zielo

To by był niezły error :D Do autora, masz pewność, że te drgania mają związek z parowaniem? Bo mogą to być rownolegle usterki. Występują tylko przy włączonej klimatyzacji? Na postoju, czy w czasie jazdy itd.?

No bez przesady, jeśli chcesz robisz przekładkę za 2000pln, to wiadomo, że idziesz do Pana Mietka, jak to ująłeś "z Zakłądu". A konkretne przeróbki aut, takie co warto je z takiego czy innego powodu porządnie zrobić, to tylko w miejscach posiadających odpowiednią renomę (i ceny oczywiście). Nie wszyscy są teoretykami, tylko tak się zdarza, że właśnie na wszelkich forach wypowiadają się ludzie czujący potrzebę bycia wysłuchanych w tematach, o których nie mają pojęcia - czy to dobre zachowanie czy nie, nie oceniam. Natomiast jeśli chodzi o dotychczasową dyskusję, to dodam tylko tyle, że argumenty typu "nie stać cię, to jeździj przekładanym struclem", "elektronika ci padnie przy 200 km/h :duh: " itd, są nie tyle śmieszne, co niewiele wnoszące do dyskusji. Jak wielu z Was, miałem okazję jeździć autami w Anglii, wiem jak się tam kupuje tanie okazje, tanie na tyle, żeby potencjalnie opłacało się przerabiać. Miałem też okazję jeździć - czy raczej jechać - autami przerabianymi. I powiem, że jeśli planuje się przeznaczyć powiedzmy 4000pln na przeróbkę BMW młodszego niż 8-9 letnie, to nie warto nawet zaczynać. A dobra przeróbka nie będzie tania. Osobiście nie zdecydowałbym się na taki ruch, jeśli miałbym takim autem później jeździć, a już na pewno nie zdecydowałbym się na to ze względów finansowych, bo to żadna oszczędność niestety.

Na zimę najlepiej zapodać dywaniki gumowe. Najczęstsze przyczyny mocnego parowania to: - wspomniany wyżej filtr - zapchane odpływy szyberdachu (najczęściej wystepuje tu mokra wykładzina podłogi) - nieszczelne wytłumienia w drzwiach (jak wyżej) - w ekstremalnych przypadkach nieszczelna nagrzewnica Ostatni przypadek chyba możecie u siebie wykluczyć, bo objawy są nie do pomylenia - zaczyna się najczęściej od niewielkiej plamki pary na szybie przedniej, towarzyszy temu zapach płynu chłodniczego i "tłusta" szyba przednia.

Czujniki zużycia klocków działają w ten sposób, że dopiero ich mechaniczne uszkodzenie powoduje zapalenie się kontrolki. Czyli jeśli u Ciebie zapaliła się kontrolka, to dostałeś informację, że należy wymienić klocki oraz czujniki, bez względu na ich stan zewnętrzny. Co innego, jeśli byś wymieniał klocki, a nie miał komunikatu kontrolki. Wtedy czujniki są dobre. Jak założysz nowe czujniki, przekręć kluczyk w pozycję zapłonu i poczekaj 30-60 sek. Kontrolka powina zgasnąć.

Jako, że wyszukiwarka nie działa jak powinna, masz tu gotową receptę na połączenie wszystkiego od początku do końca: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68526&highlight= Jak sam zobaczysz, nie jest to trudne ale nie wystarczy podmianka bez przeróbek.

Kolego eclipse, można wiedzieć, za ile pogoniłeś auto? Chociażby na PW.

Megiel to samo było u mnie z poduchami. Mechanik podważył silnik, poduszki się podniosły razem z silnikiem, wszystko cacy. A jak pojechałem do fachowca, to od razu stwierdził, że jedna urwana.

Najlepsza jest końcówka, pewnie gościa punktują aż się cała bryka trzęsie. Wot pagonia mołojcy! :twisted2:

Koledze czzw chyba nie chodzi o przerabianie auta tylko po to, żeby mu listewka pasowała :roll: A do autora - jakikolwiek rocznik byś nie miał, jesli masz lampy o takim kształcie, to listewka będzie pasować: http://www.allegro.pl/item529765848_lampa_lewa_bmw_e46_po_liftingu_idealna.html Widać ją z resztą na zdjęciu. Jeśli masz takie lampy, to listewka oczywiście nie będzie pasować: http://www.allegro.pl/item530824394_lampa_reflektor_lampy_bmw_3_e46_sdn_kombi_nowa_l.html

Ja dałem w listopadzie 240zł za parę - Febi Bilstein - i 100zł za robociznę, czyli podobnie. Robota niby nieskomplikowana, kanał mam... ale jakoś nie miałem serca do walki :doh:

Takie drgania to najczęściej dwumas albo poduszki silnika. Dwumasowi towarzyszy drganie pedału sprzęgła po jego delikatnym wciśnięciu. Poduszki silnika lubią wydawać dźwięki przy gaszeniu auta.Poczytaj tu, całkiem spora lektura: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=100711&highlight= Na marginesie dodam, że zanim pojechałem do porządnych fachowców, inny mechanik zdiagnozował poduszki silnika jako sprawne (jedna była urwana, a druga trzymała na słowo honoru), więc teksty typu 'Panie, auto jest sprawne, tylko jeździć' odcztytuję jako 'Nie mam pojęcia, przerzucam się na uprawę truskawek' :twisted:

Wydaje mi się, że jeśli już bawić się z rozbebeszanie konsoli itd, to lepiej włożyć klimę automatyczną. Któryś z forumowiczów założył klimę do e34 bodajże. Też chętnie zobaczę taką operację w e46.

Jeśli sprzedawca mówi, że wszystko jest takie samo, to znaczy, że chce Ci na siłę wcisnąć towar. A potem się męcz z rozebranym autem, biegając za drobnicą po sklepach, bo co chwila czegoś brakuje lub coś nie pasuje. Na forum jest instrukcja montażu klimy, jak nie będziesz mógł znaleźć, wyślij mi PW z adresem e-mail, na który chętnie Ci ją wyślę. A jeśli chodzi o sam pomysł, zakładając, że posiada się: - sensownie (ale bez przesady) wyposażony garaż z kanałem - wyobrażenie o budowie auta (powinien dać radę, kto sam wymienia olej, filtry, odpowietrza układ chłodzenia i hamulcowy itp.) plus najlepiej pomoc drugiej osoby - komplet części, najlepiej z europejczyka i z tej samej wersji silnikowej - a przede wszystkim finansową możliwość doinwestowania aut można śmiało brać się do dzieła :D Pojawią sę głosy tych co merytorycznie raczej do dyskusji nic nie wniosą, czyli że się nie opłaca, że będzie konsola trzeszczeć po złożeniu, że rzeźba, że problemy potem z działaniem klimy, że nie odzyskasz włożonych pieniędzy przy ewentualnej sprzedaży auta itd. Poprawna operacja włożenia klimy nie jest niemożliwa, a czy się opłaca, to sam sobie zdecydujesz. Mi by się nie chciało.

Za wcześniejszy post przepraszam, nie doczytałem w profilu, że chodzi o E90.

Tu masz pokazane: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/1999/06/mg-71/ill-71_0182/ Nie wszystkie puste miejsca muszą być zapełnione. Swoją drogą , to trochę beszczel, żeby wyjmować akcesoria przed sprzedażą. A potem co, allegro i 200zł do przodu?

Hehe, so true... :roll:

Patrzyłeś, czy silnik nigdzie się nie poci itp? Bo nie jest to normalne, żeby zdrowe e46 brało olej. Castrol to bardzo dobry wybór, jeśli z pewnego źródła, to problem na pewno nie leży tutaj. U mnie - i chyba u wszystkich użytkowników 320d, których znam osobiście - stan oleju się nie zmienia od wymiany do wymiany. Przynajmniej nie jestem w stanie zobaczyć różnicy gołym okiem, a taka ocena mi wystarcza.

Oprócz drzwi również maska też spasowana na szybkiego. Poza tym to kolejna cenowa okazja jak za ten rocznik, a święta dopiero przed nami :wink:

Dokładnie. Parę osób narzekało a ten sklep ale ja tych przekaźników nigdzie indziej nie znalazłem.

To powinno pomóc, na kolejnych tronach jest napisane co i jak: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50201&highlight=

Pewnie, że warto. Takie 600zł to nic w porównaniu z wydatkami na naprawy po ewentualnym kupnie szrota. Często też sama prośba o zajechanie na taki przegląd odstrasza sprzedających, którzy coś ukrywają.

Pielucha miała oczywiście M-pakiet :D

Mogli wziąć jakąś bogatszą wersję, chociażby z lusterkami :twisted2:

Tutaj spojler do odzysku, prawie w kolorze auta: http://moto.allegro.pl/item546523434_uszkodzone_bmw_320i_vanos.html

No właśnie, klient najpierw musi się zdecydować, zanim będzie zdecydowany. Ja jak oglądam auta i widzę rocznik 1999 i tytuł aukcji "Lift, super stan" itp, to nawet nie wchodzę. Nie wnikam też, czy sprzedający zrobił ten lift po stłuczce czy dla celów estetycznych. Czyli przynajmniej jeden potencjalny klient odpada. A konkretny klient na auto po wypadku czy chociażby stłuczce? Jeśli samo auto "mówi", że bylo przerabiane, to raczej można oczekiwać samych dusigroszy i łapaczy okazji.