DonDżonson

Ale generalnie pozbywają stojących na placach, a nie tych do produkcji.

jak widzisz tam jest uśmieszek, humorystycznie piszę, na zasadzie że jak policja mnie zatrzyma dlaczego tak szybko to powiem że bo niewiele więcej paliwa już zużywa :mrgreen: Na fizyce akurat się znam więc tego tłumaczyć mi nie trzeba. I potrafię przepalić na powyższej trasie ponad 15l/100km i to R4 w dieslu

czyli czemu to dowodzi? Że lepiej jeździć 200 niż 180, bo różnice już znikome, jeszcze jakby nam wiało w plecy to już w ogóle :mrgreen: KubaTfb rozumiem że to jest wartość z 540xi

ale to jest realne zużycie przy normalnym użytkowaniu, a nie ile wyjdzie na pustej drodze. Na co dzień nie poruszamy się na pustych drogach tylko właśnie takich. Laboratoryjne testy to wartości mamy podane w katalogach i sami wiemy ile to ma wspólnego z rzeczywistością.

W sensie bez noktowizji też powinien normalnie wycinać motocykle. Mi bardziej chodzi czy noktowizja wspomaga asystenta i przykładowo jakby jechał samochód motocykl bez świateł czy z czymś co w teorii można nazwać oświetleniem to czy wytnie go

u mnie w VW (2013) jeszcze widać przy większym słońcu drobną siatkę jak się wpatrzymy w szybę, nie przyglądałem się we Fordzie ale chyba jest podobnie, rocznik 2017, przy codziennym użytkowaniu jest to praktycznie niezauważalne, a już na pewno nie przeszkadza

A ktoś wie jak wygląda sprawa przy noktowizji? Czy wspomaga to asystenta świateł? Jak dla mnie jeśli współpracuje to może to znacznie poprawiać wycinanie, właśnie w przypadku jak jedzie kiepsko oświetlony samochód/motor. Czy noktowizja to jedno i nie ma w ogóle wpływu na asystenta świateł

Mam w 2 samochodach podgrzewane przednie szyby i naprawdę trzeba się wypatrzeć żeby zauważyć ze coś tam jest, normalnie patrząc na drogę bie widać tego, jedynie w słońcu jak wypatrzy się w szybę wówczas coś widać

Może nie BMW ale w weekend leciałem 2.0 klekotem 2 razy trasę po ok 340 km i średnie wychodziło 14,7 i 15.2. Bynajmniej nie jechałem 230-240. Średnia wychodziła między 150-160km/h. ja nie widzę. 2.0 klekot pali mi może z 1-2l mniej/100km niż 3.0 w benzynie które miałem poprzednie, w mieście różnicę są trochę większe, ale to rzędu max 4-5l. Kilkukrotnie powtarzane trasy po ok 1000 km w jedną stronę różnice na poziomie 1-2l/100km po tuningu to częsta przypadłość że samochód pali mniej

Dokładnie. W miecie owszem spalanie pewnie będzie większe, ale na trasach, w szczególności jazdy z większymi prędkościami spodziewałbym się mniejszego. Więc ja bym zadał sobie pytanie gdzie i jak samochód będzie wykorzystywany.

A to to swoją drogą

Polać mu, dobrze gada :wink: Też wolałbym od pierdyliona KM w silniku 1.0, mieć możliwość kupna nie wysilone 6 cylinderków w granicach tych 300 KM. A nie ze zaraz R4 będzie faktycznie pod 300 KM a R6 będzie rzędu 400 KM i cena dużo wyższa

często dla ciekawości odpalam mapy google i automapę, prowadzi często zupełnie inaczej, zazwyczaj sprawdzając te same trasy przez lata stwierdzam że google mniej logicznie prowadzi. Również często odpalam google jeżdżąc u siebie po mieście i również często nie potrafię znaleźć wytłumaczenia tego którędy google chcę prowadzić, jedno że ani bliżej, ani szybciej. Na plus za to że na bieżąco mam listę swoich miejsc np do odwiedzenia, bez problemu znaleźć jakieś atrakcje, itp

Jak dla mnie przynajmniej z tego filmiku różnice między 530d a 540d są niewielkie, z tego filmiku mając się na coś decydować to albo bym wolał 530d albo jeśli budżet by pozwalał na więcej i coś szybszego to 550d

I na trasie z większymi prędkościami również :wink: :P

Jak kojarzę przy all on będzie wszystko włączał, all off- wyłączał, a indywidual może być poustawiane wedle życzeń, jedne włączone inne wyłączone.

Przecież możesz podjechać do ASO i zlecić tylko diagnostykę, nikt nie zmusi cie do naprawy, a jak wyjdzie że coś poważnego to i tak chyba lepsze zostawić na naprawę niż stanąć gdzieś podczas podróży z zepsutym samochodem.

to zapewne, tak jak 550i w cenie 530i, M3 w cenie 120i, czy M5 w cenie Skody Fabii :P

a o to nie pytałem :lol: ale jakieś 2 tygodnie temu było że jak mówiłem że pasowałoby mi na październik/listopad, to nie było problemu. mam wstępną konfigurację z 12 kwietnia i teraz robiliśmy w piątek to cena bazowa taka sama

Byłem dzisiaj w salonie i bez problemu samochód skonfigurowaliśmy, nigdzie żadnej informacji o jakimś wstrzymaniu zamówień.

Ale gdzie? W konfiguratorze od zeszłego tygodnia nadal nie ma 530i, w salonie Inchcape Poznań przynajmniej pod koniec zeszłego tygodnia nie mieli żadnej informacji o braku możliwości zamawiania. U Smorawińskiego również pytając o tą wersję silnikową nic nie wspominali o jakimkolwiek wstrzymaniu zamówień. Więc trochę taki bałagan, w jednych salonach można, w innych nie, na stronie też nie widnieje, części film

Miałem podobne wrażenia z klimą, cały czas ustawione to samo, raz robiło się gorąco, raz dość chłodno. Ustawione miałem na coś koło 20 st C i miałem wrażenie że tak głupiała jak z tyłu córka ustawiała sporo więcej.

Bo pewnie działa z iOS 5.0 :wink: :P

Nie wiem co ma pas do ryglowania drzwi :lol: ryglowanie może uratować życie podczas wypadku? Pas owszem, a nawet nie jak własne to choćby czyjeś, jak nie wlecę w niego kilkudziesięcioma kg z siłą kilku G. I zakładam że w większości przypadków ci bez zapiętych pasów mimo wszystko sami nie byli w stanie wyjść po wypadku. U mnie bagażnik się blokuje jeśli samochód jest odpalony i nie stoję przy bagażniku z kluczykiem, więc i bez ryglowania można by to rozwiązać.

Właśnie tego byłem ciekaw czy jest jakiś system który w razie kolizji odryglowuje, choć zakładam że w sytuacji wpadnięcia do jakiejś wody już nie zadziała. I pytanie jak to jest rozwiązane, bo poduchy też potrafią nie wystrzelić mimo wcale nie małemu wypadkowi.