Breras

No tak, jakby nie te foty z USA to wszyscy by pisali, że to "ładne auto".

Wiecie co, problem nie leży w Waszych autach gdyż nie ma tam niczego niesamowitego. Problem leży w mechanikach, do których jeździcie.

:cool2: :cool2: :cool2:

Jedź, zostaw wóz i do niczego się nie przyznawaj. Jak zaczną Ci coś opowiadać nt. tego, czego się obawiasz to "pal franka", że Ty nic nie wiesz i że to na pewno ich wina/sprawka. Oni umieją kłamać więc Ty też się tego naucz. Niestety.

Wiesz co... weź pod uwagę, że ten "sprzedający" również ma swoje prawa, z których na pewno skorzysta. Twoja sprawa raczej jest przegrana i potrwa bardzo długo. Biorąc auto podejrzewam, że podpisałeś się pod zdaniem, iż "masz świadomość co kupujesz" kolokwialnie pisząc. A tak na zdrowy rozum, pojechałeś kupować auto bez sprawdzenia? Czyli automatycznie facet skorzysta z tego, że to wynik Twojego ZANIECHANIA a tam gdzie jest zaniechanie nie ma mowy o przestępstwie + oczywiście miałeś auto przez jakieś czas, czyli kolejny punkt dla nieuczciwego sprzedawcy. 286 kk będzie Ci trudno udowodnić.

Jak to... płukana, czym? A te "płyny" to jakie płyny?

Mam E65 w zaj**istym stanie ! :8)

Podgrzewacz płynu chłodzącego? yyy.. sorry, ale po co podgrzewać płyn chłodzący ? :shock: mógłby się ktoś mądry wypowiedzieć.... (?)

a ASO co na to?

a kto w ogóle dał taką diagnozę odnośnie panewek? Po co było ściągać dół silnika???? W tym silniku nie było praktycznie takich awarii jak panewki. Podejrzewam, że vanosy się odezwały... ...ale wracając do pytania, czy ten mechanik w ogóle wiedział co robić ?

To nie "problem". Musisz ustawić zbieżność raz jeszcze.

:shock:

Wymieniłeś czujnik na oryginalny ?

1. Aż nie wierzę, że jeszcze są tacy naiwni ludzie. 2. Uwierz mi, że "jeśli się silnik zepsuje" to wcale niczego Ci nie naprawią, mało tego, "handlowiec" łatwo wmówi Ci, że to Twoja wina. 3. BMW np. nie ma w swojej ofercie WYMIANY PANEWEK, które (w serii M) nadają się na śmietnik po około 60 tys. km. Co wtedy zrobisz? 4. Powodzenia w użytkowaniu BMW wg. obecnych zaleceń prodycenta.

Pewnie nic albo czujnik coś zaszwankował.

Masz mieć taką skrzynię jaka jest w instrukcji obsługi auta.

Jest dotarcie a olej co 10k. Znajomy, który kupował M3 E92 w salonie miał założoną blokadę na obroty i prędkość. Sukcesywnie musiał jeździć na odblokowywanie tego wszystkiego. (Podejrzewam, że teraz jest pozwolenie na niedocieranie by szybciej przyjąć auto na serwis.) :(

Admin zamknie temat. O silnikach 4.4 są na tym forum całe eseje.

albo chińskie aluminium albo kwas do felg był za ostry, tak czy owak ciężko aby to właśnie kosmetyki samochodowe były tego przyczyną,

Czarny chrom. POLECAM! :8)

Wszystko zależy od konfiguracji auta.

Jeśli będziesz użytkował inne opony niż wynika to z instrukcji obsługi auta to ubezpieczyciel na bank się do tego przyczepi i będzie miał podstawę do nie zapłaty odszkodowania.

Oczywiście auta nie podpinałeś...

Nawet uszkodzona poduszka silnika może dawać takie wibracje.

Oryginał ASO.