Triczaj

Dosyć duża na żywo, ale może masz rację Edit: przerzuć jeśli możesz do odpowiedniego działu ;)

Swieżę z Arjeplogu, być może jeszcze ją gdzieś złapie to zrobię lepsze foto :D

Jeszcze na Słowacji robią części :D Do dziś mnie zastanawia czemu w bmw z Francji są jednostrefowe klimatroniki, a nie dwu jak w 99% innych aut.... Daj więcej szczegółów co do "spisku"

code my bimmer zajmują się softami do skrzyni, standardowy około 250 zł a xHP 1200~

Tylko w budżecie do około 60 może być ciężko :)

uzytkuje ktos z was japan racing jr21 na 19 ?

Wizualnie jak z grubością klocków ?

bimmerlinkiem w granicach 90-93, przy ostrzejszej jeździe do 100

w dieslu temp robocza oleju ma 90 stopni, do 100 może dochodzić przy ostrzejszej jeździe

Jest Europa, fotele z USA

podepnę się do pytania - dodatkowo zwrócić na coś uwagę przy kupnie foteli, tak aby były "kompletne" ? instalacja + kodowanie + panel, coś pominąłem ?

Zapoznaj się z tym video

Na pewno będziesz zadowolony ;) Jako ze alfa była wcześniej, giulii nie rozpatrywałeś?

Jeszcze lekka modyfikacja zamówienia na 340i G21 i banan z twarzy już Ci nie zejdzie :D

Jest gwarancja? Bo jak nie ma to będzie ciekawa faktura jak wymieniają ECU :?

Nie ma czegoś takiego jak wersja silnikowa 163, zwykle to "ograniczona" 184 lub 190 głównie z Belgii gdzie są inne przepisy, a 316d to zdławiony 318 więc samym programem zrobisz "bezpieczne" +-180 dpf + egr off i może dojść do tych 210 Zastanów sie czy warto tak "modzić" 316, nie lepiej poszukać jakiejś 325d na podwójnej turbinie? Seryjnie masz ponad 200km po programie 260~

Nom, ale opcje trybów masz Przy redukcji miód na uszy

Na małych dystansach zwłaszcza w mieście gdzie często się zatrzymujesz/podjeżdżasz filtr cząstek stałych w dieslu znacznie szybciej się zapełnia. Silnik w dieslu grzeje się dużo wolniej niż w benzynie, jeśli jeździsz dziennie po kilka km to nie nagrzeje się odpowiednio żeby wywołać samoczynnie regeneracje dpfa (temp. w dpf zwiększa się i wypala nagromadzoną sadzę - zwiększona dawka paliwa itd...) Przykładowo u mnie wypala się co około 500km samoczynnie, ale jeżdzę 70% przebiegu na trasie. W mieście ten przebieg może ograniczyć się do 200-300km Jeśli od czasu do czasu tz 2-3 razy w tygodniu robisz większy przebieg >30km gdzie olej i płyn nabierze temp roboczej to nie powinno być żadnych problemów z dpfem co do bolączek diesla N47 (2.0) Rozrząd czasem może strzelic przy około 200kkm jeśli nie za dobrze poprzedni właściciele dbali o silnik (częste wymiany oleju itd) średni koszt to ok 4tys W benzynie N20 przedliftowych były problemy z napędem pompy oleju, więc też koszta 2-4tys. Problemy mogły pojawiać się dużo wcześniej +-120kkm Ogólnie polecam diesla, przy zakupie miałem 78kk, w tej chwilii mam 123, poza wymianami oleju żadnych problemów

Daily, ale tatuś czasem musi się pobawić :D strzały można przy sporcie dorzucić

Realne aczkolwiek może być ciężko, polecam zgłosić się do DRAYA z bimmercheck, jeśli chcesz znaleźć coś w 100% pewnego https://www.facebook.com/bimmercheck Tak jak pisałaś 3/4 2.0 benzyn zwłaszcza w niższym budżecie jest pochodzenia USA powypadkowe/pokolizyjne

Furka robi robote, wszystkie dodatki w punkt :) Jak koledzy wyżej pisali 4 najładniejsza z gamy Co do carlexu - jakość mają, ale za nią trzeba zapłacić i to grubo

Lepszą opcją była by benzyna, jaki masz budżet ? Szukasz krajowej czy USA?

fajna opcja z tymi mapami w mocnym samochodzie

Daj więcej światła na swoją wypowiedź, ciężki temat z historią samochodów z Belgii? Albo jakiś inny powód?

90% firm po wymianie robi reset adaptacji...