lukaszewski

a co przemawia za tym, że nie jest odpowiedni do mojego silnika? W sumie to 5W50, nie 10W60 :D problem ze mną jest taki, że ostro pałuję silnik (oczywiście rozgrzany) i przy przebiegu 100tys km mam zużycie około 250ml/1000km przy mojej jeździe. W związku z tym szukam odpowiednio wytrzymałego cieplnie oleju przy okazji takiego, który dobrze ochroni przed tarciem, myślałem, że ten 5W50 będzie git.

chciałbym zmienić TopTec 4100 na LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40, pytanie brzmi czy to do N53 podejdzie? Pytam, bo spełnia normę BMW LL98, a u mnie jest 04. I pytanie, czy jest sens lać do tego silnika przykładowo Valvoline VR1 Racing 5W50?

A co powiesz o Valvoline Synpower Xtreme MST 5W40 C3? będzie lepszy niż LM 4100? to jest w sumie hydrokrak, a Valvo to full syntetyk hmm.. fakt jest taki, że po LM TopTec4100 + Archoil 9100 silnik się mega wyciszył (popychacze, które czasem minimalnie potrafiły zaklepać) i chodzi bardzo miękko.

nie polecasz takiego rozwiązania? to do czego to dolewać tego 9100 archoila... producent nic o tym nie pisze. A co powiesz o Valvoline Synpower Xtreme MST 5W40 C3?

a co miałeś w serii? Ja szukam lepszej alternatywy dla zawieszenia M-Tech, które posiadam obecnie.

dobry :) ja od siebie mogę polecić Liqui Moly TopTec 4100 5W40 + 250ml Archoil 9100