Breras

Sam to będziesz robił?

Pozdejmuj osłony, nadkola...

Ale czym tu się dzielić? Silniki tamtych czasów są wręcz bezawaryjne, jeśli silnik nie był nigdy zagotowany czy nie jeździł bez oleju to obaw przed użytkowaniem mieć nie powinieneś.

ALLLLL RIIIIGHTTTT ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! :cool2: :twisted: :8)

Pytałem o to ponieważ miałem podobną sytuację, że NAGLE auto jakby mocno stwardniało a jazda nim była naprawdę mało komfortowa. Oczywiście jak to u mnie standard, już bym wymieniał pół samochodu aby tylko pozbyć się kłopotu. Co się okazało, kiedyś się bawiłem ustawieniami EDC i z "comfort" przerzuciłem na "sport" i zapomniałem o tym. Auto zaczęło być sztywne i bardziej podatne na nawierzchnię. Po przestawieniu na "comfort" problem się skończył. :mrgreen:

Bazując po tym co piszesz możesz szukać tylko i wyłącznie zadbanego egzemplarza a taki na pewno tani nie będzie. Okolice 5-6 dych mogą być zbyt niskiego pułapu aby nabyć E24.

a ile TY masz pieniędzy na ten samochód?

To nie szukaj kłopotów na siłę.

Pomimo wszystko ile wg. Ciebie powinien mieć wóz przejechane, którego produkcja została zakończona prawie 10 lat temu?

a poza tym "stukaniem" coś się złego dzieje?

Nie mam pojęcia czym kierują się ludzie kupując takie auto, ba, ono nawet na oględziny się nie nadaje.

a to gdzieś Ci się będzie śpieszyło? :twisted:

a przypadkiem nie zostały zmienione ustawienia twardości zawieszenia ?

Wypompować olej? Nie lepiej go spuścić tak jak się to robi podczas wymiany oleju?

Ad. 1) Żaden bieg nie reagował, po rozebraniu w skrzyni było mało oleju, bardzo dużo opiłków Ad. 2) W ASO dowiedziałem się tylko tyle, że "oni nie wiedzą czym się to różni, zawsze zamawiają te same numery". Nie są w stanie odpowiedzieć czy będzie pasowało czy też nie Skrzynia ewidentnie zaniedbana, sprzedający auto doskonale o tym wiedział. Uwierz mi, że nie ma czegoś takiego jak "oni nie wiedzą czym to się różni". Idziesz normalnie do ASO, podajesz ost. 7 znaków VIN i mówisz, że chcesz nową skrzynię i mają Ci podać to, co ma pasować do Twojego auta. Jeśli padnie pytanie "czy chcesz kupić skrzynię czy tylko chodzi Ci o nr" to odpowiadasz wprost, że "chcesz ją kupić". KONIEC. Ewidentnie Cię "spuścili na drzewo". A co do kwestii transakcyjnych, spokojnie możesz udowadniać, że sprzedający wiedział o wadach, które zataił przed Tobą. W ogóle to ile zapłaciłeś za wóz ?

Ja kupiłem nową licząc na to, że ta zamontowana nadaje się na śmietnik. Okazało się, że musiałem sprzedać tą zakupioną gdyż ta niby uszkodzona była sprawna. Wyprostowanie blaszek pomogło.

niedawno wymieniałeś czyli ile km temu ?

1. Wyjąć klamkę i wyprostować blaszki (po wymontowaniu zobaczysz które) 2. Kupić drugą.

1. Skąd pewność, że skrzynia padnięta? 2. Zapytaj o te numery w ASO.

"awaria związana z ciśnieniem oleju" to jedna z poważniejszych awarii zwiastująca raczej koniec kariery niż jej możliwe kontynuowanie. Ludzie dobrze Ci piszą, nabyłeś auto poskładane na siłę, które powinno być sprzedane na części i proszę Cię, nie wykłócaj się tanimi wymówkami, że można było TO lub TAMTO. Trafiłeś na oszusta i to on powinien mieć zmartwienie a nie Ty. Pytanie tylko, co zamierzasz z tym zrobić?

Poradzić Ci mogę abyś oddał to auto sprzedającemu, który ewidentnie ukrył jego usterki i nie pompuj w ten kibel więcej pieniędzy bo tylko bardziej się wykosztujesz a nic nie naprawisz. Wybacz ale co Tobą kierowało kiedy kupowałeś ten samochód?

:cool2: :cool2: :cool2:

PRODUCENT ZALECA 5W30, więc gdzie Ty tu dostrzegłeś zaprzeczenie?

nie ma opcji żeby coś nie działało a żeby auto o to nie wołało

Jaśniej to się już nie da. A co jeśli masz nalany mineralny, silnik pracował 10-30 tys. km i wrócisz do pełnego syntetyka? Pytasz na forum o olej do swojego auta? Admin zamknie na bank temat. Poza tym myślisz, że olej silnikowy coś pomoże jeśli silnik masz na wykończeniu? Osobiscie zalałbym 5W30 x-clean+ MOTULa.