welsatis5

Ostatni odczyt z kluczyka - 114 272 km -- 13.11.2014

Witam wszystkich. Znajomy szuka od jakiegoś czasu autka i trochę mu w tym pomagam. Wpadło mi takie autko w oko. Oczywiście raport u Draya zrobiony. Niby wszystko ok, nie znalazł nic co by mogło wskazywać czy był uszkodzony. Ostatni zapis był z 2014 r. Od tamtego czasu tak naprawdę nic nie wiemy. Proszę o opinie dla tego autka może komuś coś wpadnie w oko. Daję link do autka: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-bmw-x3-3-0i-super-wersja-panorama-super-stan-ID6D1JMS.html#64cc139cc9 Wiem że 30k nie jest budżetem aby znaleźć perełkę ale też nie chciałbym aby to był ulep. Dziękuję za uwagę i dyskusję w temacie.

Wszystkie auta u tego sprzedawcy mają korektę i to nie tylko lakieru :D Byłem widziałem

Może się taśma złamała od strony lasera, bez demontażu się nie obejdzie.

A nie studiowałeś na Polibudzie bo coś mi się widziało że cię tam widziałem :D

Weź zamów u Draya raport, będzie ci łatwiej podjąć decyzję.

Może wzmacniacz padł.

Bimmer pisze, bimmer radzi, bimmer nigdy was nie zdradzi :8)

Tak to są przewody olejowe od automatu. Całkowita pojemność ukł. to ok 10 L. Jeżeli tylko będziesz wymieniać olej i przewody to wystarczy ci 6L i nie zapomnij o uszczelce oraz filtrze. Ostatnio znajomemu zmieniałem olej + filtr to sprawdzałem szczelność ukł.

Tak musi być wyśrodkowana tarcza względem docisku i łożyskowaniu wałka sprzęgłowego.

Sprawdź żarówki bo mogła się przepalić lub nie łączy, a co do pompy to może być ukł. zapowietrzony lub też może być uszkodzony sterownik, ewentualnie pompa (DSC) daje za małe ciśnienie.

NIE

Żadnego silikonu nie dawaj, uszczelki są tak zaprojektowane że wytrzymają spokojnie. Jak dobrze pamiętam w/g Autodaty to moment dokręcenia jest między 19-25 Nm.

Kolego winą może być rezystor dmuchawy, ale wróżyć z fusów nie będziemy. Dobrze żebyś podłączył kompa i sprawdził jakie są błędy. Coś odpinałeś przy silniku oprócz termostatu?

A jaki masz ten pobór prądu jeżeli można wiedzieć? Bo ja też szukałem i pierwsze co się okazało to zalany czytnik navi za drugim razem poszła bateria w telefonie i robiła zwarcie a teraz niedawno doszło radio i została mi tylko zmieniarka i wzmacniacz, tuner i subwoofer. Ja miałem pobór prądu po 15 min 0,04A i wydawało się że jest ok ale po paru godzinach coś znowu się włączało i rano bateria nie dawała rady, a bateria 105Ah 850A do tego w miarę nowa więc spory ten prąd musiał być.

Widzę że niektórym to faktycznie potrzeba zimnej kąpieli. Jeżeli ileś mądrych głów siedziało przy tym żeby było bezpieczniej i widoczniej na drodze to nie po to żeby później robić rzeźbę. Czujniki i spryskiwacze są po to żeby właśnie takie półgłówki nie musieli myśleć o regulacji ręcznej, a żeby robiło się automatycznie. No chyba że ot taki miszcz kierownicy zna się na wszystkim, wie kiedy obniżyć, wie kiedy podnieść jaki jest ciężar w pojeździe. Wtedy nawet na telefonie nie potrzeba słownika, żeby napisać poprawnie :D Panowie przypomnijmy sobie jeszcze raz, ksenon ma inna geometrie świecenia niż halogenowe, inne temperatury wytrzymuję inny prąd itp. Nie wrzucajcie kierowców, policjantów i diagnostów do jednego worka. Każdy człowiek jest inny i ma swój rozum. Jak będzie chciał rzeźbę to tak zrobi jak ktoś to podbije to tak będzie, jak ktoś skontroluje i to puści to będzie puszczony :D Ot cały temat Pozdro dla myślących

Jest włącznik światła stop umieszczony przy pedale hamulcowym. Jeżeli dostał zwarcie może świecić cały czas stop. Zobacz pod kierownice i sprawdź wtyczkę.

Minimum to 13,9 V dla tego autka. Weście poprawkę że aku jest w bagażniku i zawszę będzie spadek napięcia. Sprawdź ładowanie na klemach przy włączonym silniku i włączaj światła, radio i inne pierdoły jak będzie się utrzymywać min. 13,9 to jest dobrze jeżeli nie to musisz szukać dalej co może być przyczyn.

Rozumiem że robisz pomiar sond na rozgrzanym silniku? A dane spalania spróbuj zmienić na L/km.

Powinien tam być.

Korekty bardzo ładne, przepływka też, błędów brak. I tu jest problem bo sam już nie wiem co robić. W sam monitor się patrzyłem pewnie ze 2 godz na parametry gdzie co i jak. Chyba że przepustnica siada?

Prawdopodobnie uszkodzony sterownik abs. Jakie błędy pokazuje komputer ?

Witam. Mam taki problem taki że jak ruszam z niskich obrotów to czasem zgaśnie. I tak już od jakiegoś czasu. Co zostało wymienione: rury dolotowe obydwie, odma kpl. czujnik wału VDO, uszczelki kolektor ssący, uszcz. podstawy filtra oleju, świece zapł., uszczelka pokrywy, simering wału,uszcz. miski oleju silnika oraz skrzyni autom. Nowy olej Valvoline 5W-30 nowe filtry. Zregenerowany zawór disa (działa niema luzu), uszczelki na ukł wydechowym nowe. Inpa podpięta błędów brak !!! Sytuacja dzieje się tylko przy ruszaniu z niskich obrotów np. jak ruszam na skrzyżowaniu czy ze świateł. Sam nie wiem już co można zrobić. Czekam aż pojawi się jakiś błąd ale na razie nic. Nie zawsze tak się dzieje ale pomysłów brak. Gdyby ktoś miał podobnie i rozwiązał problem to dajcie znać. Pozdrawiam Wel

Izolacja termokurczliwa

Tak