Witam, zauważyłem w swoim samochodzie, ze po wyłączeniu klimatyzacji, słychać w kabinie cykanie (Coś jakby chodził wiatraczek?) z okolic silnika. Im dodam mocniej gazu tym cykanie jest mocniejsze. Podczas pracy klimatyzacji cykania nie ma lub jest praktycznie niesłyszalne. Co o tym sądzicie? Myślałem, ze to mogą wyć wtryskiwacze ale jak to połączyć z praca klimy? Może to sprężarka lub koło pasowe i rolki? Spotkał się ktoś z czymś takim?

Na wtryski dobry jest srodek diesel additive od BMW, polecam zastosowac niezaleznie od problemu klimy.

Co zas do polaczenia dzialania klimy i cykania - zauwaz:

1. Jesli klima pracuje (kompresor klimy sprzezony z silnikiem), to jednak jest jakies wieksze obciazenie silnika tym kompresorem, niz wtedy, gdy klime sie wylaczy. Mozliwe, ze wtedy jest tez wiecej paliwa wtryskiwane.

2. Jesli klima racuje, to kompresor tez wytwarza jakis tam dzwiek, ktory moze zagluszac to cykanie...

Dzięki za odpowiedź. Wlałem przedwczoraj liqui moly diesel spulung i zatankowałem do pełna. Zobaczę czy coś się zmieni po wyjeżdżeniu całego baku. Póki co zrobiłem 100 km i nic się nie zmieniło. Tak jak mówisz, działanie klimatyzacji na pewno tez zagłusza ten dźwięk. Wczoraj podniosłem maskę i posłuchałem dokładnie silnik. Wydaje mi się, ze ten cykający dźwięk generuje pompa wysokiego ciśnienia. Wtryskiwacze brzmią inaczej. Może jeszcze dolać do paliwa oleju do silników dwusuwowych? Słyszałem, ze niektórzy tak robią i następuje przesmarowanie wtryskiwaczy i pewnie przy okazji pompy. Zamówiłem ten preparat bmw diesel additiv. Lepiej go dolać do tego co mam w baku z loqui moly czy przy następnym tankowaniu?

Wyjeździłem cały bak z liqui moly i nic się nie zmieniło. Zatankowałem v-power na innej stacji i wlalem tym razem bmw additiv. Po przejechaniu 50 km cykanie ustało. Teraz nie ma tego dziwnego dźwięku z okolic pompy wysokiego ciśnienia. Pojezdze trochę i zobaczę co będzie. Ciekawe czy po zatankowaniu na innej stacji cykanie wróci.

Jaki przebieg ?

Aktualnie 205 000 w 100% oryginalny.

Naciąłeś się na kiepskie paliwo przy poprzednim tankowaniu i stąd ten dźwięk z wtryskiwaczy i pompy CR.

Miałem ostatnio podobny przypadek po zatankowaniu na Watis. Ratowałem sytuację dolewając LM i dotankowując Shella. Pomogło.

No najwidoczniej tak było. Cykanie pojawiło się niemalże od razu po zatankowaniu Lotos Dynamic na pewnej stacji. Później wlałem LM i zatankowalem v-power lecz nie pomogło dopiero jadąc w trasie po ponownym zatankowaniu v-power i wlaniu BMW additiv niepokojący dźwięk ustal. Nie słychać bo ani podczas jazdy ani bezpośrednio przy pompie.

Aktualnie 205 000 w 100% oryginalny.

Z własnego doświadczenia z problemami pracy "cykania" wtrysków w poprzednim N47.

Ja od dawna co 2-3 tankowanie stosuję LIQUI MOLY SPEED DIESEL ZUSATZ 1L 2663. Uważam ze lepiej zapobiegać niż leczyć. Tym bardziej przy przebiegu 205tys.

Panowie, zamieszczam link do filmu z pracą silnika w moim BMW. Czy tak to powinno chodzić? Film został nagrany z samego rana po pierwszym uruchomieniu silnika. Mam Jeszcze jedno pytanie. Około 5s po odpaleniu silnik zaczyna chodzić wyraźnie głośniej i trochę mocniej drga. Da się to usłyszeć na filmie na samym początku. Czy to jest normalne w tym motorze?