zielo

Mało widziałeś. Śmigam codziennie ok 500m drogą nieasfaltową. Po tygodniu pod maską taki sam syf, jak tutaj.

Za 25k? Masz rację, nie znajdziesz. Chyba, że jak ta tutaj, nie ma kierownicy powietrza (zasysamy sobie gorące powietrze z komory silnika), osłony wentylatora, wlotów nerek, lewego nadkola (z prawej nie widać, nie znaczy, że jest)... Można zrobić jedno auto z dwóch, ino drugie dokupić i gra. Jeśli ci takie lepiozo nie przeszkadza, to nie trać czasu na forum, tylko śmigaj na oględziny. Bo takie czarne cudo w klekocie powinno się szybko sprzedać, bez względu na zawartość pod maską.

Zależy, jak wyglądał po wypadku.

Z kierownicą masz rację, wymieniona. Niezłe lepiszcze. Ale cena = zainteresowanie.

Przez tą małą przygodę brakuje połowy plastików z przodu. Widać, że naprawa była profesjonalna inaczej.

Cieszę się, że manual się przydaje :cool2:

To, że nie ma mpakietu, to widać i bez VINu. Nie warto nawet roztrząsać.

A jak nie uwierzysz, to jedź obejrzeć. I miną złudzenia. Ten M-pakiet to chodzi o wymieniony przedni zderzak po bum, czy o coś innego? Niech mnie ktoś oświeci.

Pszynajmiej mamy pewność, rze na angielskiej klawiaturze jest spacja :cool2: Ja kończę, możemy dalej dyskutować, ale na wyższym poziomie. Tak to nudno.

Proszę cię, nie mierz nas swoją miarą. Na taki głupi tekst się nie nabierzemy. Trochę więcej wiary w naszą inteligencję. A mają tam u ciebie za granicą "rz" na klawiaturze? Może watro czasem skożystać :mrgreen: Duży plus za sporą dozę autoironii :cool2:

Kolego, zarzuć jakiś słownik, bo czytać się tego nie da. Nie chodzi mi o zbytni wysiłek nauczenia polskiego, ale zwykły firefox zrobi to a ciebie. Autorze tematu, takich porównań jest masa na necie, wystarczy poczytać. Nawet nie podejrzewam, że jak przedmówcy uważasz, że ludzie to posiadacze BMW, a reszta to byle kto, więc takimi tekstami się nie przejmuj.

W mazowieckim nie. W pomorskim zrobię za darmo. A w innych woj. pewnie też się znajdą forumowicze, którzy mogą pomóc. Ja nie tykam się włącznika świateł i bardzo doceniam czujnik zmierzchu w e46.

Tak, na światłach dziennych. I tu po przekodowaniu na DRL czujnik zmierzchu sprawuje się znakomicie.

Chyba zrewanżować?

Choć nie niemożliwe.

Ale to wszystko było już wałkowane 100 razy. Jeśli nie robiłeś nic wcześniej przy odmie, to wymień separator na nowy, ten za 109zł. A potem czyszczenie po 50tys km, następna wymiana po 100tys km (czy jak tam sobie będziesz chciał). Nic nie zamarznie, będzie czysto i pewnie. A po lifcie również może być, że będziesz miał filterek, okaże się, jak otworzysz odmę. Wtedy wymień na separator i masz zrobiony upgrade.

Pierwsze do sprawdzenia wężyki podciśnieniowe.

Bardzo mi się podoba. Tylko chromowane ramki tablic rej. zmieniłbyś na jakiesik normalne i masz auto, za którym się obejrzę. Jak za każdą zadbaną i nieudziwnioną e46 :cool2:

Będzie odpowiedni. Oczywiście w linku jest sam wkład, jeśli obudowę zostawiasz starą, to ok.

I żadne BMW nie ma pompowtrysków. Proszę przekazać również kuzynowi :wink:

Przedlift, polift? Pompowtryski? :shock: Przecież 318d z 2002 to taki sam przedlift, jak 136KM (znaczy się zasilany VP44, pisał o tym wyżej jceel, wystarczyło przeczytać). A pompowtrysków tam nie uświadczysz. Takie rady to wiesz... :nienie:

Dlatego właśnie nie byłem pewny, czy jest sens to coś oceniać. Nasuwa mi się uwaga, że nie ma aut w atrakcyjnych cenach. I tego bym się trzymał.

Jak zaczną pisać, że wezmą za 15, bo kombi brzydkie i trzeba wyklepać na coupe, to znaczy, że czas umierać :mrgreen:

Nie wiem, czy jest sens to auto oceniać. Dołóż dwa razy tyle i możesz zacząć żmudne poszukiwania (żmudne, bo też nie będzie łatwo). Parę uwag celem poszerzenia wiedzy: - rzeczywiście składak po dzwonie - pomarańczowe kierunki się zgadzają, były zarówno przed, jak i po lifcie (białe mają adnotację w VINie, tu jej nie ma) - touring przeszedł lift w 09/2001 - do zrobienia prawy bok i uzupełnienie zaślepek wszelkich (gdzieś wcięło zaślepkę haka podczas holowania?)

Zdaje się, że w omawianym aucie tuning w zegarach to nie tylko chromy :mrgreen: