kiloff

a ja jak widze kogos jadacego z naprzeciwka na halogenach a nie ma ograniczonej widocznosci to odpowiedz mam jedna - wlaczam swoje halogeny oraz dlugie .. pare razy juz sie nadzialem na to ze z naprzeciwka jechala policja na halogenach :mrgreen:

tak .. najlepiej poczekac na policje .. pamietam jak pewnego razu chcialo sie przede mna wlaczyc do ruchu srebrne E34, wiec ja bedac uprzejma osoba (do tego czasu) poscilem go, na moje nieszczescie, ten osobnik chac popisac sie swoja "inteligencja" ruszyl z piskiem opon zostawiajac za soba ogromny oblok dymu z opon oraz kamienie z kostki granitowej na mojej masce, grillu, nerkach etc. .. zanim sie opamietalem i ogladnalem szkody - niby nie ale maska i pas przedni cale w kamieniach - tego gostak juz dawno nie bylo .. po chwili zauwazylem go pod sklepem .. no to mu zajechalem droge i po chwilowej wymianie zdan (ich bylo dwoch) wezwalem policje .. panowie przyjechali, ogladnegli .. po czym odpowiedzieli mi : "no ja tu niby cos widze, ale to co najwyzej do sadu mozesz z tym isc, ale i tak nic ine wskorasz z powodu niklej szkodliwosci spolecznej czynu .." po czym odjechali oni, a nastepnie ci idioci glupio sie ze mnie smiejac .. maske i pas przedni po dzis dzien mam cale z odpryskow od tych kamyczkow.. sam nie jestem zwolennikiem rozwiazan silowych - no ale powiedzcie mi - co innego mozna by bylo zrobic w takiej sytuacji ?? samemu stanac przed nim i tez mu mache scharatac ?? :duh: az prosi sie zeby wytlumaczyc mu to na jakis "inny" sposob ...

a ja bym sobie na przyklad chetnie poczytal jak dokladnie dziala vanos, valvetronic (tak to sie pisze ??) czy ten nowy dizelek z dwoma turbinami .. ;)

:mrgreen:

co do kayaby to zalozylem w styczniu do sieibe, od tego czasu zrobilem 22.000 km z czego wiekszosc na 17" i nie mialem z nimi najmniejszego problemu .. a co do ceny .. no coz .. ja wtedy placilem po 400 za sztuke ;) a byla to wtedy cena wcale nie wygorowana ... z tego co jeszcze pamietam to gostek w sklepie (a sam jezdzi E36 tylko ze na zawiasie M-technic) mowil ze sam u siebie ma kayabe bo mu juz drugi komplet sachsa trafilo ...

850i: mam pytanko o zdjecie z twojego podpisu - o ile 850i bylo szybsze od tego angielskiego wynalazku ?? :)

ale ten vw to ponoc straszna lipa - przynajmniej chlopaki obeznani w VW tak twierdza .. no ale nic .. moze z BMW im lepiej pojdzie.. tylko blagam ZADNYCH PESUDO TJUNINGOW .. jesli juz cos o tuningu to np. kity podnoszace moc :mrgreen:

fajnie to brzmi "zwykle V12" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:shock: tzn ??

a ja mam pytanko z innej beczki - drogi taki nowy most ??

na samym poczatku sprawdz kompa, przeplywomierz, wymien swiece, sprawdz czy hamulce ci nie trzymaja .. 320i sama w sobie calkiem niezle sie zbiera i idzie .. ;) niestety nie ma metody typu "za 200 podniesc moc o 20%" .. poprostu chcac wiekszej mocy trzeba sie rozgladnac za 325i .. ew. swapa zrobic (ale to juz koszt ok 4-5 tysiakow)

a.w sam raz kola (18"),extra wyglad,brak komfortu jazdy (po polsce) b.prawie w sam raz kola (17"), zawsze bedzie ci brakowac tego cala, dalej slaby komfort jazdy po Polsce (aczkolwiek juz sie jezdzic da) c.srednie kola(16"),kiepski wyglad (idealne na zime),dobry komfort jazdy d.male kola(15"),bardzo kiepski wyglad, idealne na nasze drogi sam mam 17" w lecie .. i nie narzekam na kazdym rownym kawalku drogi ktory znajde ;) aczkolwiek na wiosne sie ucze dokladnego rozkladu dziur w moim miescie i dopiero pozniej wyjezdzam na letnich kolkach ;)

wystarczy sie zastanowic : jesli jest to takie wspaniale, to dlaczego nie montuja tego seryjnie ??

po pierwsze nie 6 tylko 8 wachaczy .. a po drugie nie padaja co 10 kkm ;) zawias identyczny co w passacie i A6, z wlasnego doswiadczenia wiem ze orginalny zawias w passacie wytrzymuje ok 150-170kkm, jak sie po tym przebiegu wymieni WSZYSTKIE wachacze na produkty dobych firm, to mozna spokojnie myslec o 150kkm bezstresowej jazdy, ale jak ktos oszczedza na wachaczach to zemsci sie to straszliwie - kiepskiej jakosci wachacze siadaja faktycznie po 20-30kkm ;)

okej, przepraszam, dokladnie nie zacytowalem, jednakze IMHO sens wypowiedzi nie zostal zmieniony, inne sa jedynie slowa, jednoczesnie dodaje, ze nie zrobilem tego specjalnie, zeby cos przejaskrawic czy ubarwic, poprostu po przeczytaniu calego watku gdzies "zagubilem" dokladna wypowiedz, poprostu kolejna dyskusja zamienila sie w wojne o gaz, ktora NIGDY jeszcze nie doprowadzila do jakis sensownych wnioskow ja sie kiedys pytalem gazownika jakby to bylo wlasnie z zagazowaniem M3 (tez mi kiedys taki pomysl w glowie zawital), i w tym zakladzie gdzie ja zakladalem moja instalke odpowiedzano mi, ze oni by sie tego nie podjeli (pomimo tego ze gazowali kiedys 850i na zwyklych dwoch instalkach 2 generacji, a we wtryskach maja naprawde duze doswiadczenie), poprostu powiedzial mi, ze o ile z zalozeniem instalki nie byloby zadnych wiekszych problemow, to pozniej z zestrojeniem tego, aby chodzilo to chociazby podobnie jak na benzynie bylyby ogromne problemy .. gazownik ten (swoja droga brat kumpla) powiedzial mi wtedy zebym sobie zadzwonil do kraka do goduli i z nim pogadal .. ale ja juz dalej tego wtedy nie ciagnalem ..

no dobra wiec po kolei: 1. to nie jest tak ze nie kocham betek ;) .. nastepnym moim samochodem napewno nie bedzie golf na dizlu tylko BMW 2. moim skromnym zdaniem 318is czy 320i jest nedzne przy M3 ;) 3. owszem zgadzam sie z Artiv-em - kupic M3 jako druga bete dajaca satysfakcje z jazdy, natomiast jako pierwsza miec nawet zagazowane E30, no chyba ze ktos jezdzi od swieta lub nie zbankrutuje na Pb98 4. ja sam przy nastepnej becie, przy obecnych cenach (Pb95-4,25 LPG 2,30 cena instalki 5800zeta(porzadine zalozony Prins)) gazu zakladal nie bede - zwrociloby sie to wszystko pewnie po 2 latach .. bede wolal jadac gdzies dalej pozyczyc od ojca dizla .. no chyba ze bedzie to E30 to wtedy dokladnie przemysle zalozenie instalki .. 5. panowie, chodzilo mi o to, ze nikt nie stwierdzil : "tak, mialem kiedys E36 M3, zalozylem gaz, i przez ten gaz silnik sie rozsypal po 20kkm" 6. poza tym to sie zastanawiam, czy ktos pytajacy sie od razu o gaz, przy kupnie M3 bedzie mial kase zeby cokolwiek innego tam porobic .. czy poprostu zalozy gaz, pojezdzi z rok i bedzie probowal na sile pchnac M3 z rozwalonym zawiasem i hamulcami, ew bedzie kombinowal: "a to moze podejdzie od zwyklej E36" 7. a cala burze u mnie wywalo stwierdzenie: "rzygac mi sie chce jak widze tankujace LPG BMW", owszem w takim klasyku jakim jest 2002 instalka za 1000 zeta to jakies nieporozumienie, ale w "normalnym" (nie napisze zwyklym co by was nie urazic) BMW dobra instalka ma u ciebie wywolywac odruchy wymiotne ?? wybac, ale cos tu jest poprostu nie tak .. i to nie bynajmniej z tymi zagazowanymi BMW ..

no i kolejny topic, ktory sie przeradza w wojne o gazie .. szkoda tylko ze jeszcz NIGDY zaden przeciwnik gazu, nie wysunal chociazby JEDNEGO sensownego argumentu przeciwko wtryskowi sekwencyjnemu .. w tej chwili moze byc jedynie to przeciw ze gaz ciagle drozeje (ale i tak jest o 2 zeta tanszy od benzyny) oraz to, ze zajmuje miejsce w bagazniku ... zygac ci sie chce jak widzisz BMW tankujace gaz ?? moglbys mi to wytlumaczyc dlaczego ?? co w tym zlego ?? to taki sam proces jak tankowanie benzyny ?? nie masz przypadkiem odruchow wymiotnych jak widzisz tankujace tico Pb95 ?? nie bardzo rozumiem to .. jeszcze bol biedy gdybys zobaczyl mnie tankujacego gaz do zwyklej E36 .. ale co dopiero gdyby to byl Sebast tankujacydo E38 ?? super mega belt ?? ludzie przejrzyjcie na oczy, BMW to samochod jak kazdy inny produkowany w tysiacach egzemplarzy, owszem zdarzaja sie rarytasy ktorych nie powinno sie przerabiac w ten czy inny sposob, ale wiekszosc BMW (w tym takze E36 M3) to samochody produkowane w wielkich seriach i zaden z nich nie jest jakis szczegolnie wyjatkowy (no moze tylko dla wlasciciela) i to nie moze byc powod zeby go nie gazowac !! a moze to was boli, ze taka M3 na gazie przejedzie taniej 100km niz nedzne 318is czy 320i na benzynie ?? rozumiem ze taka M3 mozna miec tylko i wylacznie dla frajdy jezdzenia raz na jakis czas, a na codzien chociazby zagazowanego IS-a, i wtedy faktycznie nie byloby potrzeby gazowac tej M3 .. ale kolega pytal o co innego : znacie jakis, chociazby JEDEN powod dla ktorego nie mozna zagazowac M3 ?? bo jak narazie sensownej odpowiedzi nie dostal .. wg mnie jedyne przeciwskazanie temu to : ciezar (butla wazy) i cena instalki (przy dzisiejszych cenach zwroci sie pewnie dopiero po 30-35kkm) z mojej strony EOT

oj nie .. E30 najladniejsza jest w cabrio .. natomiast najladniejsze kombi u bmw nazywa sie E36 i ma M-pakiet :D

robertbmw: ale mi wlasnie nic sie nia kompie nie wyswietlilo, tzn od czasu do czasu wyswietla mi sie : "bremslicht elektrik" - ale wiem ze to nie ma nic wspolnego z tym, wyswietlalo sie juz dawniej i jest to tylko blad elektroniki czy przy wymianie klockow czujniki tez musze jakos wymieniac ?? nie orientuje sie ktos czy drogie to jest ??

no wlasnie swieci mi sie na desce czerwona kontrolka od klockow - taki czerwony okrag z przerywanymi pol-okregami, zaswiecila mi sie podczas dosc gwaltownego hamowania - z ok 160 na stopa, i mam pytanko : czy ta kontrolka swiecic sie moze tylko od klockow ?? czy tez od czegos innego ?? bo sprawdzalem klocki, i co prawda nie za bogate one sa, ale jeszcze ich troche jest .. ponadto do klockow ida jakies takie przewody - jak podejrzewam wlasnie od zurzycia klockow .. poza tym to czy nie wywalilo by mi zadnego bledu na kompie, gdyby klocki byly do wymiany ??

oprocz waszego za, to jeszcze admin musi byc "za" :twisted2: ale tez jestem "za", ew, pozytywnie nastawiony, do pomyslu JELITA

maska :?: :roll:

zawias identyczny, poza tym wyrozniaja sie wygoda (sedan) i wygladem (coupe) ;)

a tak z ciekawosci : nie podeszly by tam przypadkiem tarcze + zaciski z M5 ?? podejrzewam ze tansze by byly niz orginaly alpiny .. a skutecznosc hamowania napewno nie gorsza .. poza tym to zastanawiam sie jeszcze czym rozni sie taka wlasnie alpina od seryjnej 540 ?? (nie chodzi mi o wyglad tylko o mechanike).. ale z tym spalaniem - :mad2: , moja 320 ZAWSZE pali wiecej ;) zastanawiam sie po co takie brednie pisac w ogloszeniu - spalanie, kogo to wogule interesuje jak sie kupuje alpine ?? .. jak sie chce jezdzic tanio i oszczednie to zawsze mozna kupic 520i i dolozyc wyglad alpiny .. a tak to potencjalnemu kupcowi bedzie trudno uwierzyc w pozostale bajki napsiane w tym ogloszeniu .. poza tym piszecie ze kiepski samochod jak na pierwsze BMW .. a byc moze kolega trempes-a do tej pory jezdzil mercami ze znaczkiem AMG i w tej chwili postanowil sie nawrocic, na dobra droge i wlasnie tak mocnego autka szuka posrod aut ze smigielkiem ??

bierz taka 328i, ktora jest w dobrym stanie ;) a tak na powaznie : to albo chce sie miecy wyglad albo praktycznosc .. tak jak z felgami - jedni wola sie lansowac na 18" (w twoim przypakdu skora) a inni wola komfortowo jechac na 16" (welur) .. ja jestem zwolennikiem 18" :mrgreen: