MarcinMa

Bierz wszystko, sam zobaczysz ze za jakis czas to docenisz.

Niestety ceny w serwisie takie sa ze wzgledu na dosc wysokie koszty robocizny. Nie do konca chce mi sie wierzyc ze ktos zaznaczyl na liscie kontolnej usterke ktora nie wystepuje. Ale mechanik w ASO to tez czlowiek wiec nie chce sie zaglebiac w temat. Gdyby ktos z zachodniopomorskiego chcial przeprowadzic u siebie w aucie takie sprawdzenie przewodu moze podeslac mi nr vin w prywatnej wiadomosci, a ja sprawdze czy jest akcja i podpowiem jak podejsc do tematu.

Poczekac, az wyjdzie M3 z napedem na 4 lapy.

Mam u siebie zaciski M i stalowy oplot, efekt wizualny ok. Roznicy wielkiej nie odczuwam.

Ma jesli chodzi o estetyke

Jak juz wywalac kase, to tylko i wylacznie na Brembo. Zestawy pod tarcze 340mm przod i 345mm tyl, mozna wyrwac w okolicach 2-2,5 tys, ale lepiej by bylo szukac 370mm przod i 345mm tyl, ale to juz trudniej dostepne i troche wiecej trzeba polozyc. Od razu Ci mowie (zebys potem nie byl rozczarowany) ze mega roznicy nie odczujesz. Ale pewne jest to ze z tarczami performance to naprawde dobrze wyglada.

Zdarza sie ze, wymianie podlega cala pompa olejowa - niestety. Co bardzo wazne, trzeba dokladnie sprawdzic czy jest duzo opilkow w oleju. Nie czekaj z naprawa bo z drogo, zrobi sie bardzo drogo. Mysle ze warto od razu zrobic rozrzad.

Jesli auto nie jest objete akcja sprawdzenia chlodnicy - a jedynie akcja info, to sprawdzenie jest platne. Teraz akcja zostala rozszerzona o endoskopowe sprawdzenie na wejsciu chldnicy, a nie jak w poprzednie jedynie na wyjsciu. Wiaze sie to z demontazem zaworu egr, wiec trzeba zastosowac nowe sruby i uszczelke gumowa lub metalowa w zaleznosci od typu zaworu egr. Potem zrobienie wszyskich testow elementow wykonawczych i spozadzenie dokumentacji. Nie bagatelizujcie ubytkow plynu, bo juz nie jedno auto poszlo z dymem.

Wez juz skoncz pierniczyc te swoje madrosci czlowieku, robisz ludziom wode z mozgu! 70% F30, F31, F32, F25, F26, F10, F11 ktore serwisujemy maja przebiegi od 100 tys do nawet 260 tys km i jezdza na tym samym silniku i beda dalej smigac. Tobie sie trafilo jakies dziadostwo, albo nie potrafisz jezdzic samochodem, albo twoi mechanicy nie potrafili sobie poradzic z tak prostym silnikiem - to teraz wylewasz wiadro pomyj na ten silnik i samochod. Rozwin swoja mysl na temat ASO, chetnie poslucham jakimi to slabymi mechanikami jestesmy. Szkoda tylko ze jak juz Janusze objada pol miasta i zostawia kupe siana, to wtedy jada do ASO naprawiac samochody. Nie chce mi sie juz kolejny raz walkowac tego tematu, powiem krotko - nie kazdy mechanik w ASO jest tam za kare. Pamietaj ze sa tam tez mechanicy z pasja i ogromna wiedza.

Nie spotkalem sie z cieknacym dyfrem w G20, zatluszczony - owszem, ale nie cieknacy. A co do E92 - blagam was. Kazde pokolenie bedzie szydzic z nowego. Swiat idzie do przodu. Mam wam przypomniec co bylo Jak wychodzila E92 czy E60? Poczytajcie w archiwach. Za kazdym razem gdy pojawia sie nowy model to jest lament, ze to juz nie BMW, ze lampy ujowe, ze wnetrze projektowane toporkiem, ze te silniki to juz jakies eko *owna :D A prawda jest taka ze bedziemy te auta kupowac i sie z nich cieszyc, czasem jak dzieci :D

Powiem tak, ja mam na to inny poglad, jako mechanik pracujacy w BMW, kazdego dnia wsiadam do kilku roznych modeli, Naprawiam je i jezdze nimi. 99% modeli nie robi juz na mnie wrazenia. Ale po pracy wsiadam w moja Fke i czuje sie jak w domu. Gdybym mial ja zamienic na nowszy model to bylo by to G20, ale ze nie przepadam za sedanami, to jedynym wyjsciem jest pozostac przy swojej F32. Polatalem troche 440ix i poza silnikiem nic mnie do tego auta nie przekonalo - wiadomo, nowe pachnace, sztywne - nic nie lata, nie skrzypi, ciasny uklad kierowniczy ale.... nic poza tym. A moze to bol tylka ze nie mam wolnych 320tys na 440ix :lol: Prawda jest taka ze czekam az wlasiciele F32 LCI, beda zamieniali swoje F na G i bedzie mozna zadbana sztuke odkupic za fajne pieniadze.

Ja tez zdecydowanie wole G20 niz G22. Przod w G22 jest dla mnie bardzo ladny, ale reszta to kompletna klapa. Na poczatku uwazalem ze G22 jest piekna, od jakiegos czasu czym dluzej na nia patrze, tym wiecej niedoskonalosci dostrzegam, a w tym samym czasie coraz bardziej podoba mi sie G20. Jak patrze na linie nadwozia F32 i G22 to widze ogromna przepasc. Myslalem ze moja F-ka sie szybko zestarzeje, ale widze ze przez kilka lat moge czuc sie spokojny, bo ciezko bedzie narysowac cos rownie pieknego.

Nie do konca rozumiem na co ty czekasz, auto do serwisu i zaczac usuwac usterki. Jest przeciez gwarancja. Zagraj w totka koniecznie, bo z taka kumulacja sie jeszcze nie spotkalem.

Na tak krotkich odcinkach trzeba bedzie liczyc 11-14 litrow

wszystko masz w normie.

Czego nie zrozumiales w mojej odpowiedzi? 428i silnik N20, 430i silnik B48 435i silnik N55, 440i silnik B58 Zgadza sie moc 430i w eurpie ma 252KM, w USA 248KM, moze to wynikac z roznicy pomiaru/przeliczenia, moze oprogramowania, innych norm, trudno powiedziec. SIlnik ma swoje bolaczki, tak jak poprzednie N20 nie jest bez wad.

N20 vs B48, calkiem inne silniki.

Jesli uzytkownik musi uswiadamiac mechanika, jak ma wymienic plyny, to chyba czas zmienic mechanika :mad2:

Ja bym sie wstydzil pochwalic takim druciarstwem, w aucie za tyle pieniedzy. :mad2: :mad2: :mad2:

A wszystko pewnie przez to ze masz trefne opony. Kup nowe na oponeo i zaznacz ze jak bedziesz mial drgania to im zwrocisz :D

Jako wielki fan coupe, niestety musze sie z toba zgodzic, sa spore dysproporcje. Nowy przod podoba mi sie bardzo, ale ogolna bryla auta wyglada kiepsko w porownaniu do poprzedniczki.

To ja Cie zapyam inaczej, jak serwis ma zweryfikowac twoja przypadlosc skoro maksymalna dopuszczalna predkosc w Polsce to 140km/h ? Osatnio mielismy klienta ktory twierdzil ze przy predkosci 200km swiszczy mu w okoliach drzwi (chyba uszczelka, ale nie jest pewny). I teraz pytanie do Ciebie, jak ja mam to zweryfikowac? Mam poswiecic swoje pieniadze i prawo jazdy aby zadowolic klienta?

Mozesz miec paliwo w wiazce. Odepnij kostki od sterownika i powachaj czy nie czuc ropy. Przy pompie wysokiego cisnienia na wezu jest czujnik - odepnij kostke i zobacz czy jest sucho.

Do zaciskow M, na chwile obecna ida tarcze brembo.

Zadnych akcji. Jest akcja na chlodnice.