feel_x

To panowie zle szukali http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VS31&mospid=48837&btnr=51_5726&hg=51&fg=35 Czesf numer dwa. Wyciagasz uchwyt na telefon odpinasz go w miejscu pod mieszkiem od recznego i wkladasz te rynienke.

Moim zdaniem nie oplaca sie tego robic. To jest 14 letnie auto. Dziwne ze bank pozwolil na kredyt bez ubezpieczenia ac. Wtedy przynajmniej sie zabezpieczaja na takie sytuacje jak wlasnie u ciebie. Auta niet i kasy tez niet. Zostal ci na glowie kredyt na 4 lata a autem pojezdzilas miesiac... :roll: nie naprawiaj tego. Zrobilem ponad 10 lat temu ten sam blad. Kupilem na kredyt auto, mialem wypadek. AC wyplacili i ja zamiast wplacic na kredyt to dalem na naprawe auta :duh: to ze dalej musiałem splacac to jesze jezdzilem walonym trupem. No ale to bylo pierwsze wlasne auto i zamiast myslec racjonalnie to remontowalem, no bo ledwie kupione i juz rozwalone.

Doszlo do tego ze nawet jak faktycznie cos masz z autem to nikt ci nie pomoze przez cala reszte bzdur ktore wypisywales. Bmtriko cos czuje ze na tym forum to juz kaplica z toba. Pewnie kupiles zajechany nawiew z angola ktory przejechal i tak mniej kilosow niz twoje auto.

SERIO???? Czy sobie zarty robisz z pytaniem o olej? Pierdylion postow, kilkadziesiąt stron o tym jaki olej na calym forum. W kazdym dziale po nascie razy :mad2: :mad2:

Tak jak szymonb napisal N52 ma zewnetrza odme a nie zintegrowana z pokrywa zaworow. N52n ma zintegrowana.

Nie zaczynajcie tematu "jaki olej?" :evil: Kazdy olej jest dobry nawet castrol byle oryginal a nie jakies badziewie.

Dziwne ze nie chce wypluc plyty. U mnie jak mi wyświetlało no disc a plyta byla w srodku to trzymalem przycisk dluzej i normalnie sie wysunela.

W n52 odma jest pod kolektorem ssacym. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=11_3738&hg=11&fg=15 Bez demontażu kolektora to chyba nie ma bata zeby sie tam dostac. Z tego co kojarze to separator w n51 jest wbudowany w pokrywę zaworow wiec na calkiem innej zasadzie niz w n52

Moze te tarcze co wymieniles zostaly zle zamontowane. Nie oczyszczone pod nimi i nie sprawdzone czy rowno leza.

Na tej zasadzie to profilaktycznie mozna wymienic panewki bo moga sie wytrzec, lancusz bo moze sie zerwac itd. Jak nic sie nie dzieje auto jezdzi normalnie i brak bledow zwiazanych z mieszanka sondami itp to filtra sie nie zmienia. Tankujac pewne paliwo nie bedzie zadnego problemu z nim. Mowie jak ktos sie uprze to moze wymienic ale jest to zbedne.

Filtr paliwa jest bezobslugowy w e90 benzynie. Wbudowany jest w srodku baku. Co innego diesel. Nawet serwis nie obejmuje wymian filtra paliwa w benzynie. Na upartego mozna rozbierac bak i wymienic ale koszt jest spory. Poza tym trzeba sie postarac aby zatkac filtr paliwa w benzynie (lejac byle co byle gdzie caly czas).

viewtopic.php?f=70&t=181830 Prawie 30 stron dyskusji o olejach do e90. Naucz sie uzyc wyszukiwarki w prawym gornym rogu masz. Kolejny temat o oleju :duh: :mad2:

Kolega nie zrozumial jak czytal wiec powtorze po koledze maly. Data produkcji 16.09.2013 i od tej daty 5 lat jest wazny.

Tak bedziesz musial odpowietrzyc. Rynna z filtrem kabinowym sciagniecie jakies 10 min. Siedzi na 3 lub 4 srubach torx. Przed tym musisz odpiac listwe z kablami co leci nad silnikiem i jest przyczepiona do obudowy filtra. Jak nie wiesz jak sie zabrac to jedz do warsztatu, zebys nie narobil sobie problemow.

Musisz zdemontowac cala te czesc z filtrem kabinowym. Wtedy bedziesz mial dostep do tylu silnika.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2065&hg=11&fg=35 Tak to to. Czesc nr 9 na obrazku i zapewne masz walniety oring nr 10 na obrazku. I popraw tytuł watku bo nic nie wnosci o co pytasz w poscie. Zamiast pomocy wpisz "wyciek plynu chlodniczego z silnika"

Ciezko mi powiedziec bo nakladam go na plastik po kazdym myciu. Nie testowalem ile wytrzyma. Wydaje mi sie ze spokojnie pare tygodni moze i dluzej. Zalezy od warunkow pogodowych. Czy skwar czy nic tylko leje i leje. Czy auto w garazu czy pod chmurka. Pewnie sa srodki ktore wytrzymuja duzo dluzej (jakies w gestym zelu) ale fajne jest w nim to ze mozna go uzyc do wszystkiego. nawet do skory (chociaz ja tego nie robie, do skory uzywam gliptone, super zapach i matowy wyglad :cool2: ) no i ladnie odzywia. Nie jest taki perfidny jak kiedys plak ze az sie swiecilo jak psu jajca :duh:

Do plastikow gumy itd to 303 aerospace protectant. Do stosowania na zewnatrz wewnatrz i w komorze silnika :cool2: :norty:

U mnie jest klapka ktora mozna otworzyć. Tak jak na linku powyzej do realoem. Np mozna sie dostac do bagażnika albo przewiezc cos długiego. To sie chyba nazywa tunel na narty. Zapodaj fotke od strony bagaznika na oparcie kanapy. Ze zdjecia wyglada jakby cos tam bylo wylamane.

4 litry oleju na 1200km? Odma zapchana ale to raczej tyle by nie spalal. Pierscienie olejowe moga byc. Bo taka ilosc oleju to chyba nic innego skoro wycieku brak.

U siebie mam pakiet dla palacych a i tak tylko dwa gniazda zapalniczek :?

viewtopic.php?f=69&t=223211 Tam opisalem jak to kiedys u mnie bylo.

Napisz jaki to koncentrat. Zeby inni sie nie wpakowali. Moze zmieszal sie z reszta plynu co byl w zbiorniku i dlatego piana.

Pytanie odnosnie runflatow. Gdzie moge znalezc info o generacjach tych opon. Wiadomo ze technologia sie zmienia. I runflat sprzed 10 lat byl inny niz obecnie. Ponoc Goodyear ma teraz runflaty ktore daja prawie taki sam komfort jak zwykle opony. Pytam bo obecnie mam na aucie micheliny sp2 runflat z 2009 roku. Bede musial kupic nowe opony po tym sezonie i czy nowe opony rof beda bardziej komfortowe.

Niby głośne (jak stoisz w miejscu bez radia to slychac). Ale jadac 100 z radiem to ich nie uslyszysz. Bosch super zbiera ale to odrywanie od szyby przy powrocie podczas wiekszej predkosci mnie wkurza.