Mlodzik18

Wybierz comfort i pozniej grupe, wtedy sam zaproponuje najnowszy.

Wejdz w AIF, tam masz wersje softu.

Ale wchodzisz w UIF, zeby sprawdzić wersję softu?

Zalezy jaki masz I-Level, pobierz sobie 55.0 do e60 i będzie ok. Poszukaj na chomiku. Przez OBD możesz wszystkie moduły po za tymi, które sa podłączone światłowodem - MOST. Dodatkowe zasilanie wskazane, aby utrzymać przynajmniej 13v na włączonym zapłonie.

Nie zgadzam się z Tobą. Oczywiście, że ludzie nie chcą dać gwarancji na update, nie ma się co dziwić. Całe auto to czas minium 4-5 godzin. Nie powinno się aktualizować samej navi, która po MOST zaktualizuje się w jakies 2h. Trzeba robić całe auto, podnieść poziom integracji. Nikt nie robi z niczego tajemnicy, tzn. ja nie robię, ale musisz zrozumieć, że nie jest tak kolorowo jak piszesz. Skoro uwazasz, że wystarczy kupić ICOMa i zrobić update 4 aut i już Ci się zwróci to spróbuj tak zrobić. Będziesz miał ICOMa za darmo... W rzeczywistości wygląda to inaczej: masz firme musisz zaplacic podatki, ponieść koszty prądu, ryzyko (nie sądzę, że jak się wysypie sterownik to koder zostawi Cię samego i powie, że ma to gdzieś - ja na pewno nikogo bym nie olał, nawet jeśli by to padło z nie mojej winy). Aktualizacja to zawsze ryzyko, masz zasilanie, masz soft, ale coś zawsze może pójśc nie tak, nie jest to oczywiste, że na pewno wszystko będzie ok. Teraz wyobraź sobie, że przyjeżdża do Ciebie BMW X5 o wartosci 200k zł, a Ty kasujesz go za update auta ile? 200 zł? I co, teraz coś się wywala to co, nie dość że popsujesz to jeszcze będziesz mocno w plecy. Polacy mają ten problem, że nie rozumieją że czas to pieniądz. Gdy Polak nie otrzyma czegoś namacalnego, to uważa że płaci za nic, czuje się "wydymany". Tak jest w przyadku myślenia o updatecie: "w końcu mogę sobie kupić ICOM i sciągnąc soft i samemu to zrobić". Pewnie, że możesz ale ludzie, którzy to robią poświęcili dziesiątki a czasem setki godzin, aby się we wszystko wtejemniczyć i umieć naprawić gdy coś się wywali. Jeszcze wiele wody upłynie zanim ludzie w tym kraju nauczą się doceniać i rozumieć, że czas kosztuje. Ja nie będę poświecał całego dnia na aktualizację i brał za to 200 zł. Wolę leżeć na brzuchu i bezstrsowo poczytać książkę niż za głupie 200 zł się użerać i stresować, że coś może być nie tak. Taka aktualizacja 400 zł to grosze, tym bardziej przy wartości aut rzędu 60 000 - 300 000 zł.

Wszyscy na forum mają potwierdzone i udokumentowane przebiegi ;). Zresztą na otomoto tez ;)

Odgrzewam stary temat, bo mnie troche dręczy, a nie miałem okazji tego przetestować :) Czyli generalnie jak mam soft z 2011 w innym aucie to po zmianie języka w VO na pewno pojawi się PL? Nie trzeba dodatkowo programować? Dzieki.

Dziwne, przeciez laptop jest podłączony do ICOMa przez Rj45, więc niemożliwe, aby wołał o sterowniki.

400 zł to dla Ciebie cena kosmos? No to kup sobie ICOM'a, naucz się wszystkiego i poświęc 5 godzin na programowanie samochodu z podtrzymaniem napięcia. Aha i zainstaluj najpierw całą ISTĘ. Może wtedy zrozumiesz dlaczego to tyle kosztuje, poświęć swój czas.

Ale kto/co woła o sterownik? Napisz jaśniej to może ktoś Ci pomoże.

Przebieg raczej mało wiarygodny, auto jest z Danii i ma 10 lat! Fotki mocno podrasowane, na miejscu na pewno się częściowo zawiedziesz jesli chodzi o stan. Daj znać jak obejrzysz, jestem ciekaw bardzo jak auto wygląda na żywo.

Nie wiem, jakoś tak zabawne to jest :) Nie lepiej od razu szukać aut, które mają 3 albo 4 z przodu? Dowiesz się, że ma 350k km i co? Zrezygnujesz z zakupu?

Wystarczy, że nacisniesz 2x przycisk zamykania na pilocie i lampka od alarmu powinna zaczac mrugac, wtedy czujnik wewnatrz masz nieaktywny i nie wlaczy sie alarm jesli ktos jest w srodku.

Tak, to jest N47S1, konstrukcja bardzo podobna do starego N47.

Microswitch w skrzyni chyba padł i cały czas podaje, że ma być w pozycji P, nawet jak jest.

cały wkład.

Nie lepiej było uzyć CIC emulatora, zamiast bawić się z FSC?

Dla mnie raczej jednoznaczne, ale ok, to opinia jest już wystawiona. Jak dla mnie to auto będzie nic nie warte i nie ważne czy to 2007 czy 2008. Ale jest 1% szans, że się mylę.

Klega rafal6 ma rację, szukasz BMW 1 z 2008 i przebiegiem 150k km za 25 000 zł to znaczy, że albo jesteś ślpey igłuchy na osstrzeżenia, albo bardzo mocno prosisz się o kłopoty. Spoko, mi to wisi, auto wygląda ze zdjęć na igłę, tylko brać.

Tak, klema pirotechniczna. Auto pewnie bylo po dzwonie lub ruszałeś coś przy klemie i ją uszkodziłeś.

Akcja serwisowa nie obejmuje aut z 2010 roku. Poza tym przebieg jest tak maly, ze na 100% nic nie trzeba ruszac.

Nie, generalnie bardzo mało wysiłku, aby to sprawdzić. jak podniesiesz podłogę w bagazniku to szybko skumasz.

1. Kupisz w ASO 61136925182 lub możesz wykorzystać z innego BMW, to jest ta wtyczka pod kierownicą, którą wyjmujesz gdy programujesz sterowniki, można również jej użyć do zamknięcia obwodu. 2. Zależy od wyposażenia. Nie wiem jakie masz urządzenia, ale większość rzeczy znajduje się pod podłogą w bagazniku lub w bocznych schowkach. Pętla optyczna to dwa wchodzące światłowody w każde z tych urządzeń, nie da się ich pomylić z niczym innym.

Oczywiście wymagana wymiana modułu FRM, chyba, że nie interesują Cię 3 swiecące diody w lampach XE LCI i poziomowania też nie robisz, wtedy można na siłę pozostawić stary moduł.

To mój błąd, byłem pewny, że tyłem też steruje FRM, sorry za zamieszanie @kerbi. @Kamciek Potrzebujesz moduł FRM2 z oznaczeniem XE, aby poprawnie zakodować poziomowanie. Jeśli kupisz podstawową to nie będziesz miał tej funckji. Pokaż i jakim module mówisz, ale jeśli obsługuje Xenon to nie będzie problemu, aby wszystko działało po zakodowaniu.