cezarbmw

Ogolnie wydech jest w dwoch sekcjach. Polecam wymieniac sekciami i nie bawic sie w cieacia rury. Ja mam firmy Bosal zamiennik dla e39.

Do silnika nie ucieka???

Tu chodzi o prąd w drugim kierunku podczas jazdy. Nie chce sie mądrzyć, ale slaby akumulator nigdy nie osiaga pełnego stanu naładowania i byle rozrusznik łatwo go wyczerpuje, przez co alternator oddaje sporo prądu, a to dodatkowe obciazenie dla silnika, ale nie wieksze niz 1kW, co daje 1.34KM. Może i ma to wplyw, nie wiem, nie znam się :mrgreen: Z tym sie zgodze. Dodatkowo jednak trzeba zastanowic sie nad faktem czy mniejszy prad dochodzi do pompy paliwa i calego ukladu sterowania mieszanka itp oraz czy ma wplyw na jakosc iskry na cylinderze..????

Dziekuje za wsparcie!!! Madrale prosze o poczytaniu o systemach Drive-by-wire w dziale Automatyka. Z tego co kojaze to E39 bylo jednym z pierwszych aut wykorzystujacym to rozwiazanie. Jesli nie znajdziecie, to szukajcie Fly-by-Wire i np F16 naszej armii. To sa podobne systemy. Dodatkowo wspomne ze E39 to nie stary Garbus z pradnica i nie pojedzie bez akumulatora. Wracajac do mojego auta. Nie wiedzialem ze te komputery potrzebuja az tyle pradu...

Czesc. Chcialem sie podzielic moim dziwnym doswiadczeniem. Moja autkoto 523 se auto 1997. Prosze o cierpliwosc i przeczytanie i wyrazenie swoich opinni/doswiadczen. W ostatnim roku moje autko (jezdzone glownie po miescie) zaczelo sie lekko ociagac nierowno pracowac myslalem ze sie zamienia w disla :) . Po dluzszej trasie autko przez kilka dni jezdzilo lepiej potem powturka z rozrywki. Moze to smieszne ale myslalem ze musialo sie "przewietrzyc" :oops: . Moja bunia zawsze zapalala mimo mrozow bez zadnych problemow na dotkniecie a rozrusznik krecil jak rakieta. Pewnego dnia czyscilem auto oczywiscie z wlaczonym radiem. Po niecalych dziesieciu minutach radio sie wylaczylo. Myslalem ze cos mi sie z elektryka (zwarcie) sie dziej szczegolnie ze ostatnio od czasu do czasu zapalal mi sie kontrolka trakcji albo poduszki. Tym razem przekrecam kluczyk i nic martwy kilka z kontrolek sie swieclo jak probowalem odpalic to przygasaly. Na forum znalazlem ze moze to byc problem ze stacyjka (ignition switch). Postanowilem jednak sprawdzic akumulator :idea: na ktory naprowadzil mnie powolny centralny zamek. Ulzylo mi jak zobaczylem 7V. Odpalilem z kabli i pojechalem kupic nowy. Zdziwienie mnie ogarnelo w drodze powrotnej moja 13 bunia zachowywala sie jak by przezyla drugie zycie. Silnik pracuje plynniej ,jezdzi szybciej a przez to oszczedniej hamulce sa silniejsze, wspomaganie szybciej reaguje itd. Jezdze tak od tygodnia narazie zadna z kontrolek sie nie swieci. No poprostu jest super :lol: . Przypomne ze nie bylo zadnych oczywistych oznak ze akumulator slabnie (slabsze krecenie rozrusznika). Wynika chyba z tego ze rowiazanie Drive-by-wire potrzebuje wiecej pradu niz sam rozrusznik.

I CO TYLKO WYGLADA LADNIE???

Jeszcze przy otwarych drzwiach odzywa sie gong ale wtedy powinien wyswietlic na desce.

http://static.images.carracing.com/nctdi/01bmw5series.jpg zwykla http://images.autoexposure.co.uk/AETA23525/AETV39103605_1b.jpg sport http://www.fahrcar.com/bmw-m5-e39-front.jpg M-ka

Czesc. Zastanawiam sie nad odswierzeniem auta i zauwarzylem bmw po lifcie ktore maja bardziej sportowy wyglad-ladniejsze alufelgi, zderzaki (stad nazwa sport) moje pytanie do was jaka jest dokladnie roznica pomiedzy wersja normalna a sport ? W ogloszeniach sport sa drozsze i sie zastanawiam czy placilbym tylko za wyglad? Dzieki

dodam ze identyczne cyrki mialem z poduszka kontrola trakcji a teraz nic --trup

zrobilem tak, przeczyscilem klemy nic. Moze to akumulator mi padl jak go sprawdzic skoro nie moge odpalic?

mam identyczne zamontowalem w czarnej listwie na zderzaku. Wywierc dziory i pojdzie jak po masle. zderzaka nie trzeba zdejmowac!wystarczy kabelki poprowadzic przez zatyczke pod akumulatorem wyglada i dziala super. jak bedziesz mial klopoty pisz...

jeszcze teraz wogole nie odpala. jak przejkrecam stacyjke to mi wszystko przygasa...???

koledzy u mnie to samo wlasnie sie stalo. czy ktos mial podobne cyrki?Czy wam tez pomogkla wymiana stacyjki?

gdzies jeszcze?np drzwi? czy sa gdzies kanaly od spodu?

Czesc wszystkim. Czy ktos z was wie jak i gdzie przeczysczac kanaly/otwory odprowadzajace wode. Chcialbym sie upewnic ze mi zaden szlam nie blokuje odplywu wody i auto nie bedzie trzymalo wilgoci. Dziekuje

moze w kabinie od prawej strony znajduje sie komputer o nazwie Light Control Module LCM on steruje wyswietlaczem i swiatlami poswitleniem radia i zegaru. Poczytaj na necie. PPolecam zajrzec i wysuszyc uszczelnic. Sam komputer ja wymienilem ze zlomu, albo sa spece ktorzy regeneruja... milej zabawy!!

Dzieki!! Wlasnie sie wybralem w kolejna podroz auto po odpaleniu-wszystko poznikalo...Sam juz nie wiem co mam myslec...

Czesc wszystkim.Juz drugi raz swieci mi sie kontrolka trakcji. Po raz pierwszy poalila sie dopoki nie wylaczylem zaplonu. Nastepnego dnia zawiecila mi sie kontrolka poduszki powietrznej wcisnolem klakson a tu cisza kontrolka przygasla tak samo radio. Rozlaczylem akumulator na 3 min i wszystko bylo ok. Dwa dni pozniej tzn dzisiaj odpalam auto i znowu kontrolka trakcji sie swieci zgasilem auto odpalilem ponownie i dodatkowo mi sie zaswiecila poduszka powietrzna. Teraz mam je obie ciagle. Czy to jest zwarcie? Gdzie go szukac w LCM czy gdzies na przewodach do niego???Pomocy

Czesc. Ja wlasnie mialem 227 i 228 wymienilem regulator cisnienia koszt £50 +wymiana. NAPRAWIONE!!!Stary byl caly zapchany jakims rudawym szlamem...

czasami wystarczy poruszac zarowkami i oczyscic styki

No wlasnie mi sie ten "fart" chyba nie skonczy. Auto bylo zawsze dbane jezdzi po anglii dwoch wlascicieli pierwszy biznesmen- jezdzil po autostradach- zawsze servisowal drugi to emerytowany policjant drogowki. Jak go kupowalem to mnie opiep.... za to ze smarem pobrudzilem lakier jak auto ogladalem, za krecenie wspomaganiem w miejscu (specjialnie tylko raz zrobilem) tez mi sie dostalo. Ja tez uwielbiam trzymac auto w stanie idealnym, raz mechanik sie smial ze przyjechalem wymienic lozyska paska klinowego bo auto za glosno chodzilo( tylko lekki swist) ale mnie to do szalu doprowadzalo takze auto mialo zycie boskie pod kloszem od zasze. No moze raz tylko dalem mojej buni popalic -wybralem sie do polski i zrobilem moze z 5000km w polsce. Jezdze malo okolo 10 000km rocznie jak przyslowiowy "Dziadzius"dbam o auto... ale nie lubie jak mi sie odplaca...

no ja wlasnie trace cierpliwosc do mojej buni, chrabianka totalna ssie mi portwel. Zastanawiam sie czy jak bym ja wymienil na model z 2001-2002 z podobnym przebiegiem to nie bede mial tego samego...Teraz mam problem z mieszanka paliwa duzo pije i sie trzesie. Jeszcze nie wiem jaki bedzie koszt tege wszystkiego...

Piszcie jakie macie: auta, rok prod.przegieg itp

od dwuch lat Przeplywomierz chlodnica oleju(pekla) skrzynia zardzewiale przewody hamulcowe sondy lambda komputer lcm drazek zawieszenia kilku nie pamietam eksploatacyjne to: tarcze chamulcowe katalizator