Djflex20

Mam tak samo w mojej e38 a wiem ze poprzedni wlasciciel wymienial konwerter 3 lata temu i od tamtego czasu jest ciagle tak samo wiec chujowa naprawa :)

Moze po prostu nie umiesz go wlaczyc. Jak zaswieci ci sie kontrolka to dajesz strzalke do gory przy tempomacie i ci utrzymuje ta predkosc jesli wszystko jest ok to mozliwe ze nie masz zakodowanego tego tempomatu u mnie wlasnie tak bylo jak ziomek wgral mi softa bez tempomatu swiecil sie ale ni chu chu go zalaczyc :)

Oczywiscie ze jezeli nie masz u siebie z tylu poduszek to zakladajac drzwi z poduszkami nie beda one aktywne. Jest z tym duzo zabawy zeby zadzialaly.

U mnie tuleje nie mialy sladow zuzycia a pod naprezeniem chodzila praktycznue tak samo jak nowe. Sworznie to samo tymbardziej ze dostaly po dupie przy demontażu. Gdyby nue moj znajomy pewno do dzisiaj mialbym z tym biciem problem bo wahacze byly "niby" w dobrym stanie

Zalozylem nowy komplet tarcz (zimmermann) przez 2tys km spoko i znowu bicie. Tarcze na gwarancje gwarancja uznana, zalozone kolejny raz nowe tarcze 2tys znowu bija, kolejna gwarancja nie uznana wiec tarcze polecialy do przetoczenia wszystko git a po 200km znowu bije! Dobry znajomy sprawdzil mi wahacze banany (gosciu od kilkunastu lat zajmuje sie tylko bmw) brecha lewo prawo no naprezenia maksymalne myslalem ze urwie ten wahacz i nic 0 luzu. Powiedzial mi ze to musza byc te wahacze i od nich krzywia sie tarcze wiec niechetnie zamowilem nowe wahacze. Po zdjeciu starych okazalo sie ze sa z 2015roku i do tego oryginalne wiec nie ma teagedii. Sworznie chodzily tak jak powinny guma tez jakirgos wiekszego zuzycia nie miala ale powiedzialem kij tam wahacze i tak juz lezaly pol samochodu rozebrane wiec zalozylem nowki. Jaki byl szok kiedy po zalozeniu krzywych tarcz drgania ustapily ( na krzywych tarczach) tarcze niestety juz potem zamowilem kolejny raz nowe. Wniosek. Od tych wahaczy krzywily sie tarcze i to bardzo mocno :) wymieniaj te banany bedziesz mial spokoj i kazdemu kto to czyta i ma problem tez pierwsze co niech je wymienia nawet jak nie wyglądają na zuzyte. Pozdro :)

Witam. Ile powinien wystawac frez z ramienia zwrotniczego? Dzisiaj spedzilem pol dnia na kanale i cos mi sie wydaje ze frez byl praktycznie schowany w tym ramieniu a pod wieczor widze ze wystaje jakies 3 cm? Dodam ze wymienialem wahacze i laczniki

Bez przesady tez poduszki wygladaja tak w wiekszosci aut. Sam wiesz jesli przy tym dłubiesz

Wymien dopiero jak faktycznie beda z nia problemy :p

Dzisiaj wymienilem wszystkie tarcze z klockami i szczeki od recznego czas pokaze czy kanarek przyleci do mnie jeszcze jeden raz :D

Dodam ze u mnie koncza sie z tylu klocki juz nawet kontrolka mi sie zaswiecila i to samo tarcze. Oczywiscie tyl. Mozliwe ze to ma z tym zwiazek pzdr

Dzisiaj mialem identyczny dzwiek w e38. Identyczne objawy itd. No no czekam na final tematu :D

Jesli ktos kupuje zamienniki typu max gear lub innych chinskich to z tym sie zgodze ale mialem na mysli wahacze typu meyle hd lub lemforder, zawsze kupuje elementy zawieszenia tych firm i wytrzymuja naprawde bardzo dlugo jak na nasze drogi, a na niemieckich drogach ich wytrzymalosc jest porownywalna z oryginalem ;) jak dla mnie temat rzeka. Autor tematu i tak zrobi to co uwaza za satysfakcjonujace. Pozdrawiam bez spiny :D

Nie powiesz mi ze wahacz ktory ma ponad 10lat ma taka sama sprawnosc jak nowy albo troche mniejsza...

Coraz bardziej zastanawiam sie czy w tym kraju jest sens kupowac jakiekolwiek auto skoro ludzie namawiaja do zakladania przelezanych i starych wahaczy. Pozdro ludzie :D

Wahacze, elementy zawieszenia, oleje tarcze hamulcowe klocki itd. Wymieniamy na nowe. Kazdy szanujacy sie mechanik lub osoba ktora nie chce aby cos ci sie stalo stanowczo odradzi ci zakladania uzywanych wahaczy. Jesli nie zalezy ci na zdrowiu a nawet zyciu swoim i osob podróżujących z toba smialo zakladaj te uzywki :P ps. Nie wiesz kto i jak jezdzil 10 lat temu na tych wahaczach.

Każdy silnik będzie inaczej znosił 5w30 czy 10w40. Jednemu będzie ten olej znikał drugiemu nie. Temat rzeka. Jeśli przeszkadza Ci ten wątek to najlepiej zalej taki jak lali w fabryce i po problemie kolego :) A i dodam coś jeszcze. Po zalaniu silnika liquy moly 5w30 ( który wg mnie jest bardzo dobrym olejem ) ubywało go dużo więcej niż przykładowo na motulu 5w30 z kolei kolega miał na odwrót. Także pozdrawiam

A i sprawdź kolego węże od podciśnienia.

Na twoim miejscu ratowałbym to co masz. Zamiennik to zamiennik a oryginał to oryginał. Z nimi nigdy nie ma problemów :)

czytanie błędów prawdę ci powie

To bzyczenie to pompa progowa.

Silnik z Alpiny B10 V8 4.6 to rzeczywiście ten sam motor co w X5 4.6is, choć też nie do końca. Bo na początku te motory w Alpinie nie miały vanosa - oznaczenie silnika F3, a z vanosem F4. Jeśli chodzi o różnice mięszy motorem Alpiny a zwykłym 4.4 to przede wszystkim: blok, tłoki, wał, wałki. Osprzęt jest identyczny. Nie wiem gdzie to sprawdzałeś ale ktoś z tego forum jak robił remont silnika to zamawiał części w aso właśnie z 4.6is do alpiny :) Ogólnie bardzo drogie autko w utrzymaniu. Chciałbym mieć taki dylemat czy to ten sam silnik :twisted: :twisted: :twisted:

Hmm a łożysko?

Jeśli na Pb chodzi dobrze a na gazie źle to pierwsze co powinieneś odwiedzić gazownika :)

Po co? jak są dobre zamienniki To było pół żartem pół serio. Dobry zamiennik potrafi kosztować tyle co oryginał. E39 jak i reszta bmw nie lubi taniochy. Zamienniki typu max Gear czy inne nie wchodzą w grę. Amortyzatory tylko Sachs ewentualnie bilstein. Czujniki ABS tylko oryginał. Nawet opony trzeba mieć porządne bo te na których nie było czuć wibracji w Mercedesie czy audi potrafią przyprawić o ból głowy kierowcę bmw. Przykra prawda.

Kupujcie oryginały i po problemie :lol: