Majkel120322

Dziękuję za info.Myślałem,że przy dolewce jest inaczej :duh:

Witam.Czy oleju powinno się dolewać na zimnej skrzyni czy prz 30°? Jakieś 3tys km po wymianie oleju coś zaczęło dziwnie szurać z okolic skrzyni i czasem się ślizga jakby nie zapinala lock"upa(zazwyczaj tylko na 2gim biegu).Chciałbym sprawdzić ilość oleju,ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi bo jedni piszą,że na zimnym jedni,że przy 30°..

Gdzies mi się przewinęło,że można wyjąć bez zdejmowania,ale lo dzisiejszej wymianie stwierdzam,ze nie da się ;) na szczęście łatwo wyszedł. Miałem kupić nowy,ale za 3miesiące muszę sprzedać auto bo potrzebuje większe a w to już i tak wsadzilem kupe kasy... Jak praca wtrysku sie nie polepszy to będę wymieniał na.inny do skutku.Z dwojga złego lepsza korekta na minus niż na plus,przynajmniej nie leje..

400zł przy zwrocie starego.Mam gwarancje i pisałem już do tej firmy,jeśli korekta sie nie poprawi to wymienią na inny.Mam 12miesiecy gwarancji. A powiedz czy czeste używanie specyfików(np co 2000km) typu LM czy Stp może zaszkodzić? Druga sprawa to jak wyjąć wtrysk bez zdejmowania kolektora? Tam nawet nie ma jak klucza wsadzić,żeby przewody odkrecic :mad2:

Zobacz sam,korekty po jeździe na rozgrzanym silniku: https://youtu.be/E4TPq1phBjo Kupiłem regenerowany z firmy Boscha. Byłem się przejechać i moje spostrzeżenia: *auto po rozgrzaniu bardzo rowno pracuje *Korekta podczas jazdy spada na 1 *silnik pracuje ciszej i bardzo gładko *przy maksymalnym bucie nie kopci jak wczesniej *auto ma takie je b niecie,że wciska oczy w mózg :cool2: Niby same plusy a jednak lekko kuleje na zimnym, bardziej da się wyczuć wibracje niż wahania wskazówki. Tylko zastanawia mnie paliwo bo zatankowalem ostatnio Vpower diesel i po tym srednio zaczął pracować. Zaleje normalnym dieslem i dam cos jak STP i będę obserwował. Może wtrysk musi się rozruszać/ułożyć czy coś?

Witam.Wymieniłem i zakodowalem wtrysk i [BAD]..auto wciąż kuleje a korekta na 3cim cylindrze pokazuje teraz -2 .. Co może być nie tak?

Mam niemiecką Inpe.tfu...niestety :lol: Dziękuję za pomoc,jutro zamontuje,wklepie ima i dam znać :cool2:

Dovea,znalazlem opcje w inpa tylko jak określić ,ktory cylinder?

W weekend będę wymieniał wtrysk w 535d i pytanie czy zrobie to inpą?jeśli tak to gdzie szukać tej opcji? Ew.jeśli ktoś byłby miły i mógł napisać co i jak.. Z gory dziękuję!

Witam.W weekend będę wymieniał wtrysk w 535d i pytanie czy zrobie to inpą?jeśli tak to gdzie szukać tej opcji? Ew.jeśli ktoś byłby miły i mógł napisać co i jak.. Z gory dziękuję!

Podaje informacje z serwisu Bmw :) Po lifcie masz silnik N57 286km i rozrząd z tyłu?M57 był w preLci..teraz to juz nie wiem xD Ja myślałem,że 3k to dobra cena.Jesli masz kogoś kto serwisuje dobrze Bmw i nie wyciąga ostatnicg pieniędzy to wyslij mi jakiś kontakt na PW to zmienię warsztat ;) Podobno wystarczy wymienić rozrząd i spokój na długi czas bo nowe łańcuchy były poprawione czy coś. Poliftowa ma na pewno duży plus za mniejsze spalanie ,lepszą kulture pracy względem przedlifta no i silnik wydajniejszy :)samym programem można wyciągnąć więcej niz z preLci :)

Słyszałem,że żeliwny jest mocniejszy/odporniejszy tak powiedzieli w serwisie bmw.Rozrząd w polifcie jest z tyłu i sporo kosztuje wymiana no dostęp kiepski i albo silnik sie wyjmuje albo skrzynię,.Pytałem o rozrzad do mojego to koszt 3000zł a rozrzad mam z przodu :) Jeśli koniecznie chcesz polifta to celuj w benzynę :cool2: Oczywiście jeśli dla Ciebie wydatki rzędu 4/5k to nie problem to nawet sie nie zastanawiaj i kupuj 535d bo jeździ zajebi*** ;)

Jako użytkownik 535d 2006 czyli przedlift mogę powiedzieć,że jak chcesz dobre 535d to szukaj przed liftem. Po lifcie masz aluminiowy blok,wtryski ktorych sie nie regeneruje i kosztuja sporo,wadliwy rozrzad itp Zanim kupisz duuuzo poczytaj i jeszcze wiecej czasu przeznacz na szukanie odpowiedniego egzemplarza bo łatwo wsadzić kilka tysiecy w drobne naprawy :cool2:

Zgadza się.U mnie jest 190tys potwierdzone w aso i na kompie i auto na tyle wygląda,ale dzieją sie rzeczy normalne gdy auto dobija do 200tyś i mógłbym to olać i jezdzić no ,ale uwielbiam mechanikę hobbistycznie i co chwile wynajduje coś do zrobienia xD mimo,że planuje sprzedać auto za pół roku bo potrzebuje wiekszego..Ktoś przynajmniej bedzie sie cieszył :) Co do przebiegów itp to mialem kkiedyś focusa.1.8tddi za ktorego dałem 22tys zł a w naprawy wsadzilem 24tys zł w 4lata :) ale auto z holandi..niby bylo 180tys a w rzeczywistości 200tys wiecej i psuło się dosłownie wszystko..Tak więc zależy jak sie trafi..

Oczywiście przyjemnosc z jazdy rekompensuje w jakimś stopniu te wydatki...aleee wsadziłem juz ponad 5k w 4miesiace :duh: Oczywiście nie musiałem bo większość napraw to moje zboczenie,że auto ma być w świetnym stanie... No coś za coś :) Raczej to też moje ostatnie Bmw a przyjajmniej ostatnie używane ;)

Tak jak piszesz,troszkę czuć na posladkach :mrgreen: ,ale w sumie nie trzesie budą tylko troszke falują obroty i czuć,że silnik kuleje na któryś cylinder.Wtrysk juz idzie pocztą oby skończyło się tylko na wymianie wtrysku.. Powoli zaczyna mnie irytować to auto bo pakuje kase,żeby było w jak najlepszej kondycji a zawsze coś dodatkowego wyskoczy...

Kolektor zrzucalem juz z 5razy xD teraz zrzucam i zakladam w max 1h heh Nie no i tak muszę wymienić konwerter cisnienia od egr to zdejme kolektor i od razu wymienie wtrysk.Narazie zamówiłem jeden z serwisu boscha niby robiony na eps200 czy jakoś tak,zamówiłem też kilka podkładek w w razie jakby trzeba było przekładać.Nie straszcie tą dziura w tłoku..Po rozgrzaniu korekta spada z 1.9 na 0,8 to chyba nie ma tragedii...

Oczywiście :cool2:Wtryski liczy się od rozrzadu tak? Jak to jest z korektami? Jak jest na +to leje a jak na -to przycina tak?

W sumie masz racje,sprawdzę to :cool2:

Polecicie kogoś,kto dobrze regeneruje wtryski?bo w sumie jak mam dać ponad 1k za wtrysk to dam tysiaka wiecej i zrobilbym wszystkie :mrgreen:

Raczej nie ma sensu bo obserwuję go od 3miesiecy bo zawsze trochę odstawał od reszty.Silnik pieknie pracuje i nie bierze oleju ;)raczej kompresja jest ok :cool2: Kotekty na zimnym silniku (2°na zewnątrz) https://zapodaj.net/6579d63ce375b.jpg.html

Dzięki! To zamawiam nowke :cool2:

Witam.Dziś z ciekawości sprawdziłem korekty wtrysków na totalnie zimnym silniku bo czasem obroty lekko falują do momentu jak silnik złapie temperature i tu moje zdziwienie, wtrysk 3 ma korekte +2 gdzie reszta trzyma +-0,4.Na cieplym wszystkie sa +-0,4.Czy wystarczy wymienić jeden wtrysk czy wszystkie?Pozdrawiam!

Nie nie nie,używane części to nie dla mnie,już sie w życiu nauczyłem,że to nie jest dobra opcja ;) Ok to zamówię Corteco skoro nic innego nie jest dobre :) Dzieki za info i dam znać jak po wymianie i czy bedzie ok. Dzieki za pomoc,pozdrawiam!

Kupiłem z ciekawości bo nie byłem pewny czy na pewno to było koło pasowe(wibracje i dziwny dźwięk przy 3tyś/obr) i wolałem wydać 250zl niż 1000zl.Teraz jak juz wiem na.pewno,że to koło to chce kupić nowe także sokojnie,nie panikuj :cool2: