hubertsk

Panowie, da sie zaprogramować komputer tak, żeby tylnie światła paliły się razem z przednimi do jazdy dziennej.

Jak masz czujnik zmierzchu (pozycja A), to jak sie ściemni to światła automatycznie przełączą sie na xenony, włączy się oświetlenie tyłu i podświetlenie deski, a w dzień jak jest jasno - będą sie palić tylko DRL'y :)

1. To są moduły z których mozesz zczytać VIN, etc. 2. Twoje auto jest z listopada 1999, wtedy nie było jeszcze ALSZ tylko LSZ 3. Rocznik, albo moze INPA 4. Nie wiem PS. Ciekawe że mozesz włączyć DRL i przeciwmgielne, u mnie jak włącze przeciwmgielne, DRL się wyłączają i zapalają sie automatycznie xenony (tryb auto).

Nie bardzo - będzie mrugać

Normalnie, delikatnie podważasz i wychodzi z zatrzasku :)

Panowie, Bosch nie produkuje wycieraczek bezramkowych o długościach 580/500, mozna kupic 550/480 albo 600/500. Jeżeli ktoś chce bezramkowe 580/500 to tylko Valeo, SWF albo oryginał. Mam takie dziwne wrażenie ze 600mm po stronie kierowcy moze już delikatnie stukać o uszczelke, ale niech sie lepiej wypowie ktoś kto ma 600 na codzień - ja tylko przymierzałem.

0.3 litra - brzmi spoko :)

Dla 204KM (M57N) jest ok 5000 RPM (po jaką cholere tak kręcic to nie wiem), ale co ciekawe na jałowym nie zrobisz więcej niż 4xxx RPM, poprostu odcina wcześniej. Swoją drogą kręcenie tego auta tak wysoko nie ma poprostu sensu, jak zmienisz bieg przy 4300-4500 to jest max, a i tak za wysoko :) Ale każdy jeździ jak lubi, co mi do tego :P

Jeżeli uzywasz wycieraczek bezramkowych to powinienes zdemontować ten plastikowy element, który pokazaleś. Ogólnie - w ASO mozna dostać bezramkowe za 140 zł, czyli w cenie Valeo - mysle że nie ma sie nad czym zastanawiać :)

U mnie działają, jak mam wyłączony zapłon :)

TAGFAHRLICHT_ECE - to jest wyłączanie świateł po wyjęciu kluczyka. Pozostałe parametry powinny być w sterowniku, poszukaj "DRL".

Jeden sie wymienia prosto, ale z drugim było więcej zabawy :)

200-300 w Trójmieście, ale można taniej

Panowie, jeżeli chcecie ustawić sobie DRL w Trojmieście lub okolicach to zapraszam na priv :-)

W E46 jeżeli masz auto europejskie masz "doświetlanie" pobocza, czyli światło świeci w ten sposób ___/----- możesz przestawić je, tak żeby nie oślepiać innych w ruchu lewostronnym --------

Zgadzam się :-) Chłopie, widziałeś kiedyś Bi-Xenon w E46? W normalnych Xenonach: w momencie zapalania świateł drogowych (długich) zapala się wewnętrzny halogen, światłą mijania (xenonowe) NIE GASNĄ! W Bi-Xenonach: Jak zapalasz światła drogowe (długie) tak samo jak w normalnych xenonach zapalają się wewnętrzne halogeny + DODATKOWO podnosi się przesłona za soczewką świateł mijania (soczewkowych). Jak mrugasz, to zapalają sie tylko wew. halogeny (zupełnie jak w zwykłych xenonach), a przesłona na światłach mijania się nie podnosi. Człowieku, co Ty gadasz? Oryginalne Xenony (i Bi-Xenony) mają taką samą barwę światła - 4300K Zgadzam się, w E46 nie możesz przestawić świateł a RHD na LHD, możesz jedynie zniwelować cień na poboczu.

Manniac ma racje :-) Dokładnie tak to działa, ponadto gdy "mrugasz" długimi włącza sie tylko ta żarówka H7, przesłona na bi-xenonie się nie podnosi (choć zdradzę Wam w tajemnicy :-) , że jest opcja w module świateł, która pozwala na zaprogramowanie mrugania bi-xenonem). /H

Mylisz się stary jak cholera :) W moich Bi-Xenonach (co prawda poliftowych AL), jest też żarówka do drogowych - która działa równolegle z bi-xenonem oraz przy "mruganiu" :)

A ja powiem ze 330d (204KM) w manualu to poezja, oczywiście automat był by fajniejszy w mieście, ale jest to okupione większym spalaniem. Wiem że każdy swoje chwali ale uwazam że 330d (M57N) z manualem to idealne połączenie, choć jak wszystko nie pozbawione wad - oto kilka z nich, które ja zauważyłem: Pękający kolektor wydechowy (to samo co w E60) - mozna wymienić na żeliwny od 184KM Klapki w kolektorze - ja mam, ale przy 200kkm są jeszcze ok, w razie czego - mozna wyciąć Padające półosie - tak, tak juz dwie wymieniłem, choć nie wykluczam ze winą mogą być szerokie koła (255) Koło dwumasowe - trzeba liczyć ok 200kkm, czasem więcej - ale ja za dwumas LUK + sprzęgło zestaw (BMW) + wymiane płaciłem 3200, więc jest ok Padające moduły grzania świec - ok 150-200 zł na allegro, choć czasem mozna zrobić samemu Czasem padnie termostat - najczęściej ten od EGR'a

Ja widziałem już kilka razy Boscha w przedliftowych, wiec to raczej mozliwe. Nie widziałem natomiast bixenonów przed liftem, dlatego obstawiam że to jednak normalne xenony ;-)

Nie robiłem tego u nich - na szczęście mam manual :twisted: Kilku kolegów robiło u nich automaty i ponoć są najlepsi w Trójmieście - proponuje żebyś zadzwonił i się dowiedział czy są w stanie wykonać usługę na której Ci zależy :-)

Automatic Service Gdynia http://automerc.nazwa.pl/www/automatik/?page=kontakt

Tujko http://www.tas-moto.org/opcja.php?kat=stobsl&id=280

Nie jestem na 100% pewien, ale wydaje mi się że to LCM steruje kierunkowskazami.

A wystarczy poszukać... :-) Masz lampy ZKW? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=876759#p876759