strzewka

Nie Będzie przekłamywał ponieważ to jest 215/50/17 a w instrukcji jest 235/45/17 średnice obydwu są prawie takie same odpowiednio śr 646,8 obwód 2032 mm dla 215/50 i śr 643,2 obwód 2021 mm dla 235/45 dla porównania 205/65/15 mają śr 647,6 i obwód 2034,2 mm . Jeśli chodzi o różnicę w spalaniu to raczej nie od rozmiaru (szerokości opony) ja mam na zimę 225 a na lato 245 i różnicy tak dużej jak u ciebie nie mam.

Witam Jeśli chodzi o tarcie to słychać to z przodu czy z tyłu? Jeśli z tyłu to może tak jak było u mnie okładziny ręcznego są już stare i się rozlatują i trą o bęben. Co do opon to mam podobny problem z tym , że z 18 mam drgania podczas jazdy a jak założę zimówki to jest ok. Myślę, że któraś z opon jest uszkodzona i powoduje te drgania. Ważne jest też ciśnienie w kołach. Jeszcze jedno może to tarcie to opona gdzieś się obciera ja 18 mam założone na dystansach.

Dziś włączył mi się alarm pod biurem na parkingu 3 razy w ciągu paru minut. Szyberdach i okna miałem zamknięte. Od jakiegoś czasu włącza mi się co jakiś czas alarm, myślałem, że jak zostawiam uchylony czy otwarty szyberdach ale dzisiaj ewidentnie było wszystko zamknięte. Miał ktoś może coś takiego? Jak sprawdzić który to czujnik aktywuje alarm? Pozdrawiam

Mam touringa i też mam czujnik ruchu na środku na podsufitce. Zauważyłem, że jak zostawię uchylony lub otwarty szyberdach to czasami włącza się alarm nie wiem dlaczego. Kiedyś w innej buni motyl robił mi numer ale teraz nie zauważyłem niczego w środku. Mam jeszcze pytanie przy okazji czy jeśli alarm się włączy to później przy otwieraniu auta (czyli wyłączaniu alarmu) kierunkowskazy czy dioda mruga określoną ilość razy aby powiadomić o naruszeniu jakiegoś czujnika oczywiście alarm fabryczny. Tak miałem w innym aucie ale alarm był dołożony.

Jakiś rok temu miałem awarię zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej a mianowicie po ok. 30 min stania w korku z włączoną klimą nagle zbiornik się rozszczelnił na zgrzewie od ciśnienia i temperatury jakoś dałem sobie radę (skręciłem go na śruby i dolałem płynu). Po wymianie zbiorniczka okazało się, że mam padnięte visco i wentylator klimy. Visco wymieniłem na nowe i jest ok dopóki nie włączę klimy. Klimę można używać ale raczej nie w mieście zwłaszcza przy takich upałach jak teraz. Wracając do tematu od tamtego czasu często jeźdżę z testem temperatury więc mam rozeznanie jak to wygląda przynajmniej u mnie. Faktycznie wskazówka w pionie jest od 72 st do 115 (nie sprawdzałem górnej granicy ale miałem już ponad 100) visco załącza się przy 96 st i chodzi już wtedy chyba do wyłączenia (tak mi się wydaje). U mnie wczoraj jak jechałem w trasie po zwykłej drodze przez miasteczka nawet z włączoną klimą i przy niedziałającym wiatraku klimy na trasie przy spokojnej jeździe temp była w granicach 88 - 91 st przy wyprzedzaniu czy staniu na światłach dochodziło do ok 93 (cały czas z klimą) po wjechaniu do miasta już było więcej i przy 95 wyłączyłem klimę i po dalszej jeździe spadło do ok 90 st. . Także jeśli temperaturę masz ok 93 st to i tak visco nie będzie chodzić na maksa i przyczyny należy szukać gdzie indziej oczywiście gdy rośnie powinno się załączyć przy tych 96 st.

Witam Jakiś miesiąc temu zmieniałem na przodzie założyłem tarcze zimmermann i klocki ate ceramic. Na razie jest OK. Jak jeździsz spokojnie to taki komplet wystarczy. Klocki faktycznie bardzo mało pylą. Pozdrawiam

Witam Już po fakcie bo znalazłeś przyczynę ale też miałem taki przypadek. Kiedyś latem nad ranem nagle słyszę alarm w samochodzie idę do okna wszystko w porządku nikogo nie ma wyłaczyłem alarm. Za chwilę to samo, wyszedłem na dwór otwieram auto a tam motyl sobie lata :-) Pozdrawiam

Jeszcze tylko czy wymiana płytki sterującej to jakaś skomplikowana operacja? Pozdrawiam

Dzięki za pomoc, poczytam i będę szukał rozwiązania dla siebie. Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Są to konkrety o które mi chodziło. właśnie chodzi mi o to czy któryś z tych numerów, które sa na naklejkach mówi o tym, że płytka jest cyfrowa czy analogowa ewentualnie po czym można poznać cyfrową. Wiadomo, że jak ktoś sprzedaje samą płytkę to raczej wie o co chodzi ale na allegro mozna kupić uszkodzone piece i wtedy nie do końca wiadomo czy to cyfrowe sterowanie. Czy rocznik to raczej pewne, że sterowanie jest cyfrowe? Pozdrawiam

Witam W swojej sprawie pisałem już w innym temacie ale niestety nie uzyskałem odpowiednich odpowiedzi. Przytoczę treść tego co pisałem wcześniej: "Czytam wątki o webasto już od jakiegoś czasu i szukam rozwiązania swojego z nim problemu ale ciężko jest się poruszać w tym wątku gdyż jest za duży i dość zabałaganiony (nie pasuje do niego tytuł podsumowanie). To tak aby nie dostać zaraz odpowiedzi SZUKAJ. Mój problem wyglada tak. Auto kupiłem pół roku temu w wakacje więc nie miałem okazji sprawdzić ogrzewania postojowego. Poprzedni właściciel mówił, że działało (że wymieniał piecyk bo nie działał i po wymianie działało) teraz nie działało w ogóle ani podgrzewanie silnika ani wnętrza. Mam 530 AD turing z 2001 r. w specyfikacji fabrycznej nie ma ogrzewania postojowego więc wnioskuję, że któryś z poprzednich właścicieli uruchomił to sam. Piecyk który mam to ... no właśnie tu jest problem bo wczoraj wymontowałem z mechanikiem piecyk i okazuje się że mam drobne róznice między naklejką na piecyku a na nadkolu. Na nadkolu mam coś takiego: THERMO TOP Z/C 12V/45W 5,0 kW DIESEL 2,5 bar S 289 Na piecyku coś takiego: jedna naklejka: THERMO TOP Z/C-D 12V/40W 5,0 kW DIESEL 2,5 bar S 289 i jeszcze numery których nie ma na naklejce na nadkolu Artikel Nr: 64470F i fabr nr. ...(nie mam go teraz, nie wiem czy jest ważny) druga naklejka: BMW 64.12-8 387 111 Thermo Top Z/C diesel webasto 64252B Czy to będą te same urządzenia (pewnie ta na nadkolu jest od początku ale nie ma tam żadnych numerów wg których można by się kierować w poszukiwaniach piecyka. Co oznacza to "D" przy z/c, czy różnica w mocach ma znaczenie. Czytałem o sterowanych cyfrowo i analogowo ale ciężko odnaleźć właściwe posty. Może ktoś mi podpowie jakiego piecyka szukać bo mój nadaje się tylko do wymiany cała płytka sterownika jest popalona i przegniła tak, że nawet ciężko odróżnić poszczególne elementy. dodam jeszcze, że w panelu sterowania (mam duży wyswietlacz) mogę ustawiać dwa czasy grzania wentylowanie i grzanie postojowe, mam też pilota do webasto (w tym wątku pojawiało się zdjecie takiego) ale nie wiem czy zadziała z nowym picykiem. Oczywiscie INPĄ nie mogę sie w ogóle dostać do webasto. Co oznaczają lub czym się różnią oznaczenia przy numerach "64470F" chodzi o to "F" ja mam "F" na piecyku ale on może być inny niż był na starcie a w necie są różne te literki. Może to trochę chaotyczne ale może ktoś mi pomoże czego szukać i co mogę mieć w temacie orzewania postojowego." Dalej z tematem się nie uporałem. Chcę póki jest jeszcze zima wymienić piecyk lub płytkę sterującą ale nie wiem czy te różnice w opisach mają znaczenie a jeśli jest coś na co zwrócić uwagę to proszę o wytyczne co musi się zgadzać albo jakiego pieca szukać. Na realoem to w ogóle jakiś inny numer wychodzi. Czy ci co wymieniali piecyk szukali dokładnie takich samych numerów itd. czy nie. Czy wymiana płytki sterującej jest kłopotliwa czy do ogarnięcia we własnym zakresie. Pozdrawiam

Taki szczegół ale może też było coś robione z tyłu albo ktoś dokleił oznaczenie modelu bo wg. opisu był bez oznaczenia modelu z tyłu. No i ten przód przerobiony i bez halogenów. A no i jeszcze pełen zestaw kluczy, którego nie ma :-). Często klucze wyciąga się z klapy aby była lżejsza jak są do wymiany siłowniki a one nie sa tanie nie wiem jak to jest w elektrycznej klapie. Sory, że tak dopisuję ale jeszcze jedno ta roleta tylnej szyby nie wiem o co chodzi ale ani w klapie nie ma rolety ani w tylnych drzwiach tak więc chyba z klapa tylna też coś było robione. Pozdrawiam

Witam Klimatyzacja ma duży wpływ na układ chłodzenia. Najprawdopodobniej nie działa Ci wiatrak od klimy który dodatkowo schładza chłodnice gdy włączona jest klima dlatego podczas włączania klimy rośnie temperatura bo samo wisko nie daje rady w takie upały schłodzić silnika. U mnie też nie chodzi ten wiatrak od klimy i jednocześnie wisko było już padnięte i nie załączało się przy temp. 96 st. wymieniłem wisko i teraz nie ma problemu z chłodzeniem a jak włączę klimę to w trasie też daje radę a w mieście należy obserwować temperaturę na teście 7 i wyłączyć klimę jak temperatura zaczyna za bardzo rosnąć. Samo obserwowanie wskazówki nie bardzo się nadaje bo ona jak już ktoś wcześniej pisał stoi w pionie do temp. powyżej 100 st.. Ja jak jechałem kiedyś w drodze z klimą i stałem ponad 30 min w korku nie wiedząc o nie działającym wiatraku klimy i wisko zdziwiłem się jak w którymś momencie usłyszałem "puff" spod maski i zobaczyłem po chwili parę. Okazało się że ciśnienie tak się podniosło, że nie wytrzymał zbiornik wyrównawczy i się rozstrzelnił, dodam, że wskazówka od temp. była cały czas w pionie dopiero po rozstrzelnieniu zaczęła się wychylać w prawo ale szybko zgasiłem auto. Pewnie u ciebie tak właśnie jest i zbyt duże ciśnienie szuka sobie najsłabszego punktu i tam nastepuje rozstrzelnienie. Sprawdź testem 7 temperaturę i czy przy włączonej klimie włącza się wiatrak od niej oraz czy wisko chodzi jak należy czyli przy temp. powyżej 96 st się załącza na stałe. Pozdrawiam

Witam Jeśli masz kłopoty z tankowaniem to ja robię to tak, że nalewak wkładam tylko do pierwszego ząbka i tak nalewam. Jak wkładałem do końca to szło oszaleć aby nalać do pełna tak gdzieś od połowy to jak krew z nosa. Ktoś pisał kiedys na forum, że to przez jakieś sitko w rurce nalewowej ale dokładnie nie wiem gdzie. Pozdrawiam

Zgadza się. Ja tylko zwracam uwagę, że takie coś trzeba wziąć pod uwagę bo o ile w kombi to jeszcze można kombinować to w sedanie jest to ograniczone a jeżdżę na wczasy z dwójką dzieci i kupą sprzętu do windsurfingu i przepakowywanie na drodzę obojętnie jakie koło mamy na zapasie to problem. Rozwiązaniem jakimś jest opona run flat, ja tak mam i w zeszłym roku przekonałem się o i ch zaletach jak jechałem na wczasy. Mam normalny zapas tylko wypakowanie wszystkiego aby go założyć to porażka. Zbiornik do gazu to faktycznie problem. Pozdrawiam

Witam Właśnie oglądam sobie TVN Turbo "Jazdę Polską" i jest o "łapaniu gumy". Było o dojazdówce i gość zwrócił uwagę na bardzo ważną rzecz a mianowicie wszystko fajnie jak nie mamy miejsca na normalne koło zapasowe dojazdówka rzeczywiście zajmuje mniej miejsca ale jadąc na urlop z załadowanym samochodem łapiemy kapcia i ... no właśnie zmieniamy na dojazdówkę a co z kołem które uszkodziliśmy? Pozostawiam do przemyślenia. Pozdrawiam

Witam Można nawiercić otworek w tym co zostało i spróbować wykrętakiem to wykręcić oczywiście na zimnym silniku. Pozdrawiam

Witam Miałem tak samo w e34. Mechanik odłączył akumulator i po ponownym podłączeniu pojawiła się informacja o wprowadzeniu kodu którego nigdy nie ustawiałem. Postąpiłem wg instrukcji czyli: - odłączyć akumulator na ok 5 min i po, podłączyć go, powinien się rozlegnąć alarm - kluczyk ustawić w pozycję 1 - na wyświetlaczu pojawi się odliczanie czasu (u mnie było 15 minut) do zera - jak czas dobiegnie do końca to można uruchomić silnik Zaznaczam, że to jest z instrukcji E34. Ja podczas tego zabiegu wsiadłem do auta zamknąłem drzwi i siedziałem w środku spokojnie te 15 minut. Może miałeś otwarte drzwi lub coś innego. W E34 ten kod zabezpieczał radio pokrywę silnika i zapłon. Sprawdź może w instrukcji auta czy w twoim modelu nie robi się tego inaczej. Pozdrawiam

Dzięki za pocieszenie. Teraz to się będę zastanawiał.

Witam W celu wymontowania intecoolera i przeczyszczenia go z uwagi, że nie mam kanału ani podnośnika wjechałem samochodem na ustawione z dużych cegieł podwyższenie przednimi kołami tak , ze auto było dość mocno pochylone. Zrobiłem co miałem zrobić wsiadłem do auta aby zjechać z tych cegieł odpaliłem auto i pojawił sie komunikat: TRANS. FAILSAFE PROG zjechałem na równe zgasiłem go i odpaliłem ponownie komunikat już się nie pojawił. Przejechałem się i auto szło jak miło. Tu na forum dowiedziałem się, że to tryb awaryjny szkrzyni. Czy przez to , że auto było kilka godzin przechylone to mógł olej w skrzyni spłynąć i stąd ten komuniakat czy to coś innego? Nigdy nie miałem problemu ze skrzynią. Przebieg mam ok 310 tkm. Auto z 2001 roku. Pozdrawiam

Witam Od jakiegoś czasu mam problem ze zmieniarką. Na początku podczas odtwarzania przestawała odtwarzać trzeba było wyjąć kasetę i powtórnie włożyć aby ruszyła dalej, później w ogóle aby ruszyła trzeba było najpierw wyjąć kasetę bo nie widzi płyt, teraz w ogóle nie widzi płyt pojawia się NO DISC CD czy coś w tym stylu. Jak się wkłada kasetę to widać, że wyciąga po kolei płyty i wkłada z powrotem ale nie widzi płyt. Wyjałem ją i rozebrałem , wszystkie mechanizmy chyba są sprawne nic się nie zacina. Może ktoś miał cos takiego i wie co należ zrobić czy da radę naprawić to we własnym zakresie. Pozdrawiam

Witam Dzięki za odpowiedź. Czy trzeba demontować zderzak? Pozdrawiam

Witam Chciałem wymontować intercooler aby go wyczyścić i sprawdzić czy jest szczelny. Proszę powiedzieć czy jego demontaż to trudna sprawa czy można to zrobić samemu oraz czy trzeba demontować chłodnicę, lub jakie niespodzianki moga mnie spotkać i na co zwrócić uwagę. Ostatnio czyściłem kolektor dolotowy i dałem radę to zrobić bez większego problemu. Szukałem na ten temat informacji ale ciężko jest coś znaleźć konkretnego (dużo strasznie tego jest dotyczącego utraty mocy itd.). Pozdrawiam

Witam Nie wiem czy w tym dziale jest sens umieszczać zapytania, bo widzę , że nie bardzo tutaj zaglądacie ale ... Kontynuacja tego mojego wątku czyli mam instalację (sprawdziłem są kable w podłokietniku jest antena mikrofon) pod montaż telefonu czy mogę a jak tak to co muszę mieć podłaczyć pod to coś dzięki czemu mógłbym mieć zestaw głośnomówiący bluetooth korzystający z instalacji samochodowej i współpracujący z radiem navi itd. Pozdrawiam

Witam Są dwie różne rzeczy jeśli chodzi o mocowanie fotelików. Nie wiem czy oba nazywają się Izofix ale jedno to o czym pisze Champion same mocowanie do fotelików dedykowanych do takich mocowań i to być może da się dołożyć a druga sprawa to co mam ja to gotowe w siedzisku podnoszone siedzenia dla dzieci (dziecko dzięki temu wyżej siedzi i może zapinać się normalnym pasem jest to rozwiązanie dla starszych dzieci gdzie w innym aucie trzeba dołożyć podwyższenie a tu jest wyciągane z oryginalnego fotela). Pozdrawiam