Bartas

WItam, :!: Przepraszam, nie czytałm wszystkich odpowiedzi na Twój post ale sprawdź maglownicę i cały układ kierowniczy. Miałem to samo w e34. Ciężko było znaleźć usterkę. A z bardziej przyziemnych rzeczy zobacz czy opony nie są przychamowane ale raczej obstawiam za pierwszą sprawą. pozdrawiam - Bartas z Gdyni :8)

PRAWDA :D

nie moglbym sie bardziej zgodzic z moim Przedmowca :cool2: BMW. I wszystko jasne.

Biernas.... To jest zdjęcie e36 ??? Jestes pewny jakim autem jeździsz? No dałbym głowę ,że to wnętrze piątki E34 ?!

Witka, No fajnie, ze znalazles rozwiązanie ale powiedz mi z jakiego miasta piszesz? pozdro

no właśnie....co z żywotnością Koledzy? :doh: Jeśli można to też poproszęnamiary na ten chip tuning. Z góry dzięki. :dance:

i z nieco starszych opini krążących: Byczy Mafijny Wóz :dance: beka :D

Faktycznie sprawa super ale tak jak kolega napisał cena poprostu masakra. Jeszcze przelot do tego we wlasnym zakresie.. no comment. :roll: :mad2:

W zasadzie ten temat można zakończyć. Napewno jakieś nieszczelności w układzie doprowadzającym paliwo - mam na myśli gumowe węże paliwowe o których wspominali koledzy. Jesli sam nie dasz rady podjedz do warsztatu ale takiego, który wie co i jak w beciach, i sprawdzą dolot paliwa i powrót. Ewentualna wymiana węży np. firmy GATES to wydatek 80 zł. Powodzenia. :idea:

mechanizm mechanizmem ale czy prawidlowo masz przesmarowane prowadnice szyber dachu? On wogole jeździ? :) pozdrawiam :)

Mam nadzieje , że tez dam rade :dance:

DOkładnie nie wiem, ale masz błędne odczyty z sondy lambda. Jakieś wartości spalin są za duże. Jakie? nie wiadomo. Podjedź gdzieś do warsztaciku niech CIe podłączą i sprawdzą parametry lambdy bo coś jest nie halo :doh:

Witam, Kolego wyluzuj, przejedź sobie na tym oleju jakieś 500 km , potem pojedź do jakiegoś serwisu zajmującego się beciami i wymień sobie to co wymienić musisz. Wykasujesz sobie jeszcze raz wszystko "na świerzo". Pozdro - i bez stresu.

witam, Co do produktów tego typu, to zgodze się z kolegą Godmode. Ten produkt Motor-life jest sprawdzony przezemnie osobiście - rewelka. CO do Twojego wynalazku - jeśli piszesz, ze z silnikiem wszystko ok to nie wlewaj tego preparatu. Bo to nie jest uszlachetniacz tylko "regenerator". :nienie: :idea:

Zgadzam sie z prl. Aktywny węgiel robi swoje. Sie wie. :cool2:

zaklepales ranty? Dżizasss..... :duh: :nienie: Kolego postaraj się o typowe dla E36 felgi to nic Ci nie będzie gruchotać. :mad2:

ROBSON_E36 - wchodzi 4 litry do 318i. Druga sprawa. Przy tym przebiegu MG_BMW - przychylam się do opinii kolegów. Wlej olej CASTROL MAGNATEC 10W40 (półsyntetyk). Pozdrawiam. :!: :idea: :dance:

Niestety kdpiast może mieć racje. Przejazd 800km na niepracującym cylindrze to piekielne obciążenia dla wału, gdyż tłok ma powodować jego obrót a w twojej sytuacji utrudniał mu to. Wał go ciągną gdy reszta cylindrów pracowała. Nie jest dobrze kolego :cry2: :!: :idea:

nawet nie wiedzialem o takim zabiegu konstruktorskim :) Niby nic, a jednak.....BMW -Like.no.other - jak mówi firma Sony :D :dance: :8)

Ten film to dramat marki. Dopiero co sprowadzilem sobie wlasnie moją e36 97r. ale po filmie juz wiem, ze wkrotce nastepnym moim autem bedzie E39. :duh:

Co do zalanej świecy - masz nieprawidłowe spalanie na cylindrze. Sprawdź czy świeca pracuje prawidłowo i czy sprawne masz przewody wysokiego napięcia. ps. Kiedy ostatnio zmienialeś świece? :idea: :!: :?: pozdro

W Twoim aucie ( oznaczenie silnika M50) nie ma przewodów. Przyczyną braku pracy poszczególnych cylindrów są cewki. W tym silniku na każdą święcę nałożona jest elektroniczna cewka przykęcana na dwie śruby. Trzeba poprostu je wymienić. Niestety to jest droga impreza. Jedna cewko kosztuje okolo 350 zł. :idea: :!: Pozdrawiam

Betki mają korek spustowy koloru niebieskiegu na dole chlodnicy. Zobaczysz go od spodu. :idea:

Dobry silny magnes w odpowiednim kształcie i naprzód :) powodzenia!

Dziwny objaw dźwiękowy to prawdopodobnie dźwięk pompy wspomagania. Niech ktoś sprawdzi Ci cały układ, ewentualnie wchodzi w grę wymiana płynu wspomagania ATE. Co do grugiej sprawy- luz na układzie kierowniczym można wykasować. Zrobi Ci to każdy kto choć troche zna sie na beemeczkach :) Jeśli po wykasowaniu luzu dalej będzie odczuwalne "pływanie" to niestety czeka Cie naprawa maglownicy. :idea: :!: :8)