mikolajpoznan

nie no,proszę Was..Panowie.. coś co kosztuje 139 zł nie może być dobrym produktem. Według mnie będzie to przypominało pseudo tuning. Fakt faktem,ze montaż xenonów w serwisie jest strasznie drogi,ale ta oferta z Allegro mnie by nie przekonała.

Lolek-Ty już dawno bez okładzin jeździsz-i tym samym bez czujników starcia klocka-wiec nic dziwnego,że limit Ci się powiększa.. :doh:

Dzisiaj popadał śnieg-więc jazda na plac pod stadionem Lecha ;-). Wyłączyłem radio-w aucie cicho.Postanowiłem trochę wprawić się w jeździe w zimowych warunkach. Zastanowił mnie dziwny odgłos dobiegajacy gdzieś z okolic drążka kierownicy,gdzieś pod nią.Takie jakby lekkie chrobotanie na kierownicy podczas aktywacji systemu w czasie poslizgu.Może ktoś to u siebie sprawdzi? Zaznaczam,że to nie to "chrobotanie" charakterystyczne przy takich "wyczynach" gdy hamowane sa koła-to nadal wystepuje ale jest to normalne.Niepokoi mnie natomiast ten dziwny odgłos dobiegajacy spod kierownicy (gdzieś ta okolica pod lewym kolanem). Będę wdzięczny za sugestie. p.s.te odgłosy to takie jakby "cykanie" głuche. p.s.2. czy aktywacja systemu to także ingerencja w układ wspomagania kierownicy?

Za ile te xenony? Boże-to jakaś chińska robota :duh: Nie są ORYGINALNE :mrgreen: :twisted2:

Te podparcia na łokcie, które sa między kanapą a drzwiami-po prostu je demontujesz-one są wciskane-najlepiej od strony kanapy wsunąć pod nie palce i..zdecydowania ale z wyczuciem ciągnąć-powinny puścić :-).Pod nimi sa śruby mocujace kanapę.

Problem rozwiązany :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Po dotarciu do tych śrub i bolców wszystkie po prostu przesmarowałem wazeliną techniczną-teraz nawet nanierównościach jest cichutko,nic nie puka i nic nie stuka. Koszt wazeliny technicznej-7,30 zł w Leroy Merlin :-)

WIem jak zdemontować,przerabiałem to..ale problem jest w trakcie zakładania-trzeba się trochę naszarpać by to wskoczyło w miejsce swoje-czy twedy jakies środki ostrożności są wskazane konkretne? ;-)

Dobrałem się wreszcie do kanapy-dotarłem do śrub.Oczywiście okazało się to wstydliwie proste :-). Pytanie natomiast jest takie-bolec, którym połączone są częśći kanapy-czym to przesmarować,owinąć lub jak to potraktowac by nie było "puków".

Wawe-zrobiłem to już dawno temu:-).Mój problem to naprawdę kratka:-) p.s.Wawe-czy podczas demontażu tej osłonki od słupka może wywalić poduchy?

Dostałem się do kanapy-było to banalnie proste. MAm teraz pytanie innej natury-dwie częsci kanapy są połączone jakby bolcem,i gdzies tam "puka" na nierównościach.Czym to posmarować,przeczyścić,lub czym owinąć aby nie hałasowało?

Owszem,jest dobrze.Ale dość czesto składam siedzenia tylnie więc chciałbym znaleźć jakiś bardziej "profesjonalny" pomysł ;-).Chcę rozkręcić kanape i podokręcać te wsyztskie śruby mocujące ja..ale nie wiem co w pierwszej kolejności zdemontowac-siedzisko,oparcie,te części kanapy przy drzwiach..?

No własnie,i tu jest pies pogrzebany-jak dotrzeć do części 7,8,9??? To jest pochowane.

Czyli po odryglowaniu tylnich oparć..trzeba je po prostu szarpnąć..?I tak samo postepuje sie z siedziskiem??

No właśnie w "1" nie ma żadnych śrub-bankowo-tam wszytsko na zasadzie wciskania ;-) A co-tez Ci hałasowały?Mi trzeszczy niemiłosiernie ten plastik i zastanawiam sie nad lekarstwem ;-) p.s.Przy okazji-demontaż tylniej kanapy uskuteczniałeś?

CZy ruszył ktoś jakoś temat kanapy tudzież kratki nawiewu skrzypiacej? Ta ostatnia zaczęła mnie bardzo irytowac-skrzypi niemiłosiernie ;-)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=64_1440&hg=64&fg=05 chodzi o kratki nawiewu boczne (część numer 2 i 3)-wynika zrysunku,ze są one wciskane ale jak i gdzie je najlepiej podważyć,żeby sprawnie i bezpiecznie wyjąć? Wiem,ze to nie seria 3 ale myślę,że sprawy mają się podobnie. Będę wdzięczny za podpowiedzi.

chodzi mi o boczną kratkę nawiewu,na wklejonym linku jest to częśc oznaczona numerem 2 lub 3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=64_1440&hg=64&fg=05 Niby wynika z rysunku,że jest to wczepiane i wystarczy odpowiednio podważyc,ale jak dokładnie? Pozdro

Pierwsze słyszę o regulacji podwozia-sprawdzę w książce obsługi jak wróce do domu.

Czyli juz wiemy,że niewazne skąd,byleby nowe były-i problemy znikają.Jakie to proste :cool2: :modlitwa:

Właśnie wycieraczki oryginalne też kupiłem miesiąc temu-rewelka-bezszelestnie pracują :cool2:

A propose skrobaczki-dostałem jedną "reklamówkę" od dealera-jest beznadziejna,jakis partacz chyba to wyprodukował bo guma się na mrozach powyginała i nie spełnia swojej roli (ale to była reklamówka,być może kupione w serwisie sa lepsze ;-) )

Proponuje stworzyć listę tych akcesoriów i dodatków, które kupilismy do naszych jedynek, i które okazały się zarówno strzałem w dziesiatkę jak i totalną klapą. Ja jestem zadowolony i bardzo polecam płyn (spray) do czyszczenia felg aluminiowych-śmierdzi jak farba "do trwałej" czy jakaś "henna" ale przed myciem na myjni jak się psiknie i odczeka minutę (ale nie psikac na gorące felgi)to ładnie ściaga zapieczony pył i inne trudne do usunięcia w zakamarkach syfy (oczywiście myjący tez swoje musi zrobic). Totalnie nieprzydatnym zakupem przynajmniej dla mnie okazał się być zestaw szczotek do czyszczenia felg-nie uzyłem ani razu.

Greg-gdzie to na byłeś? Super patent :cool2: Widziałem ich kilka (tych płacht),ale nie pomyslałem,żeby założyc na swoje auto :duh:

sorki za moja pochopna wypowiedź,nie doczytałem do końca Twojego postu dokładnie-oczywiście koledzy mają rację :cool2:

Nie wiem czy koledzy mnie dobrze zrozumieli-chodzi mi o ZGRZYT-jakby tryby o tryby się zazębiały (ułamek sekundy)-dżwiek ten pochodzi gdzies zza deski rozdzielczej-równo z uruchomieniem sie obrotomierza. Mi akurat zapala bez najmniejszego problemu-a świec żarowych (ikonki) w ogóle nie widzę aby sie zapalała na sekunde nawet.Pierwsze wduszenie i motor pracuje.