MarcinMa

Dzis zalozylem juz wszystkie sprezynki, i ustawilem geometrie. Oj nie jest to taka prosta sprawa, niestety mam problem z jedna kwestia a mianowicie z wysokoscia auta, w menu urzadzenia mam z gory przypisane rodzaje zawieszenia, bede musial pokombinowac i podstawic jakies dane konkretnie do wysokosci auta, bo inaczej nigdy nie bedzie prawidlowo ustawione.

E92 320d, mysle ze wynik smialo do pobicia, bo jechalem dosc slaba droga Gdansk-Szczecin

No niestety, rece opadaja jak oglada sie te wszystkie perelki. Obejzalem w sumie 17 egzemplarzy :mad2: Tu juz gotowy zestawik do wymiany oleju, stwierdzilem takze ze zdejme mechatronike i wymienie gumki. Oczywiscie nie zapominajac o nowych srubach.

Rozrzad jest wymieniony kompletny kolego, mam pelna liste czesci wymienionych. Sam pracuje w ASO MB, wiec powiedzmy ze cos tam o samochodach wiem :D Nie bede usuwal zadnych klapek, nie bede wycinal filtra czastek, wszystko ma byc na swoim miejscu, nie jestem druciarzem :D Kolektor i caly dolot bede kontrolowal po okresie wakacyjnym, wraz z czyszczeniem filtra DPF, nie mozna zakladac ze kolektor jest do wymiany, moze wystarczy jedynie kontrola i dobre wymycie wszystkiego z nowym uszczelnieniem. Podstawa to odpowiednia diagnostyka problemu, a nie wymiana wszystkiego w kolo.

BMW E92 320d, auto z 2009 roku, z silnikiem o mocy 177KM, auto kupione ze wzgledu na stan, szukalem 330d, ale po kilku wyprawach dalem sobie siana. Auto dokladnie w takiej konfiguracji jakiej szukalem (poza silnikiem :D ), ale po kilkuset kilometrach stwierdzam ze 2 litry daje rade, a przy tym jest niesamowicie oszczedne. Do pelni szczescia brakuje m-pakietu, ale wszystko w swoim czasie mysle ze do konca roku przywroce autu dawna swietnosc i dodam kilka smaczkow. Na samym poczatku zrobilem konkretny serwis: Wszystkie filtry i plyny zostaly wymienione, zajalem sie takze naprawa ukladu hamulcowego Wymienilem wszystkie tarcze i klocki, oraz zaloylem calkowicie nowy zestaw szczek hamulca pomocniczego. Problem byl takze z wysokoscia auta, dlugo myslalem nad rozwiazaniem, przez glowe przelecial m-tech, i mozna powiedziec ze wyladowalem dosc blisko. Zastosowalem nowe skrocone amory sachsa + sprezyny eibach pro kit i wg mnie jest to perfekcyjny setup. Tak wygladal na standartowym zawiasie: A tak po zabiegu: Jeszcze pozostalo, ogarnac tyl + geometria. Planow jest wiele, ale na razie skupiam sie na idealnym stanie technicznym. Kilka fotek: Na serwis czeka juz zakupiony pelny pakiet, do wymiany oleju w skrzyni automatycznej, Niebawem zdam relacje, wraz z manualem (moze komus sie przyda) Generalnie pracy przy aucie jest jeszcze od groma, ale wazne jest ze auto jest po akcji serwisowej lancucha i silnik pracuje idealnie, takze dobre 3 tys bedzie w kieszeni i przeznacze je na jakies osiemnastki + nowe oponki. Regeneracji musze takze poddac zaciski, bo w jednym odpowietrznik juz stoi, wiec przy okazji da sie do piaskowania i malowania proszkowego. W przyszlym tygodniu jak zrobie serwis skrzyni, zrobie takze caly przod silnika z nowym kolem pasowym.

Oczywiscie jest sporo racji w tym co napisales, ale widze ze pominales sporo faktow (domyslam sie ze jest teraz slowo przeciwko slowu, a i tak zgody nie znajdziemy) O cene sie targowalem, bo uwazam ze to normalne, ja jestem kupujcym i chce zaplacic jak najmniej, ty jestes sprzedajacym i chcesz odzyskac jak najwiecej. Zapomniales jednak ze auto to nie inwestycja i raczej sie nie zwraca.(nie takie) Rozmawialem z toba przez telefon za pierwszym razem i opowiadales, jak to auto nie bylo serwisowane w ASO BMW. Czas wszystko zweryfikowal i okazalo sie ze byc moze cos robiles, ale gdzies w pile u kogos kto zna sie niby na BMW, ale nie w serwisie BMW. Dlaczego przykladam do tego uwage, a no dla tego ze sam pracuje w ASO MB Mojsiuk, i wiem jak rygorystyczne mamy procedury i jak naprawia sie auta w ASO. Owszem powiedziales mi o rysie na drzwiach, ale zapewniales tez ze sostalo to zrobione zgodnie ze sztuka, co tez minelo sie z prawda, bo rysa nie zostala naprawiona, tylko zakitowana szpachla i pomalowana, i to bardzo zle pomalowana. Wg ciebie olej na elementach takich jak Kompressor klimy, blok silnika, przewody, pokrywa itd... byl niedomytym olejem po naprawach, wybacz kolego, ale pracuje w tej branzy juz kilka ladnych aut, i potrafie odroznic niedomyty stary olej, od swiezego i kapiacego nadal. Dym z korka wlewu oleju, na dosc zimnym silniku ( przy ogledzinach bylo w okolicach 25 stopni celcjusza) walil jak z lokomotywy, w sprawnym i zadbanym silniku nie ma prawa go tam byc! Nie wiem czy to wina odmy, pierscieni, uszczelniaczy, nie mam krysztalowej kuli. jezdzilem 3 litrowym dieslem w e60, wiec wiem jak powinno jezdzic, do tego praktycznie codziennie naprawiam mercedy z silnikami diesla 320cdi, 350cdi, i wiem jak jezdzi 231KM, twoj jezdzi jak by mial ich 170. (wrzuc filmik od 0-100) Auto nie jest tragiczne, ale nie jest tez w idealnym stanie jak mnie zapewniales. A najlepsze jest to ze chcialem przyjechac ogladac auto jak bedziesz na miejscu, to powiedziales ze bedziesz w PL dopiero w polowie lipca, dziwnym kurde trafem pojawiles sie juz na poczatku czerwca?! I nagle pojawily sie filmiki i auto przestalo tak mocno dymic. Obiecales mi takze ze jesli minales sie z prawda, to zwrocisz mi koszty dojazdu Szczecin - Trzcianka, w sumie 340km, do tego ciagle nekales mnie telefonami jak napisalem ten post, do tego stopnia ze musialem cie zablokowac. Straszyles ze masz ponagrywane te wszystkie rozmowy, ze powstawiasz moje dane osobowe. Dalej twierdzac ze twoje auto to perelka i nie masz zamiaru mi zwracac zadnej kasy. Dobrze wiemy ze na forum wstawisz tylko to co idzie ci po nosie. Slowo VS slowo, tak mozna sie klucic do usranej smierci. A najsmieszniejsze jest to ze powiedziales ze masz gdzies czy auto sie sprzeda czy nie, bo ty w ciagu miesiaca potrafisz zarobic na takie BMW, ale zeby zwrocic za paliwko juz nie masz :) Pomijam fakt ze musialem zalatwic drugiego kierowce w razie czego i go nakarmic bo jednak pol dnia mu zabralem. Nie masz jaj i honoru koles. A to czy temat zostanie czy zniknie to juz sprawa innych. Moj kolejny post bedzie w innym dziale, jak juz kupie uczciwe auto, to zapewne sie nim pochwale. Teraz juz bede mial nauczke, zeby ogledziny auta nagrywac i miec w razie czego sztywne dowody. Pozdrawiam, wszystkich uczciwych.

Witam, jako ze jestem na etapie szukania auta dla siebie, obejrzalem juz kilka sztuk i galezie opadaja! Na poczatek taka super perelka : https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-330d-e92-ID6zpNLM.html?requestFromAd=1&track%5Bmessage_sent%5D=1&id_at=63854227 Nr rej PCT 53099 nr vin WBAWD51080P066746, drzwi mialy ryse, ale naprawial to chyba malarz pokojowy Lakier momentami 1600 mikronow, auto nie ma mocy, sporo wyciekow, i piekna lokomotywa po odkreceniu korka wlewu oleju, tak zajechanego 3.0d nie widzialem. Nie traccie czasu na to auto, chyba ze za 25-30 tys z kasa na usuniecie wszystkich awarii.