Nie zniechęcam, ale lampa poliftowa kosztuje 1,5 tys. zł za sztukę bez osprzętu, do tego cała instalacja, czujniki i czujnik poziomowania. Do tego instalacja sprysków, inny zderzak, zaślepki i pompki. To wyjdzie 10 tys. zł lekko jak ma to być dobrze zrobione. Do tego moduł świateł (to jest cały komputer, ten po lewej od zegarów), bo już nie masz pokrętła od regulacji świateł, nie wspominając, że tam również zapisywany jest przebieg pojazdu. Według mnie jak już tak bardzo chcesz ksenon to łatwiej sprzedać auto i kupić już z ksenonem. Pokaż zdjęcie swoich lamp, bo 3.0i w większości w serii miała xenon na Europę, w USA trzeba było dopłacać. Nie zapominaj o przeprogramowaniu modułu LCM. Znalazłem cytat z z4 forum net (angielski klub), gdzie pre do post lifta jest praktycznie nieosiągalne. Lepiej wydać kasę na jakieś koło :D