solaris520

Możesz oddalić jeszcze konieczność kupienia nowego akumulatora, ale jedynie kosztem codziennie przejeżdżanych min. 20-30 km – wtedy myślę, że akumulator trzymałby się jeszcze jakiś czas bez wołania „jeść” Pozdrawiam.

W obydwu wersjach tunel wieje zimnym na tylne siedzenia. Tak naprawdę w obydwu wersjach da się zrobić taki sam upał nawet przy mroźnej pogodzie – tak jak upalnym latem nawet bez klimatyzacji da się wytrzymać, bo E34 ma bardzo dobrze przeprowadzone przewietrzanie (również bagażnika). Ja w tym roku nigdy nie miałem potrzeby otwierać szyby bardziej niż 1/4 (1/3 otwarcia to maks), a często nie musiałem wcale uchylać szyby. pozdrawiam

Witam, Masz stary akumulator – trzeba kupić nowy. Poza tym rzeczywiście za mało jeździsz. Moje autko odbywa teraz sen zimowy w garażu i jest uruchamiane co ok. trzy dni a w trasę wyjeżdża jedynie w bardzo suche okresy – średnio, co dwa tygodnie. Jedyne dwa doładowania jakie wykonałem były profilaktyczne na początku listopada (gdy tylko zaczynał trochę wolniej kręcić, a nie byłem pewny kiedy będę miał okazję się przejechać w suchą pogodę). Wiadomo, w garażu zawsze jest trochę wyższa temperatura niż na zewnątrz - podejrzewam, że bez ładowania, tak żeby dało się zakręcić i uruchomić samochód wytrzymałby przynajmniej 1,5 tygodnia. Mam 74Ah (już nie nowy) w 520i. W przypadku Twojego TD po zmianie akumulatora na pewno odczujesz dużą poprawę, ale i tak lepiej przejedź się przynajmniej raz w tygodniu trochę dalej niż 4km. pozdrawiam

Ale to w niczym nie przeszkadza, bo zimny nawiew można wyłączyć, i do autka wieje tylko ciepło :-) (dołem i górą - dzięki temu w twarz nie wieje i ucisza się hałas pędu powietrza, który środkowy nawiew robi chyba największy) pozdrawiam

No to uważaj, bo chyba udało mi się coś znaleźć w sprawie opisu pinów na wtyczce pompy: 1 – masa czujnika poziomu 2 – lampka sygnalizacyjna 3 – czujnik poziomu paliwa 4 – masa pompy paliwa 5 – pompa paliwa To Ci pomoże? Pozdrawiam.

Eeee tam – przekonuje mnie to co piszesz:

??? - ciekawe :) podaj wszystkim kod tego oznaczenia modelu - może ktoś będzie chciał po to do ASO pojechać :) Ale trochę jednak Cię zdradzają dwie rury... dokładnie takie ??? widziałem kiedyś na Polonezie 1.4MPi (ale nie na tym, którym sam kiedyś jeździłem :) ) - tam miało to jeszcze ciekawszą wymowę :-)

Pewności tutaj nie ma, bo są dwie wersje. Nie wiem których jest więcej, ale są wersje bez regulacji pomiędzy kratkami nawiewów i wtedy strumienie powietrza z poszczególnych nawiewów wyglądają tak: http://marekczaja.dlawas.com/marek_bmw520i/img/nawiewy2.jpg pozdrawiam

Nie jest w stanie mnie to przekonać, bo kolory, materiały i przeróżne kompozycje nie zmienią kątów, proporcji, kształtów.... Najbardziej nie podoba mi się ten daszek po środku, jakaś falista linia deski i brak charakterystycznego skierowania środkowej konsoli w stronę kierowcy – po prostu wnętrze E60 jest z innej marki niż BMW – wg mnie to jest na starcie przegrana z dowolną kompozycją kolorystyczną E34 – w tej materii jestem niereformowalny :-) Pozdrawiam :-)

Też się zdziwiłem, jak to znalazłem, ale ktoś mi potem wytłumaczył, że podobno Bosch wraz obniżeniem cen pogorszył też jakość...(to było chyba w jakimś moim wątku na forum o pompach, dwa miesiące temu). Nie wiem, jak jest na prawdę, ale mimo tego podejrzewam, że wciąż lepiej kupić Boscha niż noname w podobnej cenie. pozdrawiam.

:-) Wg mnie też jest dużo podobieństw... na obydwu zdjęciach jest kierownica, nawiewy, zegary, szyba.... :-)

Spójrz na te strony: http://www.serwispomp.gensys.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=93 właściwa to chyba 0 580 464 995 za 150zł brutto i w dodatku chyba pompa z zaworem http://moto.allegro.pl/item257079949_pompa_paliwa_bmw_5_e34_7_e32_.html to sobie zapisałem dwa miesiące temu, gdy miałem pierwsze podejście szukania pompy. Co innego Pierburg – chyba ok. 600-700zł Na marginesie Bosch kupowany w ASO i Bosch kupowany w normalnych sklepach, to czasem te same, ale bardzo różnie wyceniane rzeczy, przykładowo, za cewką zapłonową BOSCH do mojego M20 zapłaciłem w lipcu 110zł (a w ASO pewnie dwa, trzy razy tyle by było)

Jeżeli się nie mylę, to niestety te najtańsze pompy są w najuboższej wersji - bez zaworu zwrotnego. Ale za ok.. 200zł da się już kupić chyba Boscha – a to mimo wszystko już nie noname. Pozdr.

Tak jeszcze na koniec dyskusji, przybliżając ilustrację tego, o czym tu przez chwilę mówiliśmy: http://marekczaja.dlawas.com/marek_bmw520i/img/interior_e34.jpg http://marekczaja.dlawas.com/marek_bmw520i/img/interior_e60.jpg Każdy ma własny wybór tego, w czym czuje się najlepiej. Pozdrawiam :)

Z różnych powodów E36 to wg mnie fajne autko, ale mimo wszystko inny rozdział, innej bajki niż E34. To bardzo dobrze, bo gdyby nie Ty i inni sympatycy aktualnych modeli, to Monachium miałoby kłopot, a tak jest szansa, że za jakiś czas zrobią coś co mi też się spodoba :) I tak najważniejsze dla mnie jest to, żeby jakieś przepisy nie uniemożliwiły jeździć za 20, 30lat poczciwą E34-ką albo poczciwą E38-ką, bo jak się zaopatrzę w ich odpowiednią ilość, to będę motoryzacyjnie szczęśliwy i zabezpieczony na zawsze :) Pozdrawiam.

Doooobra, inaczej to ujmę: Jeżeli wyszczególnić w postaci listy wszystkie modele BMW np z ostatnich 30 lat, to nawet gdyby przymrużyć oczy przy przeglądaniu takiej listy, moim zdaniem najbardziej wyraźnie byłby widoczny brak takich oznaczeń jak np. E24, E34, czy E38 (wiedząc oczywiście co się pod nimi kryje). E60 w takiej konkurencji jeszcze nawet nie istnieje – dopiero okaże się, jak te samochody przechodzą próbę czasu (estetycznie i technicznie). Ja napisałem jak to będzie w przyszłości wg mnie – ale poza wyrażeniem zdania na ten temat nie mam zamiaru do tego przekonywać i – jak już napisałem, obrzydzać komuś to co ma. Co Ty, sam też nie piszę o moich upodobaniach, żeby umniejszać czyjeś. :-) Dla jasności, to co myślę o E34 nie jest na takiej zasadzie, że chwalę to co mam, bo kolejność była taka, że 17lat temu mając neutralne podejście do poszczególnych modeli różnych marek, E34 wywołało na mnie takie wrażenie jak wcześniej tylko unikatowa Monza (w wersji po lifcie 1983-1985 ). Przez kolejne 10 lat narastało we mnie marzenie o E34, żeby w 2000r mieć już zarys wersji jaką chcę mieć (kolor, wzór felg…). W 2006roku byłem pochłonięty intensywnym poszukiwaniem tego co sobie przez tyle lat wymyśliłem – udało mi się to znaleźć, jedynym kompromisem był silnik B20 zamiast B25 (czego wcale teraz nie żałuję). W ciągu wszystkich późniejszych lat (od ok. 1990r), żaden samochód nie wywołał we mnie takiego wrażenia jak kiedyś E34, jedynie E38 spowodowało zatrzymanie się podczas spaceru w miejscu na jego widok. Jest już od dawna szereg nowości motoryzacyjnych, samochodów rodem z kosmosu, a nie pozostawiają one we mnie dłuższej pamięci o sobie – właśnie stąd wynika to wszystko co piszę w wątkach na temat stylistyki. Nawet jeżeli czasem piszę o tym dużo – nikogo nie mam zamiaru przekonywać do tego, żeby myślał tak jak ja. Jednak czymś chyba niezaprzeczalnym jest to, że jeżeli ktoś deprecjonuje wartość stylistyczną i jakościową E34 w historii BMW, to chyba jest dość daleko rozsądnego poglądu na ten temat. Pozdrawiam :) EDIT: Jeszcze dopiszę, że te krytyczne opinie, które mam odn E60 i E65 wynikają po prostu z tego, że zawiodłem się tak wyraźnym odejściem od wcześniejszej, tak rozpoznawalnej i charakterystycznej tylko dla BMW stylistyki wnętrza. Od tego czasu nabrałem już pewności, że tego, co najlepsze muszę szukać w tym, co już było. Pozdrawiam.

Jeżeli trafnie odczytałem pewną ironię w tym co napisałeś, to bez urazy (podkreślam to, zwłaszcza w prawie świątecznej już atmosferze), ale chyba jest tak jak w pierwszych Twoich słowach. Wartość tego modelu sprowadzasz najwyraźniej jedynie do tego co widzisz na allegro w rubryce "cena" Mógłbym napisać tutaj na ten temat długi elaborat, nawet wygłosić wykład o tym, gdyby to nie było po prostu banalne (jak to zwykle bywa, gdy chce się udowadniać rzeczy oczywiste). E34 i E38 to esencja stylu limuzyn BMW :)

Pewnie tak, bo gorzej niż w wyobrażeniach na podstawie zdjęć chyba nie może być. Ale wiadomo, siedząc we wnętrzu ocenia się wszystko, nie tylko deskę i konsolę. de gustibus non est disputandum – to prawda :) Ale i tak wydaje mi się, że za kilka, kilkanaście lat ktoś puści w świat znaczący głos, że było kiedyś optimum projektu i realizacji wnętrza – właśnie takie jak w E34/E39/E38. Najważniejsze, że Ty masz przyjemność z tego, co Cię otacza w samochodzie – to co piszę nie jest próbą obrzydzenia tego designu. Ze mną jest tak, że już nie raz przekonałem się, że wraz z biegiem czasu wcale nie osiąga się w różnych dziedzinach lepszych efektów niż kiedyś. Od kilku lat wg mnie świat z uporem szuka czegoś lepszego nie dopuszczając nawet myśli o kontynuacji tego, co było bardzo dobre. Ja nie lubię staroci, ale zbieram sobie i przygarniam takie rzeczy, które kiedyś zrobiły na mnie ogromne wrażenie, a teraz w porównaniu z nowościami widzę, że tamte wzory są dla mnie optymalne. Tak jest z różnymi rzeczami, np. z ponadczasowym dla mnie E34 czy E38 czy ponadczasową i klasyczną jednocześnie rakietą tenisową Wilson ProStaff Original 85 sq.in. produkowaną w latach 1983-1997 (chyba jestem jedyny, który tym jeszcze gra). Wcale się nie zdziwię, jeżeli za 20 lat lub jeszcze wcześniej BMW wypuści serie 5 i 7 na pełny wzór i podobieństwo E34/E38 z odpowiednim dla nowego czasu wyposażeniem i uwzględnieniem nowych norm – powracając w ten sposób do definicji stylu i designu BMW. Zresztą zdradzę jeszcze jedno moje „przewidywanie” – pewnie mnie ktoś mniej polubi za to, ale podejrzewam, że obecne modele 5 i 7 będą pierwszymi w historii BMW, które przejdą w zapomnienie kompletnie bez historii. Przede wszystkim – wszystko tu zaczyna się i kończy na stwierdzeniu: rzecz gustu :) Pozdrawiam, marek

Ja też w kilku sprawach zmieniłem zdanie, bo np. potrafię cieszyć się i to bardzo moim silnikiem M20B20, mimo, że rok temu szukałem B25. Ale w kwestii estetyki nie potrafię już być skłonny do zmiany zdania. Jeżeli chodzi o wnętrze E60/61 i E65/66 jestem wręcz wściekły na ich autora – wg mnie zupełnie nie pasują do wszystkiego tego, co prezentowało BMW. To dla mnie zaskakujące, że w starych E23, E24, a zwłaszcza potem w E34, E39 i E38 można czuć się jak w najprawdziwszym, rasowym samochodzie (żeby nie powiedzieć w samolocie), a w obecnych 5 i 7 wydaje się, że człowiek siedzi przed kredensem. Nie przeczę, że materiały są dobre, tylko po co, skoro kształty, kąty, proporcje psują mi wszystko? Przyznam, że nie siedziałem za kierownicą E60, czy E65, ale podejrzewam, że na podstawie zdjęć bardzo trafnie potrafię przewidzieć swoje odczucia na żywo – tak jak po latach wpatrywania się w zdjęcia E34 okazało się, że jest tak jak w moich wyobrażeniach. Pozdr.

Żeby w miarę cieszyć się estetyką E60 lub E65 musiałbym jechać cały czas wzdłuż przeszklonych elewacji budynków, żeby w ich lustrzanym odbiciu widzieć ciągle auto z zewnątrz i odwracać sobie starannie uwagę od tego co widać we wnętrzu. Gdyby ktoś podarował mi któryś z dzisiejszych 5 lub 7, to pierwszego dnia poszłyby do sprzedania, żeby potem kupić drugie E34 i E38 (może zostałoby jeszcze na E24). Pozdr.

Policz ile widziałeś E34 w kolorze LachsSilber Metallic – to rzadko spotykany kolor :-) :D

Często banalne sprawy przeszkadzają w działaniu czegoś, a o oczywistych rzeczach człowiek potrafi najbardziej zapomnieć – pewnie to miał na myśli TSA55. A poza tym, dobrze wiedzieć, że jednak w tak prosty sposób da się powołać halogeny do działania. Pozdr.

Optymistycznie patrzę na ten projekt, zwłaszcza, gdy czytam takie słowa: Mam nadzieję, że po tym koszmarku ostatnich lat pod względem wnętrz aktualnych 5er i 7er też nastąpi powrót do charakteru BMW. Jeżeli się nie mylę, to właśnie drugi z wymienionych panów ponosi winę za dzisiejsze paskudztwo, które ogląda się patrząc zza kierownicy E60 i E65. Pozdrawiam :)

Hehee...oczywiście namawiam ją do tego i kiedyś tak pewnie będzie, ale na razie ma radość z sympatycznego, kobiecego (i zwinnego) Tigrysa 1.6 :)

Jako, że pewnie niektórzy z nas wyjeżdżają gdzieś na Święta, albo zaczynają być pogrążeni w przygotowaniach, myślę, że Moderatorzy nie będą mieli za złe, jeżeli poświęcimy jeden wątek na to, żeby sobie coś przekazać. Ja przekazuje Wam i Waszym Piątkom, oraz Łukaszowej Siódemce :), najlepsze i serdeczne życzenia fajnych Świąt Bożego Narodzenia, Szczęścia w Nowym roku i spełnienia marzeń :-) P.S. Muszę przyznać, że kończący się rok oceniam jako udany – zresztą z różnych powodów, ale jednym z nich jest to, że Was poznałem i razem z Wami tu czytam i piszę (świetne towarzystwo ludzi na dobrym poziomie :cool2: ). Pozdrawiamy serdecznie marek&ania :) http://sorient.pl/moje520ie34/naszbanner90.jpg