Właśnie wróciłem z auta.

Podpinałem go pod INPE i proszę o interpretacje błędów, które jeszcze zostały po wykasowaniu.

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/bmw/e60/filter.png

 

Z tego co czytałem to błąd filtra DPF.

Gdzieś czytałem, że w DIS można włączyć opcje wypalania filtra i przejechać z 50km z obrotami powyżej 2000.

Czy to się sprawdza i czasami pomaga?

 

W module CAS mam takie coś:

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/bmw/e60/cas.png

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/bmw/e60/2.png

 

Co to może być?

Widać jakby gdzieś napięcia nie dostawał?

 

No i ostatni error mam w module skrzyni biegów:

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/bmw/e60/gear.png

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/1aut.jpg

 

Czy to może być przyczyna i jak to naprawić?

Pomoże ktoś?

Co do pierwszego błędu sprawdź jaka temperature osiąga twój silnik bo możesz mieć zepsute termostaty i dpf się nie wypala co prowadzi do zapchania go lub robisz krótkie trasy i nie ma okazji sie wypalić.

Przyjedź sie i sprawdź teperature cieczy w ukrytym menu czy dochodzi do 75°C jeśli tak to wymus programowo wypalanie, jeśli nie wymień oba termostaty.

 

Imię błędy są spowodowane prawdopodobnie od modułu przyczepki.

Nie wysyła sygnału.

Sprawdź bezpiecznik i czy nie masz wody w bagażniku no i kable od niego.

Jeśli wszystko ok to prawdopodobnie moduł jest walnięty.

Usunięcie wyposażenia w FA powinno dać ci spokój póki nie naprawisz usterki.

Tylko, że ja nie mam przyczepki ani żadnego haka do niej...

Bezpieczniki wszystkie sprawdzałem i są ok.

To teraz inne pytanie, jak długo masz samochód?

Kupiłeś z problemem czy problem sam się pojawił?

Podaj VIN.

 

Błąd masz zapisany w module przyczepić więc ktoś musiał ją dokodowac.

Kupiłem 2 tygodnie temu i już był ten błąd.

VIN WBANR71080CR04032

To sprawdź ncs-em czy nie masz zapisanego któregoś z tych wyposażeń :

SA235

SA3AC

 

Jeśli są to trzeba je wrzucić z FA

Skrót od modułu to AHM. Sprawdź czy czasem Ktos tam bezpiecznik nie wsadzil F74 lub F73

Edytowane 29 Czerwca 201511 l przez speed1211

A jak to sprawdzić NCSem?

http://m.youtube.com/watch?v=P7wk2kpJVxc

 

Są jeszcze dwa wpisy w modulach jeśli ktoś miał hak

PDC:

ANHAENGERKUPPLUNG

Aktiv

 

KOMBI:

AHM_ALIVE

Aktiv

 

Trzeba zrobić je na: nicht_aktiv

Dzięki.

A może wiesz jeszcze jak usunąć ten błąd położenia dźwigni biegów?

 

http://student.zsl.gda.pl/~krystian/1aut.jpg

 

Mam na P, a nadal pokazuje, że nie jest.

Najpierw sprawdź to co wcześniej napisałem. Może być powiązane ze sobą.

Microswitch w skrzyni chyba padł i cały czas podaje, że ma być w pozycji P, nawet jak jest.

Co do błędu DPF-a bo pisałeś że nie włączyła Ci się regeneracja mimo odpowiednich temperatur.

Musisz najpierw skasować błędy i dopiero włączyć regenerację bo jeśli jest napisane że błąd występuje i jest zapisany może Ci nie włączyć wypalania.

Microswitch w skrzyni chyba padł i cały czas podaje, że ma być w pozycji P, nawet jak jest.

 

A wiesz gdzie on się znajduje i jak go naprawić?