARATION Instalacja pod montaż tel. uniwers. Na kierownicy nie mam przycisku do telefonu tylko na nawigacji. Mam duży wyświetlacz 16:9 i TV. Do czego mogę wykorzystać tą instalację i gdzie ona jest. W podłokietniku nie mam telefonu tylko schowek. Czy mogę w prosty i w miarę niekosztowny sposób założyć zestaw (nie wiem bluetooth czy inny) aby móc korzystać z telefonu w aucie na głośnomówiącym. Poczytałem trochę na forum o tym ale to wszystko jest mało jasne. Pozdrawiam

Witam Widzę nikt się nie spotkał z czymś takim ale sam doszedłem do tego co się stało. Dla wyjaśnienia i ewentualnego wykorzystania w przyszłości podaję o co chodziło. Wyłączając zabezpieczenie za którymś razem za długo przytrzymałem palce w miejscu do tego przeznaczonym i wprowadziłem zabezpieczenie w stan serwisowy (taki aby oddając do naprawy samochód nie trzebabylo zdradzać miejsca i sposobu odbezpieczania go) powrót do stanu działania odbywa sie tak samo przytrzymując dłużej (kilka sekund aż zacznie migać dioda). To tyle może komuś kiedyś się przyda. Pozdrawiam

Witam Od niedawna jestem posiadaczem e39, w którym jest zamontowane dodatkowe zabezpieczenie przed uruchomieniem samochodu. Działa to tak, że po wejściu do samochodu muszę dotknąć w odpowiednich miejscach i mam ok. 30 s na odpalenie samochodu bez tego nie da się go odpalić. Działało to jak należy aż któregoś dnia zauważyłem, że dioda od tego pali się cały czas a nie miga (przed odblokowaniem migała a po gasła) i samochód można odpalać bez dotykania w odpowiednich miejscach. Poprzedni właściciel kupił już z tym i nigdy nie miał problemu, nie wie co to mogło się stać. Pytanie czy coś się popsuło czy może jak to odblokowywałem to zrobiłem coś co wprowadziło to zabezpieczenie w stan serwisowy jeśli tak to czy jest możliwość sprwdzenia co zrobić aby to działało. Pozdrawiam

Witam Mam e34 525 ix od 4 lat jazda tym to fajna sprawa zwłaszcza zimą jak nie powiesisz się na progach to pojedziesz (ja mam fabrycznie obniżone i utwardzone zawieszenie także raz zdażyło mi się powiesić na progu). Jeżdziłem tym też po plaży z przyczepą z łódkami i nie było problemu a zwykłe samochody bez niczego się kopały. Szkoda, że e39 nie było z 4x4 bo przeskok do e60 jest troche duży. Jak się takie coś kupi to potem szuka się tylko takiego samego. Jeśli chodzi o części to faktycznie przód zawieszenie jest zupełnie inne i tu cześci trochę kosztują niektóre mają zamienniki ale one teżsą dużo droższe od wersji tylnonapędowej, inne są felgi z innym ET wszystkie koła powinny mieć te same rozmiarowo opony (w instrukcji jest tylko jeden rozmiar opon do tego modelu), inne tarcze hamulcowe ale klocki takie jak do zwykłego modelu. Do tego dochodzi napęd na przód i zwiążane z tym rozdzielacze itp to wszystko tylko w oryginale, jest tych części troche na rynku wtórnym podobno na Ibayu można kupić tego więcej. Ja w zeszłym roku wymieniałem całe wachacze z przodu (w sumie potrzebowałem tylko łącznik stabilizatora ale trafiła się okazja dostać regenerowane i moje dałem w rozliczeniu) kosztowało mnie to ok 800 zł. Silnik i cała reszta to już standard. Także jeśli uda Ci się trafić egzemplarz w dobrym stanie to fajna sprawa, uzależnia :). Pozdrawiam

Witam Jeśli podmieniałeś akumulatory i cały czas to samo to najpierw należy sprawdzić czy jest odpowiednie ładowanie w samochodzie bo może Ci nie ładuje alternator i wtedy jeżdzisz tylko na akumulatorze i dlatego się tak szybko rozładowywuje. Jeśli będzie ładowanie OK to wtedy szukaj dalej co się dzieje. Jesienią tak miałem jak wracałem wieczorem do domu z trasy a tu nagle światła słabe i zaczyna gasnąć auto. Też myślałem, że aku a okazało się, że szczotki w alternatorze się skończyły co prawda aku też już nie był super ale głównie chodziło o alternator. Pozdrawiam

Witam Widzę, że nie tylko u mnie powiadomienie od klocków się cały czas pojawia. Ja mam ten komunikat od momentu kiedy kupiłem samochód (mam pełny CC i mi sie wyświetla komunikat odpowiedni). Miesiąc temu wymieniałem klocki tył i przód i razem z nimi wymieniłem czujniki oba i niestety komunikat dalej się pojawia. Myślałem, że może kable faktycznie gdzieś się przetarły ale skoro tyle osób ma taki problem to może być coś innego. Może któs to w końcu wyjaśni. Pozdrawiam

Witam Jeśli używałeś klimatyzacji przed postawieniem auta to może po prostu skropliny z klimy to były jeśli przeźroczyste. Pozdrawiam

Witam Jeśli jeszcze sobie nie poradziłeś z tym problemem to może być kwestia kodu który trzeba wprowadzić raz mi się tak zdażyło. A więc: jeżeli po przekręceniu kluczyka na BC pokazuje ci się napis ----CODE to należy wprowadzić kod aby odblokować uruchomienie silnika (tak się dzieje nieraz po odłączeniu akumulatora) jeśli nie znasz kodu (ja nie znałem) to należy: odłączyć akumulator na ok 5 min i po tych 5 min podłąćzyć go spowrotem , rozlegnie się alarm, wsiadasz do samochodu i przekręcasz kluczyk w pozycję "1" na wyświetlaczu zacznie biegnąć czas od 15 minut do 0 siedzisz iczekasz aż się zakończy i wtedy już można uruchomić rozrusznik. Jest to wszystko w instrukcji obsługi strona 71. Ja tak miałem i się udało. Pozdrawiam

Jeśli chodzi o webasto to to które ja mam (ja mam chyba dołożone później - nie fabryczne) to oprócz panelu do ustawiania czasu itd mam jeszcze przycisk do przełączania z wietrzenia na grzanie. Możesz mieć tylko przewietrzanie i ewentualnie ogrzewanie samego silnika aby zimą odpalać nagrzany silnik. Sprawdź czy jak je odpalisz to silnik zrobi się cieplejszy. ewentualnie jak jest pełne webasto czyli także ogrzewanie wnętrza samochodu to musi być jakiś sposób wyboru czy wentylacja czy ogrzewanie. Webasto może mieć zabezpieczenie aby nie rozładować akumulatora i nie wypalić całej benzyny czyli jak słaby aku to może się nie włączyć i jak jest rezerwa to też się nie włączy.

Z ciekawych rzeczy do kombi to jeszcze na realoem widziałem roletę do pokrywy bagaźnika http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=51_2869&hg=51&fg=65 ale tego to już nigdzie nie widziałem

To zależy. W niektórych (tak jak u mnie) były wiązki doprowadzone do drzwi a w niektórych nie ma i trzeba kombinować. Z elektrycznymi szybami trzeba uważać jak się kupuje sprawdzić jaka ma być wiązka w drzwiach bo były dwa różne sposoby podłączenia w drzwiach poszczególnych kabli (są takie dwie wtyczki duża i mała w niektórych szyby są w małej kostce a w niektórych w dużej) Ja u siebie akurat nie trafiłem i musiałem przekładać kable w wiązce drzwi. Także najlepiej najpierw sprawdzić w słupku czy jest wiązka i po kolorach kabli sprawdzić jakiej się potrzebuje.

Witam Ciężko jest to znaleźć ale trochę cierpliwości i na allegro można trafić. Mnie się udało. Założyłem roletki, intensywne spryskiwanie, mam do dołożenia spryskiwanie halogenów (reflektorów już miałem) tylko czekam na pogodę, tylne szyby elektryczne też dokładałem (z tym to problemu nie ma). Wymieniłem oświetlenie wnętrza na takie z jupiterkami. Kupiłem latarkę, na którą jest miejsce w schowku. Zależy co masz już i co chcesz trochę było różnych rzeczy do tych samochodów. Pozdrawiam

Witam Błędy które pokazują się na BC skasują się same po usunięciu usterki o której informują. Mi stale pojawiają się jakieś dotyczące świateł różnych mimo, że dane światła są kwestia wieku samochodu i zaśniedziałych styków. Elementy które pokazałeś na zdjęciu są podświetlane jeśli ci nie świecą to należy wymienić żaróweczki. Jak dostać się do poszczególnych szukaj na forum było nieraz. Cewkę sprawdzić możesz odłanczając kolejno każdą i jeśli przy którejś nie będzie różnicy w pracy silnika to znaczy, ze ta jest padnięta. Jeśli chodzi o parowanie szyb to u mnie po wymianie filtra (jest z tym troche roboty bo jest w mało dostepnym miejscu) krótko było OK a teraz (1,5 msc po wymianie) znowu parują jak jest na + to klima sobie z tym radzi. Pozdrawiam

Witam Jeśli chodzi o dławienie i szarpanie oraz utratę mocy to znalazłem przyczynę jak ktoś jest zainteresowany to tu jest opis co było przyczyną: viewtopic.php?f=71&t=141736&p=1032017#p103201 Z termostatem podjadę do mechanika a co do spalania to jeszcze będę próbował. Pozdrawiam

Witam Rozwiązałem swój problem postanowiłem napisać co było przyczyną takiego zachowania aby wątek miał sens. Kiedyś miałem zalany komputer zatkał się odpływ pod nim no i przy porządnym deszczu jak samochód stał niefortunnie pochylony akurat w tą stronę zalało komputer i przekaźniki które się tam znajdują. Mechanik reaktywował mi komputer i uruchomił samochód bez problemu po tym osuszaniu. Teraz okazało się, że wilgoć zostawiła jednak swoje piętno i po oczyszczeniu delikatnie styków przekaźników i popsikaniu ich kontaktem samochód wrócił do normalności, żadnego szarpania czy dławienia. Podjadę jeszcze do mechanika aby sprawdzić co pokarze jeszcze komputer. Pozdrawiam