damianlg

nie dla mnie to za duzy silnik, ale chetnie bym komus dal namiar, w belgi czlowiek by czekal, po polsku mowi, autokar tez mam zaznajomiony co za niecale 200zl przewozi o ile by ktos chcial autokarem, tranzity kosztuja 210 euro jak kiedys bralem i sa robione w pol dnia,

specjalnie dodalem dwa fulle ;), bo zazwyczaj pisza ze jest full opcja czyli elektryczne szyby z przodu i skora hehe, to jak z ta cena bedzie, jest do odebrania w brukseli za 3 tys euro + 500 dla mnie

witam, czy mozecie podac mi przykladowe ceny, takie raczej nizsze niz wyzszy tego modelu, bo chcialbym sie dowiedziec na ile by mi sie oplacalo przywiez, BMW E34 rok 95grudzien, full full opcja, dwa szyberdachy, skora, deska w kolorze skory taka bezowa, 525i, kombi, piekne alumy, nie wiem co jeszcze by trzeba dodac, pozdrawiam

samochodu juz nie mam ;) pozdrawiam

czyli jezeli powiem ze majstrowalem np. przy abs i naprawialem go to wtedy juz nie musze go wymieniac jezeli sie popsuje, a poza tym to chyba jest tak jak bym sprzedal samochod z wada tzn. z popsuta jakas czescia i o tym nie powiedzial, ale jezeli ta czesc popsula by sie w 2 dni po kupnie samochodu to ja juz chyba nie odpowiadam za to

a zbadac czy bierze litr oleju to chyba mozna?

no tak piszecie o tym oleju, ale co jeszcze by mozna uznac za wade ukryta ? bo czasami moge o czyms nie wiedziec a przyuwazy to jakis spec ktory ode mnie np, kupil, jakas usterke moze zobaczyc po np. tygodniu

co wtedy jak na umowie zanizona wartosc ? lepiej dla tego co sprzedal czy tego co kupil ? a przy okazji to chyba mowisz bardziej o nowych samochodach ? bo tak jak tutaj inni mowia jezeli np. kupie samochod uzywany, ktory ma z 10 lat i 4 wlascicieli przede mna, i po miesiacu mi wysiadzie wspomaganie kierownicy, to ja moge zglosic sprawe do sadu, ze przy wspomaganiu bylo cos grzebane i poprzedni wlasciciel ma mi pokryc naprawy tego ? i tak przez 2 lata moge naprawiac wszystko na jego koszt ? i co to znaczy wada ukryta ? czy do wad ukrytych zaliczamy to np. ze zapomnialem wspomniec ze korbka od tylniej szyby nie podnosi jej, albo antena od radia elektrycznie sie nie wysuwa tylko trzeba ja recznie wyciagnac ? pozdrawiam

a jak tam jest w umowie? jakie punkty sa? za wady ukryte itp sprzedajacy nie odpowiada ? nie wiem czy jest okreslony czas na odstapienie od umowy ? on moze sie wyprzec ze mu zawsze dzialalo, a przy okazji czy czasami szkrzynia wtedy nie pracuje w trybie awaryjnym i samochod rusza z 3 biegu, dajesz mu gazu a on powoli reaguje gdyz ma wysoki bieg,

z tego co tak patrze, to w bledzie 100 chodzi o to ze predkosc silnika nie zgrywa sie z wybranym biegiem, za duzy poslizg w transmisji danych, czyli by chodzilo o to ze tam dane sa mierzone na bierzaco i np. 10 razy na sekunde pomiar i wysylanie danych, tak ze wystarczy ze wysle dane z opoznieniem 0,1 sekundy i juz cos sie pomieszac moze, czyli usterka chyba nie jest taka powazna, nie sa to tarczki raczej ;), moim zdaniem warto postawic na czujnik predkosci - "Speed sensor" czyli nawet mozliwe ze ten czujnik nie znajduje sie w skrzyni, czujnik predkosci to moze byc ten co zbiera informacje z walu o predkosci obrotowej silnika, a jak tam obrotomierz, idzie rowno, dziala dobrze nie skacze? tak samo wskazowka od predkosci ? zobacz numer 15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=11_1468&hg=11&fg=10&hl=15

Z tego co widze to mechanicy roznie mowia, niektorzy bo chca bardziej naciagnac, inni bo sie mniej znaja, a wielu tez radzi dobrze, tak ze nie do konca mozna temu wierzyc, co do KTS to nie jest to takie dobre do beemki, on jest ogolny do samochodow, do beemki jest specjalistyczny sprzet bosha jakis pewnie, ja mialem takim robione testy to komunikaty po niemiecku i wszystko powiedzialo tak jak mialo, czyli diagnoza byla prawidlowa, od razu po wymianie tych czujnikow skrzynia naprawiona, nawet mi wykryl ze lampka od airbagu jest przepalona ;), co do KTS to calkiem mozliwe ze numer bledu podaje prawidlowy czyli 100, ale to tlumaczenie o co w tym numerze chodzi moze byc ogolne, widzisz na KTS dla mojego bledu wyszlo 42 - blad kontroli obrotów hamowania awaryjnego a tak na prawde bylo 42 - blad obrotow w skrzyni mniej wiecej podobne, ale ten pierwszy mniej sugerowal, postaram sie poszukac co ten blad 100 znaczy, piszesz ze opilkow byla lyżka stolowa, wedlug mnie to calkiem duzo, bo te magnesy tam sa male, przynajmniej u mnie takie byly, to juz musialy byc cale od tego szlamu obklejone ? czyli juz tak nie chwytaly za bardzo wszystkich opilkow, troche juz przelatywalo na pewno, na gole oko chyba czujnikow nie sprawdzisz, trzeba by jakos pomierzyc ich opornosci, jak sie zachowuja, ale warto zobaczyc czy wlasnie nie sa od takiego szlamu opiłkowego, i je dobrze wytrzyscic, bo np. nie wiem jak inne ale czujniki od obrotow w skrzyni sa z magnesikiem i jak tam sie dostawaly opilki to te czujniki tez przyciagaly opilki, tzn byly tym szlamem obklejone, a jeden z tych czujnikow mierzy na podstawie indukcji magnetycznej, czyli przez te opilki moga byc jakies zaklamiania, a przy okazji gdzie mieszkasz tak mniej wiecej

a to urzadzenie to nie bylo czasami KTS ? bo kts typowo do beemki nie jest, no ale tez jest w miare dobry, jezeli chodzi o kod bledu 100 to masz jakis inny niz ja, czyli bedziesz mial cos innego chyba, ja mialem 42, co do wymiany oleju to i tak dobrze ze wymieniliscie od tego trzeba zaczac, to sie nie zmarnuje, a na filtrze starym lub uszczelce nie bylo daty ? bo powinna byc , mozliwe ze jest wlasnie taka w ktorym byl wyprodukowany samochod ;), podejrzewam ze nikt nie wymienial, bo to czesto tak bywa z automatami, i to czesto ma potem wplyw na jakas dalszą usterke, na dnie miski nie bedziesz mial nic opiłków, wszystkie sa przyklejone do magnesow, na dnie ich nie zobaczysz, poza tym jak spuszczales olej, to chyba najpierw troche spusciles a potem odkreciles miske, czy od razu miske odkrecales ? zreszta jak olej byl czarny jak smola to opilkow w oleju nie zobaczysz i nie koniecznie ze nikt tam dawno nie zagladal, mozliwe ze tam nikt nigdy nie zagladal ;), co do kabelkow to w to bym raczej nie wierzyl, no ale mozesz sprawdzac, a z tym czujnikiem to mi mechanik zalatwial w jakims servisie, musisz popytac, wczesniej w google.pl wpisalem automatyczne skrzynie biegow czy cos takiego i znalazlem strone z czesciami do automatow taka mała, co tez naprawiali automaty, i dzwonilem do nich bo byl numer podany, to chcieli 100 za 1 taki czujnik, pozdro

no to faktycznie masakra, wymieniaj czym predzej, bo moga jakies czuniki siadac czy cos od zasmiecenia, przy tym przebiegu, a elfmatic zawsze szybko bys sprzedal, na to sa chetni, co do tego ubytku to faktycznie na prawde duzo jak 1,4 litra brakowalo

te wskazanie pod obrotami to nic nie warte, zalezy czy ona jeszcze troche przyspiesza czy nie, jezeli bys np. jezeli gaz do konca i cos tam proboje jeszcze wyciagnac to wskazowka daleko sie wychyla, jak bys delikatnie dusil gaz i rowno jechal juz rozpedzony to wskazowka by ladnie w dol zeszla ;), no ale w sumie przy 190 to juz delikatnie gazu nie da sie trzymac bo by zwlalnial,

chyba najwieksza przyczyna bylo to ze skrzynia czesto wchodzila w tryb awaryjny i jezdzila tylko na 3 biegu

ok naprawione, wkoncu ;), 3 miesiace ale samemu i najlepsze ze 3 miesiace temu to nie wiedzialem co to jest 5HP18 i ze moj typ skrzyn nie ma bagnetu, myslalem ze mam urwany bagnet od poziomu oleju albo cos, taki laik bylem, teraz juz troche sie zapoznalem byl uszkodzony czujnik obrotow skrzyni ktory sie w niej znajduje, koszt 120zl/sztuka, byly 2, nie wiadomo ktory zle dzialal wiec trzeba bylo wymienic 2, ponoc to typowa usterka dla tych modeli skrzyn + czesto jeszcze czujnik cisnienia oleju,

ja taki mam i wszystko gra, nie szukalem innych, ale mysle ze ten jest dosc dobre patrzac tez na cene

witam, masz ta sama skrzynie co ja i podobna usterke, a czy ten komunikat jest dokladny z komputera ? czy tak on dokladnie brzmi,moze jakis numer tego komunikatu znasz? jak mozesz opisz cos wiecej jak sie zachowuje samochod, czy np. zimny jezdzi dobrze a cieply nie przelancza czy zawsze tylko od 1-3 idzie dobrze, ile km ma samochod i kiedy byl wymieniany olej oraz filtr w skrzyni,u mnie prawdopodobnie zaniedbanie tego mialo wply na ten czujnik chodzi o czujnik obrotow skrzyni, sa takie 2, jeden jest na wejsciu jeden na wyjsciu, mozliwe ze to oto chodzi, jezeli chodzi o skrzynie 5HP18 to jest bardzo czesta i typowa usterka dla tych skrzyn, ten wlasnie czujnik lub czujnik cisnienia oleju, czujnik od obrotow kosztuje 120zl/sztuka , trzeba wymienic 2 bo nie wiadomo ktory jest uszkodzony, + robota i poczciwej osoby z 200 - 250 zl, lub u tych specow moze z 800 albo lepiej, sam bym Ci takie cos wymienil jezeli to to, pozdro

fakt, wymiana oleju to podstawa, koszt filtra oleju ok 80z, koszt uszczelki ok 40zl, koszt oleju roznie, na stacji 25zl/litr, na allegro mozna znalesc za 15zl/litr http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50733295 Mi na 6,2 litra calkowitej pojemnosci udalo sie wymienic 5,5litra, nie trzeba duzo sie meczyc zeby tyle spuscic jezeli bys chcial wymieniac olej daj znac, podpowiem Ci co i jak, był własnie taki przypadek na forum ze uzytkownikowi beemki, automat przelanczal np. z 4 na 5 i od razu spowrotem na 4, taka czkawke mial, okazalo sie ze to filtr paliwa, hmm mi sie zdaje ze mam lepiej, to warto jeszcze sprawdzic filtr powietrza oprocz filtru paliwa, filtr powietrza mozna sprawdzic "gołym okiem" ;) nie wiem jak moze byc gorzej, ciezko tu zrozumiec goscia, ale pewnie nie od fergusonów tylko tych "bubków" starych :lol: takiej ceny to jeszcze nie słyszałem, naprawy automatow sa drogie, 3-4 tys ale 5 to juz przesada chyba,

ja mam 525tds z 91roku i ma lancuch

mam identyczny model i ta sama skrzynie, juz Ci mowie jak sie sprawdza poziom oleju, najlepiej wjechac na kanal, wchodzisz pod samochod (konkretnie pod skrzynie biegow), masz tam miske olejowa od skrzyni biegow, na spodzie miski jest taki duzy korek, jest on na duzy klucz imbusowy, nie jest on tak dokladnie na spodzie tylko tak troche na wzniesieniu, jak wejdziesz pod samochod bedziesz wiedzial o co chodzi ( a tak na najnizszym poziomie miski to jest korek spustowy, mniejszy, tego nie odkrecac ;) ) tak ze jak auto stoi na plasko to nic z niego nie wyleci, teraz mozesz sobie kupil litr oleju i przez ten duzy korek dolewac, jak zacznie wylatywac spowrotem to znaczy ze jest akurat rowno i zakrecasz, aha zeby tam wlac oleju przez ten korek to najlepiej miec strzykawke i kawalek gumowego wezyka, gdyz tam jest ciezkie dojscie zeby wlac, jak odkrecisz to zobaczysz ;), pozatym nie ma problemow ja wymienialem sam olej w tej skrzyni ok 5,5 litra, ale nie wiem czy czasami ten objaw nie bedzie zwiazany ze slizganiem sie tarczek, poziom oleju tutaj raczej bedzie dobry, a przy okazji ile przejechane ma auto ? (wedlug licznika chociazby)

a u mnie wskaznik od paliwa albo pokazuje 20 litrow albo cos blisko 0 litrow, innych wartosci nie pokazuje ;(

jak jechalem do luxemburga z polski to na pelnym banku w e28 524td zrobilem 900km, a jak zatankowalem w luxemburgu i jechalem do polski to na tym samym zbiorniku zrobilem 1100km, na prawde jest roznica miedzy paliwami, ale to tak dal informacji

a wlasnie kiedys w e36 znalem taki myk ze wszystkie zegary szly do gory do konca i opadaly na dno, czy w e34 tez to dziala i czy ktos moze mi przypomniec jak to sie wlanczalo ? cos pamietam ze kluczyk + to od zerowania licznika dolnego pozdrawiam

mi tez dali nie ta czesc co mieli, matoly to sa,ale ja w poznaniu kupowalem, nie wiem czy im sie nie chce czy cos ale potrafia dac cos innego, co do cen to mi sie jednak wydawalo ze bylo tanio ale moze dlatego ze za duzo nie korzystam z takich sklepow