Maverick13

No to sredecznie dzięki za podpowiedzi. wleje Dynagel. Pozdro dla wszytkich kolegów

a co oznacza ta oporność 3Ω - czy przez to są wydajniejsze niz zółte? A skok 0,6 mm co to oznacza???

a moze 5W40???

a moze Ty uzasadnisz jakoś swoje stanowisko??? hę??? niby co ma spowodowac ze silnik ma sie szybciej zużyc??? To ze silnik nie otrzymuje paliwa nie oznacza ze nie jest on smarowany.

:lol: hehehe no nie..... ale kolega mi to zaproponował wiec sie pytam...

ma 143 tys km

hmmm a dynagel tez bedzie dobry?????

no własnie sie zastanawiam czy nie wymienic całego i miec juz pełna kontrole nad tym co mam aucie. Tylko jaki? Syntetyk czy półsyntetyk. Autko z 96 roku z silnikiem 2,5l i jakiej lepkosci najlepiej. Czy 0W40 bedzie przesadą????

Co mam dolac do silnika tzn. jakiego oleju w sytuacji gdy nie bardzo wiem jaki był wlany. Przydałoby sie nieco dolac bo na bagnecie jest blisko dolnej kreski. Niby jakas nalepka jest i z tego co odcyfrowałem to jest jakiś Mex czy Maxoil 20W60 - co to za gestość? W sytuacji gdy nie jestem pewien czy to syntetyk czy półsyntetyk to co mam dolac i jakiej gestosci zeby nie zaszkodzic silnikowi. Pozdr

Chłopie co Ty pleciesz... jakie większe zużycie silnika??? przez co??? ze paliwo nie jest dostarczane do cylindrów??? przecież to nie dwusów zeby brak mieszanki oleju i paliwa mógł silnikowi zaszkodzic wskutek niedostatecznego smarowania.

kolega zapomniał dodac ze kontrolka zapala sie po przekreceniu kluczyka i po chwili powinna zgasnać. Jezeli dalej sie swieci albo nie zapal w ogóle to tak jak kolega napisał musisz jechac na kompa w celu wykasowania błedu.

Nie bój sie tak jak napisał kdpiast wszystko jest ok. Po przekreceniu kluczyka do pozycji nr 2 czyli zapłon te lampki maja sie zapalić. Jest to wskaźnik obsługi technicznej. Linijka zielonych pół pokazuje jak odległy jest termin wymiany oleju. im mniej pół się świeci tym bliższy jest następny termin obsługi. Jzeli świeci sie pole zółte wraz z napisem OLISERVICE albo INSPECTION konieczne bedzie wymienienie oleju. Jak masz zapalom\ne czerwone pole i którys z napisów- przekroczony termin obsługi. A jak masz napis Inspection wraz z symbolem zegra - oznacza to konieczność wymiany płynu hamulcowego.

No szkoda:( Z kolei ja mógłbym Cie poczestować litrem Castrol ATF III bo mi zostało:) Do kolegi ZORKI. No właśnie stąd temat, żeby znaleźć dobrej jakosci płyn w stosunku do ceny.

Eeee tam nie przejmuj sie takim gadaniem. W instrukcji jest napisane cos innego - ze olej sie wymienia co 80 tys km. Poza tym jak masz dolac oleju to skad masz wiedziec co było wlane - niby są nalepki informujące, ale jak skrzynia była zalana np ATF 10 lat temu to obecnie produkowane oleje są lepsze jakosciowo i nie wiem czy nie zaszkodziłbys dolewajac Dextrona III do zalanego I. Ja wymieniłem - miałem mało oleju, więc wylałem stary i wlałem nowy swieżutki, skrzynia lżej pracuje. Pozdr.

Moze wyjmij zamek, przeczysc i przesmaruj delikatnie jakim smarem stałym, a nie WD40 - bo to woda. Powinno byc ok. Albo jak Ci sie nie chce bawic w rozbieranie to kup porzadny smar w sprayu np. valvoline do smarowania łańcuchów w motocyklach i posikaj - taki smar sie dłuzej utrzyma.

Witam Planuje założyc do swojego autka instalacje gazową. I tak sie zastanawiam po przeczytani tego tekstu o jakie wtryskiwacze poprosic przy montażu. kolega mówił ze te zólte Valtek sa lepsze od czerwonych. On zakładał gaz do Rover 820 coupe. Ja nie wiem nic na ten temat wiec zbieram informacje zanim na cos sie zdecyduje. Co ma wspólnego opornosc z jakoscia? czy im wieksza opornosc to lepiej? niech ktos zyczliwy mi to wszystko wytłumaczy co i jak najlepiej. Pozdr

Witam. Z przerażeniem przeczytałem o wrzucaniu luzu przy zjeździe z górki aby zaoszczędzic na paliwie. po pierwsze to jest skrajnie niebezpieczne i nigdy nie powinno sie jechac na luzie, nawet na prostej równej drodze. Po drugie co koledzy słusznie zauważyli przy zjeździe i hamowaniu silnikiem zostają odłaczone wtryski i nie jest podawane paliwo zatem oszczędność jest większa niz w przypadku jazdy na luzie. Jeżeli mowa o jeździe elastycznej i ekonomicznej to nalezy wykazywać sie dużą przewidywalnością na drodze i nie gnać od swiateł do świateł kiedy widać z daleka czerwone tylko np spokojnie sobie dojeżdzać - zdjąc nogę z gazu - niech sie auto dotoczy i w momencie zapalenia zółtego dodac gazu. Oszczędność paliwa i nerwów gwaratowana. Ja jadąc z Krakowa do Mielca skad pochodze osiagam wynik przeciętnego spalania 6,2/6,5l na 100km. Byłoby jeszcze mniej gdyby nie cholerne korki w Krakowie, dziury na drodze. sam przejazd przez miasto to 25% całego czasu podrózy. Dodam ze mam silnik 2,5l. Nieźle co?

Hej. Nie jestem zorientowany, ale wygląda na to ze olej dostaje się do tego przewodu ze sprężarki i trafia przewodem do dolotu potem spala sie w cylindrze i dlatego kopci na niebiesko.

Nie musisz mnie pouczac jak sie wymienia płyn bo to prosta sprawa. Pytam na wszelki wypadek o rodzaj płynu bo nie chce strzelic gafy i zalac jakis niedobry. Sa płyny czerwone które wymienia się rzadziej, ale słyszałem że silniki są zaprojektowane pod konkretne płyny i do silnika który zalewa sie glikolem nie mozna zalewać tym czerwonym.

Ja mam e36. Było już o tym na forum. Tutaj masz gotowy opis. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43359 myśle ze w przypadku e46 powinno być podobnie. Daj znac czy da sie zrobic to tak samo bo jestem ciekaw i daj znac jak poszło. Pozdr

Witam. Przymierzam sie do wymiany przed zimą płynu chłodniczego i tak jak w temacie chciałem zapytac co polecacie. Rozumiem ze ma byc to ten zielony płyn na bazie glikolu (z krzemianami). Pozdr.

Hmm... wymienia czy też nie wymienia... u mnie było tak że było słychac jak pracuje wspomaganie - takie buczenie, wymieniłem wiec olej na nowy wraz z przemyciem zbiorniczka i przepłukaniem całego ukladu i teraz wspomaganie działa ok.

Jesli chodzi o olej w skrzyni biegów to zalezy od skrzyni!!!!!!!! Nieco powyzej korka wlewowego po prawej stronie skrzyni powinna byc nalepka z opisem jaki olej. Jak pomaranczowa to ATF dextron II albo III jak żólta to olej specjalny MTFLT2 lub3. Jak zielona to chyba taki olej smx-b ale nie jestem pewien. a jak bez naklejki to SAE 80. Proponowałbym zajrzec jeszcze do dyfra ile jest tam tego oleju i jak wygląda - czy spracowany. Odkrecasz górny korek i olej powinien byc przy krawedzi korka. jak jest wszystko ok to powinien byc zółciutki. Dokrecajac uważaj na siłe z jaka dokrecasz zeby nie zniszczyc aluminiowej uszczelki. Pozdr.

http://www.allegro.pl/item220942323_dywaniki_welur_salonowy_ze_stoperami_bmw_3_e36_e46.html Luknij tutaj. Ja zamawiałem od tego goscia do swojej. Mozesz zamówic bez tych obciachowych napisów jesli sobie tego zażyczysz. ja zamawiałem stalowo-szare i z takim samym obszyciem.

Heja. Mam podobny problem. Aby zamknac auto (od zewnatrz)musze zamykac od strony pasazera, bo jak zamykam od kierowcy to nie rygluje zamka w drzwiach pasazera. Zamykam kluczykiem - nie mam pilota. A dzis w ogóle juz oszalał i jak chce zaryglowac sie od wewnatrz to drzwi od kierowcy rygluje a od pasazera jak naciskam to odskakuje z powrotem. Juz brak mi sił. Co to bedzie? Popsuty siłownik zamka w drzwiach? czy faktycznie styki wtyczek od zamka - jesli tak to gdzie mam ich szukac??? pod schowkiem?