mariuszzz

Boczki materiał, także fotele dołożone :)

Adaptacja serwomotoru valvetronic następuje samoczynnie. Trzeba tylko włączyć zapłon bez sprzęgła i poczekać ok. 10s Powinno być słychać jak się ustawia. Można ewentualnie wymusić kalibrację punktu "0" INPĄ

Nie wygląda to na prawidłowy objaw wypalania. Normalnie to obroty lekko idą w górę i silnik głośniej buczy.

A ten szum wentylatorów to z kabiny czy bardziej z komory silnika? Być może padł Ci opornik dmuchawy. Objaw jest taki że wentylator kręci się na full obrotach, póki sam się nie rozleci ;) W sumie nie powinno to odpalić checka, ale kto wie..

Silnik N43 143KM czy N46 129KM ?

To mogą być opony lub łożysko w kole. Jak masz letnie na innych felgach, to łatwo to sprawdzić ;-) Żeby posłuchać łożyska, to auto najlepiej podnieść całe i kręcić każdym kołem z kolei.

A olej sprawdzałeś? może masz wyciek i na sucho lata.. Najlepiej od razu spuścić cały i wlać świeży. Koszt nie duży, koło 150zł.

A później każdy przegląd techniczny trzeba robić "za flaszkę", bo silnik nie trzyma norm EU4. :duh:

To że REST się uruchamia nie znaczy że funkcja działa prawidłowo. Po prostu po kilku minutach wydmucha ciepło z nagrzewnicy i zacznie lecieć chłodne powietrze. Przy sprawnej pompce płyn jest cały czas w obiegu i dogrzewa nagrzewnice. Ciepło leci dłużej. Po wymianie pompki należy odpowietrzyć układ. W zasadzie po każdym rozbieraniu czegoś w układzie chłodzenia trzeba odpowietrzać.

Jeszcze mogę dodać od siebie ze w 320i jest dwa katalizatory, a 318i ma jedną puszkę. Oba silniki to N46B20. Trzeba zwrócić uwagę podczas zakupu, bo sond też jest x2 - przed katem 2 i za katem 2.

No i jeszcze kwestia jakie uszczelnienia :) Ja za pierwszym razem wsadziłem zamiennik, który wytrzymał może 100km... Jak wyciągnąłem zawór na ciepłym silniku, to uszczelka była szersza od samego zaworu i można było ją zdjąć bez śrubokręta :mad2: ORI siedzą ciasno czy to ciepły czy zimny. Przy wciskaniu do końca jest charakterystyczny *klik*

aaaauto.. doliczają 500zł za wydanie samochodu z placu.. także do wynegocjowanej ceny musisz doliczyć 500zł przy płatności gotówką lub 1000zł! przy kredycie. Taki ciekawy regulaminu wisi przy okienku kasowym. Doradca absolutnie o tym nie wspomina podczas prezentacji pojazdu.

Może zawory vanosa nie do końca wciśnięte?

Wymiana kata na używkę.. koszt około 800zł z czego kat 600 z czymś + robocizna

Jak masz garaż, to ściągnij podszybie jeszcze raz i obejrzyj czy nie ma jakiś strat w przewodach ;-) Klucz 8 do filtra przeciw pyłkowego będzie potrzeby. Do zdjęcia osłony silnika potrzebujesz klucz 10, ale żeby ją unieść, trzeba jeszcze odkręcić lewą rozpórkę, a tam już idzie wewnętrzny torx...

2D1A Accelerator Pedal Module 2D1B Accelerator Pedal Module Signal 1 Czyli błąd pedału gazu.. Zupełnie nie widzę powiązania z wymianą świec. Być może mechanik w jakiś sposób uszkodził wiązkę, która przechodzi nad silnikiem, pod samym podszybiem? Do wymiany świec trzeba rozbierać podszybie, odpiąć czujnik AUC, odpiąć i wyciągnąć cewki. Przy tej operacji można jeszcze uszkodzić wtyczkę od zmiennych faz rozrządu, która znajduje się koło 1 cylindra.

A masz LPG?

To może być jedna z przyczyn awarii... nie jest łatwo 600Nm przenieść na ulicę

Fizycznie może pasować, ale będziesz miał zapewne problem żeby uruchomić multifunkcję..No i pozostaje kwestia poduszki. Czy odpala się po podaniu takie samego prądu jak w E90.. nie wiadomo :roll:

Silniki z bezpośrednim wtryskiem spalają jednocześnie LPG i benzynę. Spalanie musiał byś liczyć np 12l lpg i 2l benzyny. Benzyna w głównej mierze wykorzystywana jest do smarowania wtrysków. Jako że są bezpośrednio w komorze spalania, bardzo szybko by się bez niej upaliły.

Sprawdź też żarówki, bo moduł świateł jest na tyle mądry, że przełącza "spalone światło" na najbliższe działające, żeby zachować minimalną sprawność ;)

Jak oleju nie łyka 1l\100km to nie warto zmieniać :twisted:

Ja również słyszę dziwny dźwięk, który cichnie po wciśnięciu sprzęgła. Stawiam na łożysko w podporze wału. Jedyny filmik, który znalazłem z podobnym "zjawiskiem" Graty już mam, w sobotę będę wymieniał. Trochę z tym jest roboty, bo trzeba zrzucić osłony, wydech i rozpiąć sam wał po środku. A tutaj jest filmik poglądowy w jakim stanie może być same łożysko :-)

A sprawdzałeś jak wychodzi spalanie po zatankowaniu do pełna i wyjeżdżeniu do rezerwy? Komputer może źle wskazywać..

Nie zadziała. Trzeba wymienić czujnik, bo go przytarło i nie ma wzorcowej rezystancji. Zrobiłem to samo i jedynie wymiana czujnika pomogła. A czy przód czy tył to musisz stwierdzić organoleptycznie.. jak wystaje drucik z plastikowej główki, to czujnik do wymiany.