trocky

Jak chcesz auto do którego załadujesz i mamę i babcię i psa to źle wybrałeś. Nie F30 ale F31.

To jeszcze lepiej. Nie wiedziałem, bo jeżdżę benzyną. Co komu szkodzi bagnet. Audi/Mercedes/Volvo/Lexus też usuwają zapasy i bagnety?

Co raz lepiej. Najpierw bez zapasu, potem bez dojazdówki, teraz bez run flat. Generacja H będzie pewnie bez zestawu naprawczego. A ty kierowco nie bój się gumę łapiesz raz na 10 lat. Postoisz w polu. Te auta się kiedyś zestarzeją. Za 8-10 lat zainteresowanie assistance zmaleje dla wieku takiego samochodu i co mam wtedy zrobić? Q.rwa gość, który w Monachium akceptuje te zmiany powinien zostać przybity do krzyża. Podobnie jak za usunięcie we wszystkich benzynach bagnetu na olej.

Idealny opis profilu polskiego kupującego bmw :D Nigdy nie mogę zajarzyć jak to jest, że Polak widząc samochód u polskiego handlarza za 25k zł i identyczny samochód u hansa za 40k zł, nie zastanawia się skąd się bierze różnica w cenie? :mrgreen: I tak od lat.

Czujnik zostaw, nie kosztuje jakoś dużo. Działaj teraz z elektrozaworem.

Kolega dobrze napisał. 320i z dobrym wyposażeniem i przebiegiem około 150k km wyjdzie 35k. 325i przy identycznych parametrach to cena 10k więcej. Sam za swoją 318i dałem dużo więcej :)

Elektrozawór sterujący ciśnieniem oleju. Nie czujnik pomiaru oleju. Elektrozawór. Cena 600 zł. ORI.

W wakacje.

Kolego, to nie tak, jest popyt to produkują. Nie produkowaliby, gdyby im się to nie kalkulowało, a uwierz mi tam jest sztab ludzi od wszystkiego do wszystkiego. Ja jestem zadowolony, gdy mam większy wybór w salonie. Poza tym, kiedyś też były dostępne 3 kolory w palecie barw, co nie znaczy, że było lepiej :D Tak na to spójrz. Dla mnie może być tylko jeden kolor do wyboru. Wszystkie samochody zawsze kupuję czarne :mrgreen:

Dokładnie. Mam Efficient Dynamics w wydaniu benzyna i jest Servotronic. Super opcja. Czyli następny samochód to dalej e91 w benzynie tyle, że mocniejsze niż obecne i z kompletnym wyposażeniem :mrgreen: f31 chyba odpuszczę.

No właśnie. Kiedyś w salonie były tylko 3 serie: 3-er, 5-er i 7-er. A teraz? 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, x1, x2, x3, x4, x5, x6, x7, a trwają jeszcze prace nad x8. Bmw poszło w straszną masówkę. Mniej modeli to lepsza jakość wszystkiego: silników, wykończenia itp. Lepsze dopilnowanie 3 samochodów. A teraz samochodów jest 16.

E90? I to nie każde. W opcji był Servotronic. Jak klient chciał to zamawiał. Do tej pory nie mogłem zweryfikować ale w zeszłym tygodniu jechałem pierwszy raz w życiu kolegi F30. Bawiłem się trybami jazdy itp. Stwierdzam, że różnica pomiędzy e9x, a f3x jest ogromna w układzie kierowniczym. Na niekorzyść f3x. Czuć to w kierownicy. Jakby się prowadziło kierownicę na symulatorze albo Forza Horizon na xboxie. Niby jest feedback ale minimalny. W e9x, czuć dużo więcej. Pytanie, w którą stronę pójdzie g2x?

Faktycznie zapomniałem jeszcze rozrząd ale w benzynie BMW rozrząd to grosze wychodzi. Taniej niż jeden wtryskiwacz :mrgreen:

Ja zalałem to samo 1.5 roku temu przy przebiegu 130 tys. Stary olej wyglądał ok. Po zmianie nie czuję żadnej różnicy. Zmieniłem, bardziej dla "higieny" no i tani jak barszcz, wchodzi tylko 1l z haczykiem.

Jak cewki i NOX naprawdę wymienione, to zostały tylko wtryski. Poza tymi 3 rzeczami, to niesamowita benzynka, która posłuży lata. 170 KM to już fajna moc, a pali dużo mniej niż stary n46.

Olej start/stop. Ludzie masowo wyinstalowują to ustrojstwo ze sterowników silnika. Morderca całej elektryki. Lepiej zrób diagnozę, podepnij pod kompa u jakiegoś machera bmw i spróbuj ocenić, czy autku coś dolega. S/S się nie sugeruj, a najlepiej usuń to jak 99% innych użytkowników.

Masz świadomość, że system BMW Professional jest z 2005 r.? 14 lat temu nikt nie słyszał o iPhonie. Druga sprawa, że zdaje się tylko radio z mulf2 w bagażniku rozwiązuje Twój problem?

Pacjent ten sam n43b20a. 8 lat szedł Castrol 5W30. Teraz w styczniu zalałem Shella OE BMW. Silnik śmiga jak szalony. Panewki wyciągałem - wyglądają jakby wczoraj je zamontowano. Nagar troszku jest ale w ilości śladowej.

X1 to 3-er kombi tylko lekko podniesiony. Masa też jest niemal ta sama (+/- 50 kg). Ja jestem zadowolony z opon. Jeżdżę na nich 2 lata, wcześniej jeździł na tym 2 lata Niemiec.

Ja mam te opony letnie w wersji RoF. Bardzo fajne jak dla mnie. Twarde ale to specyfika każdego RoF. Trzymają drogę. Wydaje mi się, że Bridgestone Turanza (oczywiście inne, starsze wersje) były montowane w fabryce do każdej e9x.

Dokładnie. Szukaj logo BT na naklejce na blaszanej obudowie radia. Nawet jak nie ma BT to jeszcze nic strasznego. Kupujesz MULF2 i już masz dozbrojone swoje radio w BT, USB, AUX :)

Kwestia dwóch miesięcy i nowy model zacznie śmigać po polskich drogach.

Ja dla odmiany cały rok jeżdżę na RoF. Ostatnio nawet kupiłem nowe zimówki Nokian RoF. Wydaje mi się, że na nasze odczucia przede wszystkim wpływ ma stan dróg w naszym najbliższym otoczeniu. Ja jeżdżę głównie w Rzeszowie, wokół Rzeszowa i generalnie Podkarpacie. Drogi nowe, równiutkie (choć wiadomo jeszcze nie wszędzie). Nie wyobrażam sobie innych opon jak RoF (marka nieistotna). Poważnie - radość z jazdy. Ale parę razy wyjechałem poza Podkarpacie - byłem w Kielcach, Nowym Sączu, Zamościu (trochę zjeździłem południe Lubelskiego) i myślałem, że zęby sobie połamię. Opona 16', czyli najbardziej typowa i w miarę dużo ma gumy z boku ale tłukło straszliwie na RoF. Byłem w szoku. Teraz rozumiem, dlaczego ludzie zdejmują RoF. Też raczej bym nie wytrzymał psychicznie. Człowiek jak jeździ w regionie, gdzie drogi wyglądają jako tako, szybko się przyzwyczaja.

Lepszej jakości stal od innego dostawcy i poprawione elementy mocujące/spinające, które utrudniają rozciąganie. To łańcuch. O duperelach w stylu napinacz, czy rolka napisano już książki. Proponuję poszukać statystyki ile walnęło rozrządów wyprodukowanych do marca 2009 r. Potem ile walnęło z okresu od marca 2009 r. do połowy 2011 r. oraz od połowy 2011 r. do końca produkcji n47. Pierwsza grupa dziwnym trafem jest najliczniej reprezentowana :8) Do drugiego liftu silnika n47 (TU2) w 2011 r. Bmw wypuściło chyba kilka serii F: 5-er, X3, 1-er?

Podbijam temat swojego przedmówcy. Co wg Kolegów brać lepiej w f31 pre lci? 320d 184KM/163KM, czy benzynę 320i? Co jest pewniejsze? Przebieg roczny mam już na styku prawie 20.000 km, więc ganc egal, czy on, czy pb.