Kaju_32

Wehyr przecież napisałem właśnie, ze wyłącza się dopiero jak pojazd jest blisko, jak jest daleko to jest wycinany. W Audi działa to inaczej, wydaje mi się ze dużo lepiej. SebastianM napisz później czy się udało.

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że producent chipa daje gwarancję na cały silnik. Jak pytałem o taką możliwość do mojego F10 u tunera to gwarancja była tylko na sam chip a nie silnik. Wątpię, żeby producent wziął na siebie gwarancję na silnik... Poza tym pamiętajmy, że zmiana mocy ma nie tylko wpływ na silnik, ale również na skrzynię biegów i inne podzespoły. Jak walnie Ci skrzynia i będziesz mieć chipa z ACS to wątpię aby BMW wymieniło skrzynię na gwarancji... W Poznaniu żaden ( a jest ich aż trzech) dealer nie daje chipa innej firmy bo później problem z odpowiedzialnością i gwarancją właśnie...

Jak zamawiałem auto już miesiąc temu z datą produkcji na maj to już mi doliczyli wzrost na konfiguratorze prawie 6 tys...

U mnie w F10 jest podobnie, tzn. włączają się tylko w absolutnej ciemności. Przy wykryciu jakiegokolwiek światła ulicznego lub gdy nie jest dostatecznie ciemno wyłączają się. Jest to trochę bez sensu.... To, że cała jedna strona się wyłącza przy wykryciu pojazdu z naprzeciwka (który jest już dostatecznie blisko) jest prawidłowe. Tak działa adaptive w BMW ( w volkswagenie jest chyba to samo). W audi matrixy to inna bajka. Tam masz kilkadziesiąt diod led, które mogą działać zupełnie niezależnie, dlatego też nie muszą się wyłączać w całości. W BMW to są tak naprawdę dwie lampy, które się skręcają góra, dół, boki.

Naprawdę ASO Ci coś takiego zaproponowało na gwarancji? Jak ja pytałem ty tylko ich rozwiązania i w rezultacie 20 KM...

Maciekszz a co z gwarancja przy wgrywaniu takiego softu? W ASO się nie czepiają?

Jaki masz kolorek? Wrzucisz jakieś fotki bezpośrednio po odbiorze?

Super opcje, w szczególności start/stop, zegary i światła! :cool2:

No dokładnie, przecież to właśnie napisałem :wink:

Czy ktoś porównywał czy sporty w materiale różnią się komfortem (miękkością) od sportów w skórze (dakocie)? Czy to dokładnie ten sam fotel skóra/materiał? Pytanie dlaczego dla sportów nie ma nappy?

Mam dwa pytania: 1. jak byście porównali dakota vs materiał w fotelach sportowych? Które bardziej miękkie/wygodne? 2. Czy na dakocie przez to, ze nie jest tak delikatna jak nappa siędzie się gorzej? Jest twardsza? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Luksamat jak można porównywać wymianę oleju w aucie na gwarancji za kilkaset tysięcy do zakupu bułek i jogurtów w spożywczaku? W sklepie widzisz co kupujesz i sam decydujesz. Oddając auto mechanikowi szczególnie będące na gwarancji trzeba mieć choć trochę do niego zaufania, ale cóż powodzenia na przyszłość z takimi decyzjami ! :cool2:

Idąc tym tokiem myślenia zaraz dojdziemy do stwierdzenia, ze plyn do spryskiwaczy i paliwo tez trzeba uzupełniać w ASO, tak na wszelki wypadek... Naprawdę nie widzę problemu aby w ASO dowiedzieć się jakiego oleju używają, kupić go samemu i podjechać do mechanika żeby go wymienił. Jak nie masz zaufania do mechanika to zostań przy czynności zalewania i koniec kropka. Nie róbmy z prostej mechanicznej czynności nie wiadomo czego. Oczywiście wszystkie naprawy i modyfikacje auta na gwarancji powinny się odbywać w ASO, ale mówimy tu tylko o wymianie płynów eksploatacyjnych. Jeżeli ktoś jedzie do niesprawdzonego mechanika niech się nie dziwi, ze go próbuje oszukać...

Doctor jak wrażenia po odbiorze autka i pierwszych dniach eksploatacji z powłoką? Masz jakieś fotki, może wrzuć coś świeżo po zrobieniu :)

Ewentualnie zmiana obuwia :)

może i masz rację...

nie wiem czy dobrze się rozumiemy. Jak jedziesz ze skrzynią ustawioną na D i wrzucasz tryb jazdy 'Sport' lub 'Sport Plus' to bez przerzucania skrzyni na S skrzynia od razu inaczej (szybciej) pracuje... Tak więc co daje przerzucenie jej dodatkowo ręcznie na pozycję S jadąc już w trybie Sport/Sport Plus? Jeszcze szybsze zmiany?

To, że opona posiada homologację BMW nie koniecznie musi oznaczać, że nadaje się do samochodu fabrycznie wypuszczanego na ROF (tak patrząc od strony producenta). Z mojej perspektywy nie powinno to mieć żadnego znaczenia. Jeżeli chodzi o rozmiar to felga (jej szerokość) zawsze musi być dopasowana do szerokości opony. Jak zmieniałem opony z letnich na zimowe i nie chciałem ogumienia mieszanego to musiałem dokupować tylne felgi (węższe).

Ok, to żeby nie było tak łatwo dodam jeszcze takie pytanie. Co się zmieni jak w trybie sport plus skrzynię przełączę również na sport? Teoretycznie już w trybie sport plus w ustawieniach skrzynia jest ustawiona również na sport plus. Pytanie czy przełożenia lewarka w lewo na sport coś zmienia?

Przy xdrive musisz mieć z homolagacją bo jak walnie Ci skrzynka VTG to mogą Ci odmówić naprawy gwarancyjnej. Inna bajka zupełnie jak jest RWD. To samo dotyczy ROF/ NIE ROF. Jak coś się z stanie z VTG albo zawiesiem to jak będziesz miał nie takie opony to też mogą być problemy z naprawą gwarancyjną...

Chyba trudne pytanie zadałem z tym działaniem xDrive przy wyższych prędkościach bo nikt nie chce się wypowiedzieć... :(

Jak dobre pamietam artykuł w gazecie a później potwierdzenie w serwisie...

Przy okazji tematu xDrive. Czy ktoś się orientuje przy jakiej prędkości w G30 xd przestaje działać? Tak jak w F10 powyżej 120 km/h?

Popieram przedmówcę w 100%. Kompromisy przy zakupie takiego auta to najgorsze co może być. Później człowiek zawsze pluje sobie w brodę i zmusza go to do częstszego podejmowania decyzji o zakupie nowego auta co sumarycznie wychodzi gorzej...

tak jak pisałem już wcześniej przed zakupem byłem w 5 salonach BMW. W każdym traktowano mnie poważnie, uprzejmie i z zaangażowaniem. Najbardziej drażniło mnie co innego... a mianowicie brak wiedzy sprzedających o produkcie, który sprzedają.... To są w większości ludzie zupełnie z przypadku, "z łapanki". Prawie na żadne pytanie techniczne nie umieli odpowiedzieć...