RoboCop

podobno widać po niej że niejedno przeżyła... jak to ///eMy w Polsce...

Boogie chłopaki z innego forum oglądali to auto - nie warto...

W Europie baaardzo rzadki, chyba nie widziałem jeszcze europejskiej wersji z tą konsolą o taką odpowiedz mi chodziło... oglądam (czyt.podziwiam :D ) te auta od -nastu lat, a nigdy nie spotkałem takiej tylniej kanapy... jak pogrzebałem u siebie w zasobach, to znalazłem w katalogach, ale na żywo nie widziałem... pozdrawiam

jak u Was nikt nie ma tak zrobionych aut to przyjedz na wyścigi na 1/4mili w Modlinie, wtedy zobaczysz jak zasuwa takie auto...

cholera, slawo, to ja myślałem, że mam orginał, a ktoś mi dołożył te szybki :mrgreen:

Frank - nie ma co wierzyć w cuda, przychylam się do zdania 130Rapid - auta produkowane obecnie, za lat naście raczej nie będą istnieć... pojeżdżą tyle ile przewidział konstruktor i potem do kosza (albo pod prase) ...

znalazłem link do aukcji na której jest wystawiony ten samochód, bardzo ładne duże zdjęcia :cool2: co do tej kanapy to chyba raczej dodatek dość rzadki... ????

Frank, a e23 745i - te uturbione motorki do tej pory jeźdżą - a mają po 20pare lat, Pierwsze i jedyne zwycięstwo BMW w F1 - też odniesione na silniku z turbo (wtedy jeszcze było można),więc może nie będą te nowe silniki takie najgorsze... a taka Alpina B10 Bi Turbo jest tu :twisted: : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-ALPINA-B10-Bi-Turbo_W0QQitemZ4615124702QQcategoryZ6131QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://www.splendidauto.com/viewcar.aspx?carID=24 zobaczcie jak niespotykanie (jeszcze takiej nie widziałem) zabudowana jest tylnia kanapa w tej 6-tce... polecam przejrzenie tej stronki, fajne auta jedna z Alpin ma na tabliczce napisane B10/3,5....JAPAN.

też jestem jak najbardziej za opcją Sarny, orginalny termometr ...

Sajgon4 tu był taki temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16555 jeszcze raz proszę moda :modlitwa: o przeniesienie tego tematu do "klasycznych e30", bo jak widać temat ginie w czeluściach forum :8)

taaak, a teraz dla porownania niech ktos Cie przewiezie CRX w Vtecu. W zeszlym roku na pikniku w Borsku jakas czarna 325 koniecznie chciala sie sprobowac z takim CRXem i po wyscigu w ktorym dostala o 3 dlugosci wlasciciel nawet nie podjechal zeby pogadac... Wracam do tematu-jezeli rozmawiamy o osiagach to niestety BMW moze startowac dopiero od 2.5, 2.8 z takimi autami. Honda po prostu robi dobre silniki ktore lubia krecic sie wysoko. Ktos tu pisal ze kultura pracy V-teca jest zla i porownal nawet do POloneza- bla bla bla. To najlepsze wolnossace silniki, najbardziej efektywne, bardzo zaawansowane technologicznie(olej natryskujacy na denka tlokow, zmienne fazy rozrzadu itd)- tradycja rodem z F-1,patrz S200 albo NSX, Preluda i wreszccie- Civiki i CRXy. Stan na kresce z takim civikiem a zobaczysz o czym mowie, i kosmos Ci nie pomoze ;-)to ja pisałem - o klekocie rodem z Poloneza, w odniesieniu do Preluda a myślę, że takich Preludów jaki ma mój koleś nie ma więcej niż na palcach jednej ręki w tym kraju... pozatym jeździłem CRX-em i Civiciem V-Tec - mieliśmy te auta w klubie- szlifirki i tyle... z porównywalnych aut ze stajni BMW - jechałem tylko M5e34 - nie ma co porównywać... dziwne, że kupiłeś e46 skoro masz tak dobre zdanie na temat Hondy... sorry za OT i bez urazy...

są różne rodzaje, najtaniej za nowy w tych prostszych wersjach ok.200zł...

trzeba wykręcić całą tylnią belke - podobno to cały dzień roboty, czuje, że też mnie to nie ominie w tym roku...

Witam młody - raczej nie wymienisz sam - najbardziej pracochłonna praca w e30... lepiej szukaj jakiegoś warsztatu... ceny za samą robocizne ok.150-200zł

w testach porównawczych z sobie podobnymi (m.in.Porsche) - dziennikarze pisali, że to "ostatnie prawdziwe Porsche" - chodziło o zachowanie sie auta na drodze w wersji M Coupe :cool2: :cool2: :cool2:

remont mostu można potanić kupując części poza ASO, ale z dobrych OEM-owych firm... szpere można regenerować w 3 e21 ale już w 3 e30 występuje niestety jako całość... nie da się jej rozebrać...

nie słyszałem o tym, że Z3 ma taką przypadłość (przeciekający dach)- ale skoro tak jest to szukaj auta z hardtopem...

a co to znaczy? taki raodster nawet za 50lat będzie trzymał cenę, laski bedą się za nim oglądać na ulicy, nikt Ci nie powie że jeździsz starym gratem :lol: itd Takie auta się nigdy nie starzeją!

luther a co to takiego Jaguar :twisted: sporo Beemek jeździ z fabrycznie założonym Webastem, mój ziomal ma 320 e30 cabrio i nawet w takiej wersji zdarzyła się... 130rapid - ładne podsumowanie o tych silnikach, zgadzam się w każdym punkcie :cool2:

To norma Panie RobercieO, dlatego też odpowiada mi ta marka z jej niepodważalną sławą auta którymi poruszają się ludzie którym lepiej jest się nie narażać... po prostu lepiej się jeździ :cool2: pozdrawiam Robert O. (w realu to moje inicjały :mrgreen: )

u nas jeszcze w zeszłym roku jeździła e32 735, która zbliżała się do półtora miliona km :shock: auto były już mocno "zmęczone", ale w jednych rękach od ładnych paru lat jeźdżone przedewszystkim w trasach, na odpowiednich środkach eksploatacyjnych... właściciel sprzedał, bo wyjeźdżał do Stanów... silnik oczywiscie M30... myślę, że te nowe nie są już w stanie zrobić takiego przebiegu... M30 uchodzą za silniki, które bez większych kłopotów przejeżdżają do 700-800tys...

jeździłem M40B16(oczywiście w e30) przez 3lata i nie dam złego słowa powiedzieć na ten motor... ścigałem się z równorzędnymi autami (1,6/1,8L w okolicach 100KM) i nigdy moja Beta nie odstawała a na autostradzie zostawiała te przednionapędowe padalce, bez problemu... ktoś tam pisał, że V-tec wszedł w 92roku - wcześniej kolego... jeździłem też taką Preludą (jako pasażer) ale 2,3 wtedy lekko wzmocniony, teraz ma być robiony na 450KM - samochód szybki, bardzo interesujący środek(mimo wieku tego samochodu) - jeden z ładniejszych Japończyków, ale wracając - kultura silnika V-Teca, to jak dla mnie poziom Poloneza... ///MacArthur - drugi z Japończyków, który mi się podoba to wspomniany przez Ciebie Lexus IS200, ale samochód ten zawsze kiepsko wypadałw porównaniach z BMW3, Audi A4 czy MB C-Klasse... - i nie trzymał serii :twisted:

Roberta prędko nie będzie w kraju... M-Powera byle komu bym nie oddawał do grzebania... spróbuj rzucić temat na http://www.streetracing.pl/forum/viewforum.php?f=24&sid=7cf8ef40643a27f7136c1b53fccc3227 tam jest paru użytkowników M3 - może coś Ci doradzą, no i jest tam (często) wspomniany wyżej Keyser...

może chciał ją "zgrzebać", albo po prostu mysleli, że wkładają M20B25...