Mlodzik18

No to luz, ale ja w tym momencie w gory zima poelcam Ci lancuchy na kola. Widzisz to co napisales to nasze Polskie zwyczaje jazdy zima bez opon ziomowych a w gorach bez lancuchow. A tak w ogole to ASC mozna wylaczyc, jesli rzeczywiscie uwazasz, ze jest zbedne.

Ale co z tego, ze jest wspanialy kierowca, jesli mamy niewspaniale drogi. Zawsze moze spotakc nas jakas koleina pelna wody, przez ktora moze stac sie cos zlego. Czlowiek jest tylko czlwoiekiem, a nawet najlepsi sie rozwalaja autami. Fakt ESP jest praktycznie nie przydatne, przynajmniej mi sie zle jezdzi z ESP, natomiast samo ASC jest ok.

STANIE :!: :!: :!: :mad2: :mad2: :mad2: Przekonałem sie o tym podczas pewnego stromego podjazdu, poldki wyjeżdzały no problem a Bartuś stanął w połowie górki bo zapomniał o ASC . Teraz to często jeżdzę z wyłączonym ASC bo jazda bokiem cieszy :mrgreen: Dziwne, nie stalo mi sie cos takiego nigdy. Podjezdzam pod gorki i jest ok, nawet bardzo wolno. A jesli chodzi o to czy stanie to kazde auto stanie, tylko to z asc nie zacznie mielic a to bez ASC tak. MI sie bardzo przydaje. Przynajmniej z moim silnikiem, czasami jak jade na mokrym i jest koleina a ja przyspiesze mocniej to zadziala, natomiast bez ASC prawdopodobnie juz uciekl by mi tylek.

Da sie to zamontowac. NA 100% zrobil to moj kumpel w e34 V8 M60B30

Po pierwsze: Co za bzdura, ABS jest powiazany z ASC, jak zamielisz to hamulce zaczynaja dzialac, a silnik zmniejsza moment obrotowy silnika. Poczytaj sobie instrukcje Po drugie: Nie rob bledow ortograficznych Młodzik18 może coś jaśniej naświetlić sprawę o tych hamulcach :?: Nie wiem dokladnie, ale to nie jest zadne skomplikowane urzadzenie to ASC. Ale napewno jest polaczone z hamulcami. Czytalem o tym w instrukcji do e34. Na 100%. Jesli jakies kolo zaczyna mielic to przyhamowuje je hamulec. Proste dosyc. Nie wiem co mam Ci naswietlac, od strony budowy to sie nie znam. Poczytaj w instrukcji swojego auta na temat ASC. MACIOX sorry, ale to jest raczej blad stylistyczny niz ortograficzny wiec sie nie czepiaj. Pozdraiwam.

Akurat asc sie bardzo przydaje. Nie wiem o czym wy mowicie. Mam silnik m62 i nie wyobrazam sobie jazdy bez ASC, chwila nieuwagi dodasz lekko gaz i tyl Ci ucieka. Pozdrawiam P.S. Nie ch ywpowie sie ktos jeszcze, moze was przekona.

Po pierwsze: Co za bzdura, ABS jest powiazany z ASC, jak zamielisz to hamulce zaczynaja dzialac, a silnik zmniejsza moment obrotowy. Poczytaj sobie instrukcje Po drugie: Nie rob bledow ortograficznych

No wlasnie to mnie przeraza, ze nie mozna znalezc mechanika, ktory zna dobrze bmw i wie o nich wszystko, i nie zacznie Ci wymieniac pol samochodu, i twierdzic, ze to moze byc to!!!. Przydalby sie jakis naprawde konkretny spec, tylko do BMW V8 :)

Nie wiem po co sie klocicie ? Wczesniej nie mialem tego bujania. Silnik chodzil rowniutko bez najmniejszych szarpniec ani bujniec. Chchialbym wiedziec dlaczego, bo pewnie komp niczego nie wykryje.

Witam. Mam tez M62 B35 i mam podobnie, ale w innym przedziale obrotow. Jak spadaja to miedzy 800-600 czuje delikatne bujanie. Gdy juz sie ustabilizuje do ok. 550 to jest ok. Nie wiem co to moze byc. Wkurza mnie to bo jak na postoju wlacze klime to delikatnie mi buja bo sie obroty podnosza.

W to nie chce mi sie wierzyc. Przy tych predkosciach gdybys jechal non stop to spalanie ys mial ok 14 litrow. Chyba ze zwalniales non stop a pozniej przez chwile tyle jechales. Zrtob tak: jedz 180 i wtym momencie zrestuj licznik spalania i jedz tak caly czas, zobaczymy ile wyjdzie. Glupoty i tyle.

Spoko, rozumiem Cie. Gdyby to byla padaka to jak najszybciejh bym sie pozbyl i sprzedawal za 27 tys., ale tak nie jest. A jesli chodzi o zawieszenie i felgi to tutaj mamy troche inne gusta. Ja uwielbiam wszystko co jest oryginalne. Lubie miec wszystko seryjne, takie jak wyszlo z fabryki. A po za tym auto i tak jest nizsze bo posiada zawieszenie M sport Supsension, takze na zakretach trzyma sie drogi miodzio.

Dzieki bardzo. Czekam na klienta, ktory doceni to auto. Po prostu ono jest zupelnie sprawne i nie bedzie skarbonka :) Kazdy mowi, ze za drogo, ale ja twierdze, ze lepiej dac wiecej i spac spkojnie. Z checia sprzedam je komus kto doceni stan, a poki co to rozkoszuje sie jazda tym samochodzikiem :). Pozdrawiam.

Boze jak slysze takie pierdoly to mi sie niedobrze robi. Jak taki jestes tego pewien to popatrz do kazdej beemki. Prawie kazda ma ok 350 tys. ??? CO za bzdura to nie przebiegi.

Co znaczy, ze cena mowi wszystko? Tzn. jest tak niska, ze wiadomo, ze to szmelc ? Przynjamniej ja tak mysle.

super :) powiedz mi ktore auto w tym rocznku nie miało nic malowane ??? nawet lusterka ? No akurat sam osobiscie mam kumpla, ktory jezdzi e39 523 z 96 roku i niegdy nic nie mial malowanego, tylko raz sobie spolerowal. Co ty mi tu za bzdury gadasz. Jest pelno aut niemalowanych i bezwypadku. To niebieskie badziewie to kupa zlomu z tej auckji. Jak Ci mowie to uwierz. I jeszcze slabo pomalowane. Teraz chce sprzedac za marne grosze a i tak ma problemy. Pewnie po przejazdzce zawieszenie okaze sie sprawne w 15 %. Aha a apropo malowania. Moj kolega rok temu sprowadzil e34 z 1994 roku, i jest zueplnie bezwypadkowa. Lakier juz troche matowy, ale jak sie go spoleruje to bedzie git.

Witam. Nic nie bylo zmienione. Duzy panel to oryginal i radio tez bylo takie oryginalne. Mam ksiazke z wysposazeniem jakie bylo i tam mozna sprawdzic. Zreszta po numerze VIN takze.

Od razu widac, ze po dzwonie. Zobacz przod z lewej strony jest nizej macha. Bagaznik na 100% malowany. Ja jestem juz pewien, ze to kupa zlomu :).

czujniki sa fajne, ale nie mozna im ufac do konca. Ja mam w swojej orygianlen i kiedys zaufalem, skonczylo sie to obtarciem zderzaka i to taki konkretniejszym. Po prostu nioe wykryl przeszkody. W sumie dwa razy sie tak zdarzylo. Trzeba miec i tak zawsze oczy otwarte i nie sugerowac sie czujnikami, szczegolnie tymi z allegro, nieoryginalnymi. Pozdrawiam.

Ja wlozylem zamiennik. Ze sklepu, nie z allegro. z takiego sklepu, ktory sprzedaje tylko czesci do BMW, ale nieoryginalne dobrej firmy

Maglownica, to moze Ci pomoze http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6993&highlight=kierownica+wraca http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=25397&highlight=kierownica+wraca

To dzieki za podpowiedz. A mozesz mi jeszcze powiedziec czy taki czujnik bedzie pasowal od e46 do e39, wygladaja tak samo, ale maja inne numery ? I jeszcze cos, czy jest mozliwe, ze taki czujnik mogl sie uszkodzic, sam, tzn nie mechanicznie, tylko po prostu jakos w srodku??

Sam doszedlem jak dziala ten czujnik. Kiedy plyn zejdzie ponizej poziomu to taki magnes w ksztalcie kolka otacza ten czujnik i wywoluje w nim cos, czego nie umiem nazwac. I wtedy na kompie wyskakuje komunikat. Pozdrawiam.

Jesli wciaz masz ten problem to juz Ci mowie. Masz do wymiany tuleje wahacza gornego. Tego pokrzywionego :). Mialem dokaldnie ten sam problem, nowki tarcze oi bicie. Wymien je a zobaczysz jak fajnie.

o maly zbiornik sie nie przejmuj, Odpowietrzasz po przez ta srobke, wlewasz plyn, patrzysz ile wchodzi i pozniej wlaczasz silnik i powoili dolewasz jak ubywa, pozniej dolewasz wiecej i wiecej, pozniej sprawdzasz czy plyn jest juz w rurach po przez przyskanie tej z prawej strony stoja\c przodem do otwartej maski, caly czas na otwartytm korku, i tak przez dlugi czas, musisz wiedziec ile juz wlales, bo powinno wejsc przynajmnie z 9-10 l, bo calkowiecie z bloku plynu nie wylejesz. Pozniej jak juz wejdzie tak duzo i poczujesz, ze rura rtobi sie ciepla, ze termostat sie otworzyl, zakrecasz korek i regulujesz tym odpowietrznikiem. Ogolnie nie wiem jak to dokaldnie opicsac, ale tak ja odpowietrzalem. Najlpiej jak wlaczysz sobie jeszcze test nr 7 na boardzie.