bono20002

to ja jeszcze pamietam czasy Benzynka za 2 zł(ropa grosiki) albo i taniej..jakbym wtedy nie był dzieciakiem to woził bym się BiMMą przykładowo M3 albo coś z największym silnikiem i codzien robił setki km tak dla przyjemnosci pojeżdzenia BiMMeczką hehe...wtedy motorynkę tankowało się do pełna za kilkanaście złotych i w podróż hehe..to były czasy...póżniej era gazu po kilkadziesiąt groszy....ale wtedy jeszcze nikt sie nie przejmował jeszcze cenami benzynki...nie mowiac o ropie która kosztowała 2 z hakiem...ehhh wtedy tez było pięknie..a teraz...dodam że jak te instalacje na wodę wejdą to doje....ią nam nawet akcyzę na wodę i będziemy zmuszeni deszczówke łapać.. teraz to juz będzie tylko gorzej z tą polska..... Ch..J z takim rządem i całą RP.

Jak sie nie mylę to wyrobiły ci sie elementy mocowania belki...czy cos takiego... w celu sprawdzenia: Zaciągnij ręczny( musisz mieć sprawny) jedynka powoli sprzęgło jak zacznie ruszać powinno skrzypieć (tylko trochę inaczej niż szczęki ham bądź tarcze)lub stukać, pożniej wsteczny i to samo... jak będzie taki stukot bądź skrzypienie czy nawet zaobserwujesz luz to te elementy mocowania belki.

nic innego jak tylko łożysko oporowe.

Git :cool2: pasuje naprawdę...ja u siebie muszę wykombinować jakies nowy uchwyt i ogólnie podnieść cały wydech bo można powiedzieć że - wisi..i przypałowo wygląda.. a ja przy doradzaniu koledze nawet nie zajarzyłem jaki ma silnik.. nie spojrzałem :roll2: ale myślę że jak ładnie spasuje tą dwu-rurkę to moze sie łądnie prezentować. byle nie żadna podginana w górę ani wystająca 0,5m za samochodem..no i też nie kominy z elektrociepłowni.

a co ze zdeżakiem Łągiewki?? słyszeliscie o tym?? to jest coś a'la samochód na wodę..to samo będzie z tym samochodem na wode co z cudownym zdeżakiem..wszytsko niebawem ucichnie bo koncerny naftowe będą trzęsły gaciami. a jak już dojdzie do bumu z tymi instalacjami to za litr ropy bedziemy płacić 10zł za litr

ta druga przypałowa trochę.. nie podoba mi sie to zagięcie rur do góry..to właśnie troche wieśniacko wygląda... natomiast z tego mini katalogu co jest przy drugiej, spójrz na nr katalogowy N2-07-2K(2),(2D)

Witam. Temat dotyczy uszczelek pod dekiel od filtra oleju( prościej: puszka w której znajduje sie wkład) otóż. Jakieś 3000 km temu(ok miesiąca :jawdrop: ) wymieniałem olej, a co za tym idzie wkład filtra i uszczelki. Kupiłem dwa.. Filtrona i jeszcze coś.. jakieś V- coś tam..nie kojarzę.Dwa dlatego bo trochę sie różniły od siebie ale póżniej okazało sie ze obydwa pasują idealnie.z obydwoma filtrami był komplet uszczelek potrzebnych przy wymianie oleju. tzn. uszczelka do korka spustowego, uszczelka do śruby dekla filtra, uszczelka pod dekiel, oring na śrubę. Włożyłem filtr Filtrona, i uszczelki też. w sobotę, jak to co tydzień, dzień wolny wiec sobie popicuje troszkę BiMMke itp itd. zajrzałem pod maskę...SZOOK.mokry cały filtr..na pierwszy rzut oka widać od razu że to ta uszczelka...klucz 13 w rękę i do dzieła... CO SIĘ OKAZAŁO: po wyjęciu uszczelki, po odnależieniu starej(dobrej) uszczelki, po konsultacji ze starszym który jest nie dośc ze technik mechanik( nie mam nic do gadania przy czymkolwiek zw. z mechaniką) to jeszcze kontrola jakości materiałów(wszelkiego typu) jest mu znana jak trzeba,po pomiarach okazało się że: uszczelka jest: 1. za cienka(śr mniejsza o ok 0.5 mm 2. wykonana z nieodpowiedniej gumy( za miekka) * mało odporna na temperatury silnika,lekko się przygrzała(a temp. w silniku mam idealne) Następnie porównalismy uszczelkę z drugiego filtra w celu sprawdzenia czy przypadkiem tamta sie nieodkształciła...i..to samo..ten sam syf. Po delikatnym wqr. się założyłem starą (w bdb stanie) uszczelkę i jest git!! zero wycieków. Teraz po jakiekolwiek uszczelki tylko do ASO.

dzięki wielki :modlitwa: PRZYDA SIE RADA. POZDRAWIAM

:nienie: PODPISUJE SIE I JA POD TYM :cool2:

w moście na tylniej scianie(czyli ta jak patrzysz od tyłu samochodu to ją widzisz), na samej górze. do niego podpięta jest wtyczka, odepnij, zobacz, przeczyść...

nie nie nie... nie pojawi się heheh...nie oddam mojej BiMMki napewno...niech nie liczą że łatwo im ze mna pójdzie heh

Bardzo dobra porada.przyda sie. thx

Moze zamontowali ci TURBO hehehe a tak poważnie sprawdż czy nie dostała się woda do wtyczki przy czujniku prędkości..może sie zwarcie robić i wariuje..

http://a.gery.pl/show_item.php?item=230895529 NO COMMENT. :duh: :mad2: :duh: :mad2:

no i o to mi chodziło...(odnośnie tej niby uszczelki) myślałem ze jest tam uszczelka i sklejone czymś..a silikon już mam..czarnucha...a światła i tak u mnie wymagają ustawienia( po malutkim dzwonie przez poprzedniego właściciela) więc posłucham sie twoich rad. dzieki

nie powiem wam na 100% ale moze..silniczek krokowy?? bądź tak jak kolega wspomniał czujnik temperatury

Witam. Potrzebuje pomocy odnośnie silniczka krokowego w LPG. czytałem kilka postów o tym że odłączacie. może mi ktoś udzielić instrukcji co do tego odłączenia?? czy wyjąć go całkiem czy tylko kable odłączyć.?? prosiłbym też o poradę jak pożniej srubka ustawić gaz. i co mi da odłączenie tego silniczka?? z góry ..podziękował :modlitwa:

gaz już uszczelniony...w dwóch miejscach był nieszczelny...i bez ingerencji gaziarza. co do wypowiedzi o sondzie... powiem tak...każdy mechanik to powie że to co jest w samochodzie odnośnie zasilania tzn cały układ paliwowy...wszystko to jest do..benzyny. natomiast gaz..to inna brocha..wiec nawet jak sonda padnie...niewielkie zmiany na gazie będą... ale dzięki za podpowiedz.. no i trochę się polepszyło spalanie... wychodzi mi ostatnimi czasy..13L... nie więcej nie mniej...czy cisnę po 160 czy 90.. to samo

sobota tuż tuż..już się doczekać nie moge hehe..juz chce te lampy mieć zrobione..jakoś strasznbie sie napaliłem na nie bo bardzo mi sie podobają..i myśleze ładnie będą sie prezentować przy moim kolorku. jeszcze mam pare pytań. trzeba rozmontowywać cały przdni pas tzn grillek nereczki itd żeby lampy wyjąć??cięzko jest je wyjąc?? a co z ustawianiem wysokości swiecenia??robić "na ściane" ?? heh... a i czy po rozklejeniu lamp, te stare uszczelki wyskrobałeś czy skleiłes po prostu.z góry wielkie dzięki.. jak zrobię..zrobię fotki i się pochwalę

"danke" dzięki za rady.. i wybiorę Sachs'a.. od początku sie na to nastawiałem a potrzebowałem opinii itd. a wie ktoś coś o tym Valeo???

zawsze można jeszcze sprawdzić wtyczkę czujnika w moście....i przewody oczywiscie..z czasem twardnieją i sie łamią. przewodzą ale jakis dołek czy coś podobnego i skączą zegary

a jakie sprzegło to oryginał?? jakaś konkretna firma czy po prostu BMW???? pewnie tylko serwis??

Dodam że jedyne w czym się orientuje to sachs....a te pozostałe...zielony z nich..a o sachsie jest ponoć opinia "gut" :twisted2:

Jak w temacie..chodzi mi o wybór producenta sprzęgła (kompletne)...mam do wyboru: LUK - 375zł Sachs - 380 zł Valeo - 507 zł Co do tego ostatniego..pierwsze słyszę ....jakieś valeo???? znaczy nazwę słyszałem ale nie wiedziałem ze to sprzęgła...co polecacie??

Ogólnie>rozrusznik szczegółowo> sprawdź kable przy rozruszniku * prawdopodobnie do wymiany rozrusznik badz do regeneracji(naprawy) bendiks nie wskakuje i kreci tylko rozrusznik zamiast zakrecic kołem zamachowym. sprawdz najpierw podłaczenie kabli bezpośrednio przy rozruszniku.