Triczaj

Abstrahując już rozmowy na forum, każdy mechanik u którego się orientowałem kasuje adaptacje po wymianie, włącznie z ASO, więc skądś się to wzięło

nieźle to delikatne określenie, jak półtora roku temu się rozglądałem za 3 to 4 była grubo ponad 80k Intryguje mnie troche ta oferta, gdzie jest haczyk ? 2017, polift, uszkodzenia nie są znaczne - przynajmniej na foto https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-uszkodzona-ID6BYv2i.html#526c4d1032

Co do załącznika nie jest on sprecyzowany do ZF8, ale do 6stki Podejrzewam, że przy 8hp będzie to samo tylko na wyższym biegu. To kiedy wynajmujemy to lotnisko? :lol:

Tak z ciekawości napisałem do Zf'a Szczegóły poniżej ZF company encourage to change fluid in transmission after 80-100kkm - instead of BMW company which using ZF transmissions in their cars and claiming that Oil in transmission is lifetime. Nowadays many independent services encouraging to change it in two different ways: 1) Static fluid replacement - normal replacement of fluid with filter (integrated oil pan) 2) Dynamic fluid replacement - more complicated replacement - need to use pressure machine - at first to clean transmission with special cleaning agent (with pressure) then introduce new fluid into transmission. And there is an largest object of speculation - to reset adaptation after replacement. Some of services doing it, some not. If they performing adaptation reset, they tell you "how to teach gearbox of changing gears" as many theories as there are "specialist" how to drive after adapt reset...Some of them says that u have to drive careful for about 100 km, others - you must drive as u driving normally (gearbox will learn of your foot) To the point, I would like to ask you a questions: 1) Which replacement do you recommend in ZF gear box - static one or dynamic ? 2) After reset adaptation how to teach transmission properly ? 3) In which conditions reset must be done ? some people say about 40° then near 100km must be done with moderate driving style I was wondering to perform a adaptation reset to improve work of my gearbox - in cold temperature my transmission stretches the gears change, and sometimes gently tugs which is uncomfortable. After reach more than 50°C transmission work is pretty nice Pana zapytanie zostało przekierowane do ASO ZF, którego jestem pracownikiem. W odpowiedzi na Pańskie pytania: Ad1. ZF rekomenduje statyczną wymianę oleju Ad2. ZF nigdy nie zaleca kasować danych adaptacyjnych po wymianie oleju. Robi się to tylko w przypadku kompleksowego remontu przekładni. Jeżeli już ktoś wykasuje, skrzynia przez następne 1000 - 3000km powinna się sama "nauczyć" na nowo ustawień vs kierowca/właściciel. W tym czasie można zaobserwować np. przeciąganie biegów, lekkie szarpnięcia które w miarę z biegiem kilometrów powinny łagodnieć. Jeżeli tak się nie dzieje oznacza to problem w samej przekładni. Wtedy trzeba zgłosić się do ASO w celu weryfikacji problemu. Ad3. Przykład typowej jazdy adaptacyjnej w załączniku Teraz to już wogóle mózg roz%$#@ :mad2:

cody my bimmer wgrywa softy zwykłe, xhp Może na nowym sofcie i resecie będzie chodziła jak trzeba Na miejscu gościa bym wrócił do warsztatu i wyjaśniał z mechanikiem, widziałem podobne objawy wtedy było za mało oleju w skrzyni

Widziałeś gdzieś jakąś instrukcje co do przyuczenia skrzyni po resecie? Dużo teoretyków, każdy inaczej...

Kosmos ! :shock: Pozdro

Adaptacje zrobili w warsztacie z rekomendacją "jeździj po swojemu, skrzynia nauczy się Twojej jazdy" Ista to nie było robione, Spróbuje zrobić jeszcze btoolem w granicy 40 stopni nagrzania oleju i przejadę te +- 100km tym razem bardziej spokojnie - tu sie pojawia kolejne pytanie czy podczas "adaptacji" powinno się przechodzić między trybami comfort sport itd(skrzynia inaczej zmienia biegi)

apka btoola podczas zakupu przypisana do maila? Po zakupie i zalogowaniu na tego samego maila na innym telefonie będzie do pobrania za darmo?

:cool2: póżniej sprawdzę

jak wejsc w to "ukryte menu" ? Wpisz sobie w youtube "F30 hidden menu". Już tam wchodziłem kiedyś tylko nie wiedziałem co wpisać w "unlock" żeby odblokować :D

Troche słabe połączenie w coupe manual + diesel, aczkolwiek 4 według mnie jest najładniejsza pośród F'ek Manual też bym odpuścił, jeżdżąc F30 w automacie i f11 w manualu, zdecydowanie automat Z rozrządem panuje przekonanie, że 200k i koniecznie trzeba zrobić, a z tego co widać prawie każdy kto robi w okolicach takiego przebiegu, okazuje się że rozrząd ma się bardzo dobrze... Podobnie było w F11 która dobiła do 200k i był wymieniony. Cena dosyć atrakcyjna, zweryfkuj przebieg, pewnie się łapie też na akcje serwisową egru o ile nie była wykonana

Który salon? Ciekawe co robią, jak się po tym zepsuje skrzynia https://www.bmw-smorawinski.pl/dynamiczna-wymiana-oleju-w-automatycznej-skrzyni-biegow https://inchcape.pl/post/dynamiczna-wymiana-oleju-atf

A dlaczego nie? Shell jest dobrym olejem, w dieslu po 2k nowy olej jest juz czarny...

Już ten temat poruszałem w innym dziale, BMW w Warszawie zaleca i robi met dynamiczną - nie dawno zaczeli oferować usługe wymiany wcześniej olej był "dozywotni"

Fajnie to wygląda :cool2: podeślij linka do skośno-okich kolegów

czyli zostaje tylko pod androida... Jak się łączycie przez bluetooth czy wifi ? e46/e90 podłącze się ? Używam do Fki icara 4.0 ale widze że wifi tez jest https://allegro.pl/oferta/interfejs-icar-pro-wifi-obd2-elm327-vgate-id49-7207079723

Cześć Uzywa ktoś btoola na ioesie ? Ponoć już sie da, działa prawidłowo ? ktoś coś ?

Ja bym na Twoim miejscu pojechał jeszcze do kogoś nie zależnego, wyczyścił dokładnie, otalkował - pojeździł 1-2 dni i zrobił kontrole + foto jeśli dalej się "poci" Ze zdjęciami z powrotem do aso

To Cie wyjaśnił :lol: Btw przy za dużej ilości oleju w silniku, możesz później znaleźć go w dolocie...

jak wejsc w to "ukryte menu" ?

Ile warsztatów tyle opini i teorii, co do Twojego problemu - chcesz w tym celu sprawdzić mechatronike? Mam podobne odczucia, ale przed jak i po wymianie met dynamiczna i resecie jest bardzo podobnie

b-tool z apki ma opcje resetu adaptacji skrzyni ?

A no taka różnica kolego, że reset adaptacji powinien być wykonywany gdy olej ma temp "pokojową" ok 15-20 stopni, WŁAŚNIE dlatego żeby kolejne 100km skrzynia przyuczyła się w takich warunkach, a nie jak jest ciepły olej <50°C albo zimny około 0, bo charakterystyka zmiany biegów jest zupełnie inna. Jakie masz objawy, że myślisz nad regeneracją mechatroniki ? Sprawdzę na sobie za jakiś czas i zobaczymy czy reset adaptacji w tych "prawidłowych" warunkach coś da.

Słyszałem tez ze reset adaptacji aby był dobrze wykonany, powinien być zrobiony gdy skrzynia jest zimna, i w "normalnych" warunkach tz warsztat - okolo 20°C Miałem robiony reset niedługo po wymianie jeszcze na ciepłym oleju i skrzynia pracowała tak samo jak przed wymianą - miałem cichą nadzieję, że te delikatne przeciągnięcia biegów i czasem szarpnięcia, zwłaszcza na zimnym - znikną po resecie. Chętnie jeszcze raz zresetowałbym adaptacje przy warunkach wyżej opisanych i zobaczymy co będzie